虽说如今汽车对于中国人来说不再是什么奢侈品，基本上只要是有工作的家庭，都能够配备至少一台的汽车作为日常生活中的代步工具。车子和房子如今已经成为了相亲市场中的标配，没有一辆车在手，说出去都感觉面子上无光。虽说车子不再是啥稀有物品，但是动辄10多万的价格对于一个普通家庭来说依旧是一笔不小的开支。因此中国人在购买汽车的时候，通常会做很多功课，而且还会听取周围买了车的亲朋好友的建议。车辆的种类多种多样，对于不同的车系来说，其优缺点也完全不同。在汽车圈，有一句谚语广为流传，“日系车车皮薄、德系车毛病多、美系车费油”，让很多车主深信不疑。

正是带着这样的偏见，很多车主在购买汽车的时候都犹豫不决，自己看中的车在网上褒贬不一，根本拿不定主意。这句话也成为了4S店店员听得最多的一句话，耳朵都听起茧子了。当遇到这种客人时，4S店的店员都忍不住白眼：建议买国产。那么事实真的如此吗？

首先来看日系车，作为最早引进中国的外国车之一，日系车在中国销量最好的两款是丰田和本田。这两款车的优点颇多，是公认的品质车。然而再好的东西也经不起挑剔，很多车主都吐槽日系车的车皮太薄，在发生意外时受伤的总是自己。虽说这点的确是日系车的老毛病，但是车皮的厚薄并不是检验汽车安全性的指标。如果两辆车发生了冲撞，同等体积下，就算你的车皮是加厚的，那也遭不住巨大的冲击力。车身架构和安全配置才是一辆车安全指标的重要考量依据。而且现在很多的车都在做减法，怎么轻便怎么来，车皮薄是前卫的象征，而非是不安全配置。

其次来看德系车。德国是世界上数一数二的工业强国，德系车也是业内的标杆。很多豪车其实都出自德国人之手，德系车自然也成为了质量的象征。不过烧机油却是车主对德系车最大的吐槽，这也是德系车的通病。制造商其实也知道消费者的反馈，这几年的德系车在烧机油方面做出了不少的改变，新款的德系车这个毛病已经改善了很多。瑕不掩瑜，小编觉得这个缺点并不会成为德系车的“绊脚石”。

最后来看美系车，相较于德系、日系车，美系车的确在耗油量方面要高很多。不过这并非是“美国人的阴谋”，而是相较于其他国家的汽车，美系汽车走的是自重大、排量大的路线，像JEEP车和丰田、大众的一般轿车在耗油量方面自然没啥可比性。在同等自重大的约束下，其实无论是哪个国家生产的汽车，其耗油量都要高于小车不少，这是常识的问题，而非是美系车质量问题。