新冠疫情发生后，国内外的正常生产秩序都受到了严重的影响，导致大多数企业产能下降，全球汽车供应链几近崩溃。随着国内疫情的有效控制，生产活动也逐渐恢复正常，但是部分汽车生产的原材料仍需进口，导致产业链中游的零配件生产商面临巨大的研发生产压力。此外，受到疫情期间的影响，消费者对未来的收入预期信心不足，购车积极性遭到极大的打击。因此在两会即将召开之际，多家车企在汽车流通与消费提振的建议中希望两会能够出台政策，减免消费贷款利息，为车企提供专项金融支持，以缓解汽车供应链各环节压力，促进国内车市快速回暖。

一方面，由于疫情的原因，国外的汽车电子元件及原材料产能大幅下降，价格明显上涨甚至翻倍，导致处于产业链中游的国内零部件生产企业成本明显增加。另一方面，为了提振汽车市场消费，汽车厂家都做出了大幅的让利，在造车的成本上也进行了一定的控制，因此多家车企对零部件供应商施压，要求零件价格下降。这样的境遇导致国内的零部件生产企业处境十分艰难，疫情期间造成的资金损失导致企业运转困难，如今产业链上下游双重的压力又使企业利润被急剧压缩，多家中小型零部件制造企业正处在倒闭的边缘。

因此多家零部件供应商和自主车企期望两会出台政策，对自主零配件生产商提供专项资金和贷款扶持，并对国外进口的零部件及原材料进行宏观调控，更偏向于自主品牌，帮助企业平稳渡过危机。政策的落实有助于自主零部件企业在此阶段扩大市场份额，并提高品牌影响力，有助于完善国内产业链的形成，增强抵抗风险的能力。

汽车作为价值较大的产品，在生产销售的过程中企业要承担大量的制造和人工成本，经销商也要承担一部分运营和场地成本，但是疫情横行的几个月导致各大自主汽车生产企业和零售经销商都遭受了巨额损失。因此车企和经销商呼吁两会出台政策，对企业提供税收减免、低利率贷款等专项金融支持，并且对经销商也提供一定的金融帮助，针对线上售车提供一定的奖励政策。政策出台不仅能够加速中国汽车企业的快速发展，还能对营销结构的升级起到明显的促进作用。

对于整个汽车市场来说，影响车市经济最关键的因素还是消费者的积极性。经受过新冠疫情的打击后，大部分民众的购买力大打折扣。此外，如今海外的疫情仍旧发展趋势不明朗，大部分合资和进口品牌因此受到了较大的影响，如今正是自主品牌加速扩大市场份额的关键时期，但是消费者的购车积极性需要切实的优惠才能得到调动。因此多家自主车企在消费提振的建议中为两会献建议：希望两会能够出台新政，为自主品牌客户提供免息或低息的购车贷款，降低首付，简化车辆抵押手续，并提供一些列的购车补助，以此来刺激消费者对国产车的关注度和购车积极性。如果政策可以落实，能够快速缓解自主车企的压力，对经济快速回暖也能起到关键的促进作用。

现如今国内疫情已经得到了有效的控制，而国外仍处于疫情的严重爆发期，对于自主品牌的汽车企业和零部件生产企业来说是扩大市场份额和产品影响力的关键阶段，两会推出新政有助于产业链中小企业平稳度过现阶段的危险期，提升自主品牌的竞争力，刺激国内汽车市场消费，对全国经济的快速提升能够起到关键作用。