人生是一场戏，我们在成长过程中，总会去扮演各种各样的角色，可以是儒雅稳重的好男人，也可以是张扬霸气的热血硬汉。比如说对车，每个男人都会为了妻儿老小的舒适乘坐体验，去选购那些大空间，空间氛围安适的座驾，营造美满的小家幸福。到夜深人静时，还是会回忆昔日年少轻狂，开一部硬派越野车，挑战自我。

是的，越野，是男人的魂，更是真汉子的试炼！

常言道：工欲善其事，必先利其器。尤其是在被疫情“关押”了近三个月后，多数人都想放飞一下自我，要“撒撒野”，我们也得有辆能“撒野”车，在这方面日产奇骏、 大众途观L、BJ40城市猎人版是各系细分中表现得比较优秀的存在。三者的四驱系统调校各有所长，但究竟哪款在外观、舒适及越野三个层面表现更令人满意呢？

（2020款 2.5L CVT至尊领航版 4WD，27.33万元)

外观指数：★★★★☆

舒适指数：★★★★★

越野指数：★★★★☆

对于东风日产的舒适营造着实不需要过多赘述，“移动大沙发”的美誉绝非浪得虚名。

新奇骏拥有4675mm/1820mm/1722mm的长宽高，2706mm的轴距，基本接近于一辆小尺寸的中型SUV，前脸和腰身硬朗大气，很讨眼缘。再加上合理的布局，充分保证足够开阔的车内空间，很好满足消费者家用车的需要。此外，零重力座椅搭配IDM底盘控制模块、ARC主动行驶舒适控制系统，再辅以人性化的悬挂收缩力矩，驾乘的舒适体验极佳。

至于大家最关注的越野性能，新奇骏应用了2.5L+4x4-i智能全模式四驱系统。虽然说在类型上属于适时四驱，但这套装备包含了B-LSD电子制动差速锁、陡坡缓降控制、上坡辅助、YMC动态扭矩控制，能有效催化137kW/186Ps/246N·m的发动机参数。

总结：虽然也拥有四驱系统，但新奇骏总体定位在舒适、宽敞，是一款城市级家用SUV，并不大适合长时间高强度的越野，对部分越野路况也不一定适性，车主的“撒野”体验也会打折扣。

(2019款 380TSI 自动四驱R-line旗舰版7座，31.18万元）

外观指数：★★★★☆

舒适指数：★★★★★

越野指数：★★★★☆

不得不承认，人们会纠结于途观L，一部分是基于“大众情怀”，另一部分便是全面进化后带来的颜值和产品力提升，尤其是空间表现。

相较于三围仅4506mm/1809mm/1685mm，轴距2684mm的经典途观，途观L被加大加长至4712/1839/1673mm和2791mm（轴距），算是中等尺寸的中型SUV，而且颜值方面也较途观更加符合年轻人的审美。

在这样的体量下，5座车型绝对能拥有非常充裕的肢体伸展空间，后排可以肆意的瘫着，如果是选择七座车，最后排只能用憋屈来形容，不过这也没办法，毕竟尺寸被锁定在这儿，加之大众的空间打造不比日系，在某些时候还是会给人带来一些压抑感觉。

言归正传，途观L最让人振奋的配备莫过于全时四驱系统，在字面上着实显得比适时四驱高端。可需要注意的是，途观L同样也是一款主打城市行驶的车型，全时四驱更多是起到优化操控的作用，偶尔能玩一玩越野。

此外，新一代EA888 2.0T心脏纵然有着162kW/220Ps/350N·m的参数，湿式双离合存在过载保护的限制，因此无法长时间进行越野。

另外一个需要关注的细节，途观L的后悬架采用多连杆独悬，对驾控和舒适性有较大加成，用来越野就显得赶鸭子上架，不大适合。

总结：品牌价值，加之改变后的外观、内饰及更加精细的做工，都使得途观L倍受大众用户青睐，也很符合国人的喜好。虽然有强大的动力与底盘作为基础，但该车的四驱系统也还是城市级的，只能是足够使用。

(2.0T自动四驱旗舰型，18.48万元)

外观指数：★★★★★

舒适指数：★★★★☆

越野指数：★★★★★

看到“城市猎人”这几个字，便想到一部很经典的同名漫画——《City Hunter》，主角犽羽獠日常是个痞帅痞帅的邻家大哥，到执行任务时又变成荷尔蒙爆表的孤胆英雄。这点和BJ40城市猎人版很贴合但也不尽相同，这款车，无论是造型还是性能，都透着一股正气和阳刚气，一种让人欲罢不能的铁血柔情。

作为一款城市级的硬派越野车，BJ40城市猎人版的身型用一个字就能形容：猛！

让人想到当年火爆的《战狼2》吴京驾驶一部这样的神车，翻山越岭，于枪林弹雨中穿梭如入无人之境！这般壮怀激烈，是每一个男人都梦想体验一次的剧情。可事实上，硬派越野车的驾驶感受算不上愉快，用一位友人的话来形容便是：人和车一起自虐，看谁先撑不住……

言归正传，BJ40城市猎人版没有上述的“恶趣味”，工程师将4645mm/1925mm/1871mm的长宽高和2745mm轴距很完美的利用起来，配合方正的车身，最大限度开阔车内空间。

超过1.9米的宽度，能配备宽厚、包裹性更佳的座椅，从体感上营造出“人车合一”的触觉，日常乘坐舒适性极佳，到越野时也会稳重身型，不会“随波飘荡。更重要的是，在12.3寸全液晶仪表、语音控制、方向盘加热、高档软质材料大面积应用以及全车增加多处声学包设计（NVH静谧体验）的加持下，BJ40城市猎人版体现了更多的城市舒适性设计，让内饰感观再度升级。

当然，想要撒野，还得要有好身法才行，在这方面，BJ40城市猎人版搭载了160kW/218Ps/320N·m的2.0T发动机，匹配6AT变速箱，四驱系统采用了分时四驱，其悬挂也是专业越野使用的五连杆螺旋弹簧式。

除此之外，达到220mm的最小离地间隙、37°/31°/23°/的接近角/离去角/通过角，最大60%的爬坡度，无不展现这City Hunter的真性情。

得益于此，BJ40城市猎人版的越野性能可以说是20万元内的最强者。在驾驶过程中，你要做的就是握紧方向盘，感受轮胎、转向的反馈，然后做出最顺手的操作，大路就在前方。

总结：在BJ40城市猎人版的容颜中，我们能看到类似“西装暴徒”性质的双面人生，去释放那颗被深埋的桀骜灵魂，成全每一个人的英雄梦。

写在最后：

无论是幸福小家的温馨出游，还是男人们带有情怀般的越野试炼，这三款车都给予了人生不同的体验，但如果想真正让这种“西装暴徒”式双面人生极致精彩，BJ40城市猎人版还是更胜一筹。况且，这款车型还推出了免购置税政策，在都有四驱配置且都是顶配的情况下，它相对于奇骏与途观L还有着突出的价格优势。这怎能不是值得拥有的驾乘伙伴？