时间过得真快！转眼已经来到了2020年的第五个月份。由于疫情的影响，各大车展、新车上市会都改成了云直播的形式，但这并不影响一大批新车的到来。4月仍有多款新车上市，其中不少合资车企都拿出了诚意之作。下面我们就来看看4月上市的合资/进口SUV车型精选。

为了应对消费者们越来越多样的需求，一汽大众推出了旗下热销SUV探岳的插电混动版—— 探岳GTE。探岳GTE外观与燃油版车型基本保持一致，同时在一些设计上增添了专属标识。凭借家族式外观，加上运动套件后，也让探岳GTE的外型颜值颇高。动力上搭载了由1.4T发动机和电动机组成的插混系统，和迈腾GTE、途观L混动版相同，在油耗方面有着绝对的优势。

购买建议：由于目前合资品牌的插电混动版车型相对较少，所以仅从品牌角度来说，探岳GTE凭借动感的外观以及丰富的安全配置还是颇具竞争力的，但如果算上同价位的国产插混SUV，探岳GTE就要面对比亚迪唐DM这样的强劲对手了，在三电技术和纯电续航上（探岳GTE不能享受新能源购车补贴），就显得有些稍落下风了。但如果你更加看重品牌，那么探岳GTE仍然是个好选择。

雪佛兰在国内市场的产品排布已经覆盖了大部分中低端市场，唯独缺少一款7座中大型SUV。于是时隔20年后雪佛兰开拓者又以同样的名字回到了中国市场。不过如今的中国汽车市场早已经是沧海桑田。年轻化的雪佛兰品牌自然会带来一款足够年轻的车型，三种外观风格都很符合年轻人的胃口，内饰虽然没有多大亮点但也有足够的科技感。最大亮点仍旧是这套动力总成，2.0T+9AT的组合我们已经在凯迪拉克XT4上见过了，性能、油耗、平顺性都可圈可点。

购买建议：从定位、价格来看，雪佛兰开拓者的竞争对手是广汽丰田汉兰达和长安福特锐界这样的产品。雪佛兰开拓者明显变得更加年轻化一些，在这一市场上带来了足够的新鲜感。但同时指导价其实对于年轻人来说绝对偏高了，而真正有7座中大型SUV需求的消费者往往又不是年轻人。但如果你需要的是一款外观年轻的7座、大空间、大尺寸SUV，预算又足够丰富，那就买开拓者吧！不过……相信有这预算的年轻人更愿意选择X1这样的豪华入门SUV多一些。

第一代QX50在2015年国产时，虽然针对中国市场进行了轴距加长，但碍于品牌认知度不高、车型较老等原因，初代国产QX50惨遭销量滑铁卢。不过随着2018年全新一代QX50的上市，新款车型已经取得了长足的进步，在二线豪华品牌中也算站稳了脚跟。

而新款QX50并没有在外观、内饰上带来太多变化，主要在配置上进行升级，比如新车将全系标配升级的INFINITI InTouch智能互联系统，顶配车型还将独享驾驶辅助系统，并增加一款（四驱领航版）定位略高于四驱入门级车型。

购买建议：考虑购买英菲尼迪QX50的消费者，一定已经厌倦了满大街的BBA吧？所以作为比较小众的选择，英菲尼迪QX50在豪华品牌中也算不错的选择了，搭载带有可变压缩比、双循环、双喷射等多项前沿技术的全新KR20型2.0T发动机绝对称得上独有的黑科技。另外在舒适性、质量稳定性上，英菲尼迪QX50一直做得不错。所以喜欢独特选择的消费者，可以考虑购买。

丰田C-HR EV是丰田"E进擎"家族的首批产品，由于燃油版车型的设计本就十分激进，所以纯电版只是在前网部分有些许不同。内饰也只是用全液晶仪表盘代替了燃油版C-HR上的机械仪表盘，而挡把也换成了带B挡的电子挡把。丰田C-HR EV配备三元锂离子电池组， 电池系统能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为400km。

购买建议：目前合资品牌小型纯电动SUV市场的竞争还不算激烈，但同价位的中国品牌却已经推出了不少优秀的车型。相比之下丰田C-HR EV其实并没有太多亮点，品牌和设计算是加分项。但面对越来越理性的中国消费者，靠颜值是不够的。和同价位的中国品牌车型相比，丰田C-HR EV的续航并不出色。除非你真的只考虑买合资品牌的纯电车型，否则其实中国品牌的很多车型更值得选择一些。

X5 M/X6 M绝对是性能SUV的代表作品了，相比于普通车型，为X5 M/X6 M配备更加夸张的前/后保险杠、空气动力学套件、双边共四出排气以及带有M标识的铭牌绝对能赚足回头率。而车内却没有因为性能车的身份放弃豪华感和舒适性，带有两种驾驶模式设定的M方向盘、红色启动按钮、碳纤维纹路的中控面板以及M运动座椅等设计又充满了战斗感。在非雷霆版（Competition）的X5 M/X6 M上，两款车型搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率608马力，峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.9秒。

购买建议：讲道理，关于这两款车真的没什么可建议的了。喜欢高性能、豪华感、又有钱，买就完了！