别克GL8长久以来一直是中国中高端MPV市场的领头大哥，有着不俗的销量和良好的口碑。随着国内MPV市场发展，各路厂家开始对这部分市场重视起来，出现不少实力型选手，别克GL8也在今年做出了极大的改变，最明显的一点就是扩宽了整个产品线。前不久上市的别克 GL8 Avenir主攻高端商务领域，入门的别克 GL8 陆上公务舱更加偏向家用消费者。

外观层面，2020款别克GL8依旧延续了家族化的设计语言，厚重的车头造型给人满满的安全感。大尺寸中网占据了车头大部分的面积，飞翼式镀铬饰条造型辨识度非常高，两侧还延伸至车灯内部，显得别具一格。2020款GL8 ES陆尊尽管在造型线条上还是原来的模样，但是细节上的一些变化就大大提升了家庭用户的好感，整体也变得更为时尚。

相比GL8陆地公务舱，GL8 ES 陆尊的车灯与旗舰的 Avenir是一模一样的，为全系标配，前面由8颗矩阵式LED大灯组成，后面则是91颗LED组成的展翼型尾灯。

新车的长宽高分别为5219*1878*1805mm，轴距达到了3088mm，悬浮式的车顶搭配上后排隐私玻璃，私密性有保障。

GL8 ES陆尊除了售价为29.99万的舒适型之外，从33.99万的尊享型开始就配备了双侧电动门的配置，这是过去即便顶配车型都没有的功能。

如果说外观只是小打小闹的改变 ，那么GL8 ES陆尊的内饰变化则可以说是对车主驾驶员所带来的全面提升。整个中控台完全没有了商务车所应该有的样子，仪表盘+中控大屏这双12.3吋联屏设计均为全系标配，载入了家族最新的驾乘系统，极具科技感。

下方的电子换挡杆由黑色烤漆饰板打底，显得更加上档次。配置方面，新车配备了360度全景影像、并线辅助、驻车雷达、主动刹车、自动泊车入位、陡坡缓降等。

中控系统采用的是别克eConnect 3.0互联技术，提供了OTA空中升级的功能，支持包括车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等9大核心控制模块远程升级。

别克GL8 ES陆尊采用的是2+2+3的座椅布局，留有中央通道。第二排独立座椅配备了靠背多向电动调节、电动腿托/腰托等功能，另外两个航空头枕能向内折叠，对乘客的头部支撑变得更好。

翻折小桌板同样是除了最低配的车型外都有配备的功能，小桌板最大承重10KG，上面放个笔记本，平板电脑没问题，桌板表面的摩擦力很强，所以如果手机没地方放，放小桌板上也是可以的。

GL8 ES陆尊配备的是目前通用主打的Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，这款2.0T发动机是Ecotec系列的第八代产品，拥有Tripower可变气门管理技术，可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的平滑切换。发动机的最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm，搭配自家9速HYDRA-MATIC智能变速箱，百公里工信部油耗低至7.9L。

从商务领域来说，别克GL8仍然是人们口中的“大哥”，相信今后地位也是如此。从家用领域来说，新别克GL8真正具备了MPV所宣传的“轿车的驾驶感+SUV的空间”的优点。让人更加容易令人接受了，使得车主不再像是一位“工具人”。让私人消费者也有了购买欲望，是别克GL8 ES 陆尊最大的亮点。