众所周知，国产车因为整车制造能力不及合资车，所以在中高端领域一直不被认可，但即便是这样，依然有不少的国产车企尝试向中高端领域冲击。一是因为眼红中高端车型的高利润，二是企业发展冲击高端是早晚的事情，既然这样为何不早干呢？一旦成功了岂不是双赢！但国产车冲击高端远比想象的要难多了，先不说技术及装配工艺的落后，就拿雅阁、凯美瑞、帕萨特等这些口碑极强的车型来说，这就是国产车很难逾越的鸿沟，所以早期那些尝试进军中高端车型的国产车企大多以失败告终。

其实自2014年之后，在中型甚至中大型轿车领域出现了很多国产车的身影，其中最被人熟知的当属吉利博瑞了，并且这款车也是为数不多的至今销量还不错的车型，而像传祺GA8、长安锐程CC以及众泰Z700这几款车，在市场中几乎都没有销量了。然而相比这几款车，其实有一款国产车比它们还惨，因为这款车自2017年7月上市后，时至今日仅在3个月内有销量，其余月份的销量均为0，所以这款车从上市以来一共卖出了940辆左右，因为销量实在太低，导致仅仅上市2年的时间后这款车就无奈停产，但目前因为存在大量库存依旧还在销售，属于典型的停产在售局面。这到底是款什么车呢？

可能很多人对这款车会很陌生，它就是 江淮A60，一款定位中大型的轿车，与奔驰E级、奥迪A6L是一个级别的。但别看它定位很高，但因为是国产车，所以它的价格真的相当亲民，其市场指导价为13.95-22.95万，因为库存严重且本身销量就很差，所以在终端有着3万左右的优惠，也就是说这款车起售价已经跌至11万。一款中大型轿车已经卖到了11万，甚至比本田思域还要便宜，但即便这样依旧卖不动，是什么原因导致这款车如此廉价却惨遭停产呢？

首先很大一部分原因是来自于这款车孱弱的动力。一款中大型轿车，仅仅搭载了一台1.5T发动机，最大马力为174PS，峰值扭矩为251NM，与发动机匹配的是一台6DCT变速箱。尽管发动机的数据表现还说的过去，但要知道江淮A60的自重已经达到了1.6吨多，而一台174马力的小排量涡轮机绝对会拉着相当吃力。所以说它的价格的确便宜，但从1.5T的动力来看，它也支撑不起一个更高的售价。

其实除了自身孱弱的动力外，这款车的其他方面真的可圈可点。比如他的车身尺寸为5005*1890*1503mm，轴距为2915mm，完全达到了一台中大型轿车的标准，并且新车的配置也相当丰富，中配车型的前后座椅就全部配备了按摩功能，并且高配车型的后排座椅还带有腿托调节、后排遮阳帘等“老板”配置，全车的13个JBL音响，也为其带去了不错的乘坐体验。作为一台价位本就不高的中大型轿车而言，在车身尺寸及配置方面，江淮A60的表现也还不错。

所以基本可以断定，导致这款车销量差最后停产的原因，孱弱的动力是一方面，其次较弱的品牌口碑也是一方面，一则外因一则内因共同造成了这款车的停产。不过说实话，如果有对空间和配置有要求，但预算又不是很多的消费者，那跌至11万的江淮A60值得考虑，毕竟这是能满足这两个条件下为数不多的便宜车了！