别克英朗是通用旗下推出的一款家用轿车，凭借着大气的外观造型、宽敞舒适的空间、皮实耐用的质量以及相对实惠的价格在A级车市场大杀特杀。今年4月底，英朗进行了年度改款，推出了2021款英朗，搭载了1.3T发动机+48V电机的轻混车型，其价格还不增反降，那么它的驾乘体验如何？本次我们就来感受一番。

在动力方面，2021款英朗的主要变化在1.3T涡轮增压发动机与6速手自一体变速箱的基础之上独立配备了这套48V轻混系统。这套系统总共带来6种全新的工况，最主要的目标是降低油耗，预计油耗的降低在8~10%。 48V电机能在0.4秒内唤醒发动机，在试驾体验中能明显感受到智能启停的效果大幅改善。

在低速工况中，48V系统相当于将车辆切换到接近纯电的模式，可以有效降低低速或怠速是的燃油消耗，可以达到节油的目的。理论上，搭载48伏轻混系统的新款英朗可以实现8-10%的油耗改善，官方公布的新车百公里平均油耗为5.3L。

48伏轻混系统也的确为英朗的驾驶感受带来了些许变化，首先发动机的动力响应依旧十分轻快，只要驾驶者脚下不软，其转速很快就能攀升至2000转以上的峰值扭矩输出区间。虽然48伏轻混系统在加速过程中的助力表现，并不容易体会和描述。但至少可以肯定，新英朗的动力储备，完全可以满足大多数用户在城市路况条件下对于车辆动力的需求。

行驶品质方面，底盘与静音表现都还算不错，悬挂调校偏软对小震动的过滤效果不错，较大幅度的坑洼抗性不错不会露怯，但大震动会带来一些车身晃动。静音方面一直是英朗的强项，同级别中都是做的不错的，风噪路噪有抑制的很好。

外观方面，2021款英朗老款相比并没有明显变化，整体造型依旧能够给人留下时尚精致的视觉印象。

新车内饰也保持了简洁时尚的设计布局，搭载了别克全新的eConnect车联网系统，加入了车载高德导航，安吉星更私人化，需要个人账号登陆后才能使用其中的功能。当然如果你是在用不惯这套系统，依旧可以选择苹果CarPlay和百度CarLife。

空间方面，48V轻混系统的电池安置在后排座椅下方，其他电机电控等硬件全部设置在发动机舱内，在空间上你完全感觉不到这套48V轻混系统的存在。前排后排的空间依旧是非常给力，后排还配备了空调出风口。

总体而言，48伏轻混系统的加持，和来自市场终端的价格优惠，赋予了新款英朗轻混动车型足够的性价比。对于城市代步来说是最合适不过了。此外，目前通用汽车官方还提供发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务，进一步扫除了消费者的后顾之忧。