国内A级入门轿车市场，以日产轩逸为代表的省油、省心、耐用的家用车大受欢迎，毕竟普通消费者的购车需求往往集中在这几方面。不过，随着年轻人逐渐成为消费主力，对运动型紧凑车的需求也在增加，本田思域、现代菲斯塔等备受关注且销量不低，当然国产汽车品牌也不会放弃布局，比如名爵6。上汽名爵6主打年轻、运动，曾以“百公里加速6.6秒”“吊打思域”等标签吸引了大批车友关注。

有了宣传噱头，况且名爵6外观造型和配置搭配得确出色，使得名爵6上市初期获得了不错的销量成绩。可没高兴太长时间，随后销量表现一路下滑，从过万到8千，从8千到5千，直到现在4月份的2828辆、1-4月的总和8651辆还没有破万。虽说价格低、销量高不一定能代表该车的好坏，但销量差就一定说明该车确实出现了问题，这一点还得从干式双离合说起。

名爵6动力总成为1.5T+6MT/7DCT，主要问题就出在这款7挡干式双离合变速箱上，据很多车友反馈在低速情况下变速箱顿挫、抖动问题严重，这点恰恰在车质网投诉有更多体现。其实对7挡干式双离合变速箱大家不会陌生，在大众汽车和现代汽车中有广泛使用，相比湿式双离合变速箱干式成本低、更轻、更紧凑，不过干式摩擦片更容易发热，行车过程中可能产生各种问题。合资汽车大厂都不免被吐槽，名爵6的干式双离合又怎能避免，无形之中劝退很多消费者。

此外，国内A级轿车市场竞争太过激烈，经过疫情洗礼后，如何摆脱困境提高销量才是各大车企的第一难题。为拼销量，别克英朗终端价格降到7、8万，经典轩逸终端同样存在较大优惠，往往10万就能拿下，这还是合资A级车的情况，来到国产阵营版本将价格压得更低。名爵6指导价为9.68-14.98万，上市几年来终端也有1.5-2万的让利，综合起来在8万左右，配置更高点突破10万，以名爵品牌溢价能力是没办法跟合资品牌争的。

作为国产运动家轿的代表，名爵6并不会选择沉默，全新名爵6将会在7月正式上市。此前，工信部曾公布了全新名爵6的申报图，外观得到调整视觉效果更加运动，而且尺寸方面长度、宽度加大，具体为：4704/1848/1466mm，轴距为2715mm，相比现款车型长度增加9mm，宽度增加4mm。关键信息是动力总成得到升级，发动机由15E4E更换为15C4E型1.5T涡轮机，最大输出181匹马力，变速箱目前还没有消息不过干式双离合或被取消。

当前，国内车市由增量转变为存量，市场竞争程度越来越激烈的前提下，需要汽车产品表现出更强的实力。虽然名爵6不是将矛头直接对准轩逸、朗逸这种常规家用车，而是赋予运动概念、强调性能和操控，需要对核心动力下一番功夫，起码不要存在很明显的槽点，这对全新名爵6来说异常重要。