在国内汽车市场上，日系车的地位是举足轻重的，像轩逸、卡罗拉、雷凌、思域这些紧凑型轿车，均是市面上的热销车型，其中日产轩逸更是轿车市场的常胜将军，它在今年4月份卖出了41470辆，成为轿车领域的销量冠军。轩逸还有一款姊妹车型，它便是 日产蓝鸟，日产蓝鸟上市之初对标的车型是思域、昂克赛拉这类运动型家轿，本以为凭借着个性化的外观设计能够打动年轻消费群体，谁知道自上市以来便不被看好，销量一直冷冷清清。

由于市场表现实在是太差劲，日产蓝鸟不得不采取以价换量的策略，该车的指导价为9.59-13.39万元，而终端价格门槛已经普遍降至7万左右，部分地区甚至更低。即便如此，日产蓝鸟的销量依旧岿然不动，今年4月份仅卖出2039辆，仅相当于轩逸的二十分之一，可以说是几乎被消费者抛弃了。那么日产蓝鸟为何降价也仍然卖不动呢？下面就来全方位分析一下。

日产蓝鸟的失败，从它的外观设计就能窥知一二，它的外观高度还原了日产Friend-ME概念车的造型，其车身姿态低趴，平整的车顶有一种被压塌下去的感觉，看起来略显不伦不类，与其说是运动，倒不如说是另类，显然不符合年轻人的主流审美。跟日产蓝鸟比起来，思域、昂克赛拉那种优雅协调的造型或许才是年轻人真正喜欢的运动感。

进入车内，日产蓝鸟的内饰设计也很让人扫兴，中控台造型毫无设计感可言，内饰用料基本上都是硬质塑料，看起来廉价且生硬。为了营造所谓的运动感，日产蓝鸟的内饰还采用了黑红双拼配色方案，视觉上很是辣眼睛，甚至还有些杀马特的感觉，看来日产蓝鸟对运动感确实存在很深的误解。

日产蓝鸟的尺寸倒不小，它的长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距为2700mm，车身尺寸看起来还是很不错的，在同级别车型中具有一定的优势。但过度凹造型，牺牲了后排空间，尤其是后排的头部空间，显得非常紧促。对于一款家用车来说，空间是非常重要的一个属性，有的时候空间甚至可以毁掉一款车，马自达昂克赛拉和丰田奕泽就是最典型的例子，日产蓝鸟同样如此。

此外，配置也不是日产蓝鸟的强项，实话实说，它的配置实在是少得可怜，全系均没有提供定速巡航、倒车雷达、电子手刹、上坡辅助、LED大灯以及皮质座椅等实用配置，中低配车型甚至连ESP车身稳定系统、倒车影像、无钥匙进入、自动空调、中控液晶屏、车载蓝牙这些基本配置都没有，整车在配置方面很没诚意。

不难看出，日产蓝鸟唯一拿得出手的也就那一套1.6L+CVT的动力系统了，而在内外设计、用料、配置、空间等方面，日产蓝鸟都存在难以被接受的硬伤，即便是降到了7万左右，性价比和竞争力依然不高，其卖不动的原因正在于此。你觉得日产蓝鸟这款车值不值得买呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。