长安UNI-T跳出了自主品牌固有设计方案 未来的车什么样

UNI-T——长安汽车全新序列“引力”的第一款车型,自从在网上亮相以来,凭借着不俗的外观和黑科技,可谓是赚足了眼球。

根据长安汽车对这个序列的解释是,UNI 象征着与独立思想者同行,象征着打破陈规,还有就是用想象力探索未来的汽车和汽车的未来。而 T 代表具有极客精神的 T 型青年。单是从这个定位,也能大概想象出UNI-T会是一款什么样的车了。

所以,在接到邀请后,毫不犹豫地就接受了,然后全程戴着口罩不吃不喝飞赴山城重庆。2020年的疫情之下,第一次出差,就是去试驾UNI-T。

外观

虽然之前看过各种照片和视频,对UNI-T的颜值有了充分的思想准备,但是第一眼看到还是被惊艳到了。

UNI-T可能是最接近概念车的一款量产车了。我们经常在车展上看到外观非常漂亮的概念车,各种曲线、各种好看。但是一旦量产之后,往往让你觉得这完全不是一款车。像极了购物网站的买家秀和卖家秀。为什么会这样呢?就是因为量产车因为成本和制造工艺的原因,很多线条没法实现。

当你站在UNI-T面前时,感觉这直接就是把概念车量产了。

第一眼就是前脸设计,夸张的恰到好处而没到浮夸的程度。据工作人员介绍,UNI-T的格栅采用了参数化设计,精确地排布了 150 颗菱形元素。这些菱形元素和长安汽车的LOGO,组合在一起,有人觉得特别像《三体2-黑暗森林》里面水滴和星际战舰的排列。有一种无限延伸却又不断融合的独特意象。


而且,见到实车之后,感觉颜色太正了。黑色、红色、白色、灰色以外,个人最喜欢的水泥灰,那颜色,像一碗地道的豆汁儿,泛着光在那里散发着独有的魅力。

从车头走到车尾,从UNI-T前脸的格栅,到分体式LED前大灯,再往后的“纯粹曲面”车身设计、隐藏式门把手,直到灵感来源于航空动力学的独创的V型扰流板,也是UNI-T的标志性设计。

可以说惊艳的感觉得到了延续,基本没停,而且还高潮迭起。

从外观上,UNI探索未来的汽车和汽车的未来,这个想法基本上算是完成了任务。

黑科技

记得原来最早的一款SHARP 506P计算器,对你没看错,是计算器,各种函数的功能让作为深度科技迷的笔者研究了3个月。

UNI-T可以探索的东西可就太多了,基本能玩儿半年,然后在朋友面前吹一年了。

它可以用手机蓝牙钥匙代替实体钥匙,只是用手机就能实现解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车。还能在远程分享蓝牙钥匙权限给别人,然后再把钥匙权限回收。


可以通过 AI 摄像头实时感知车内场景,识别用户的场景化需求,主动提供相应服务。

还有高速下道分心提醒,以及疲劳提醒。当临近高速下道路口时,UNI Life可以通过视线追踪技术,结合转向灯、方向盘转角、车速等信息,判断驾驶者是否分心并及时提醒。同时还能识别眨眼和打哈欠的频次,判定疲劳驾驶等级,采用语音预警、音乐提神、搞怪等方式进行疲劳干预。

还能通过手机 APP 和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出,这在面对狭小车位的时候,用处就很大了。

UNI-T搭载了IACC集成式自适应巡航系统,实现L2级自动驾驶,可解放驾驶员双脚。堵车的时候,跟随前方目标车辆,保持在车道内自适应巡航行驶。还支持停走功能,设置车速范围30-150km/h,工作范围0-150km/h,系统可从静止状态直接激活,自动跟车前进。

这些黑科技,感觉提前开上了5年后的一款车。

操控

UNI-T 使用的是蓝鲸 NE 动力平台的蓝鲸NE1.5T 高压直喷发动机,这是长安汽车历时 4 年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。

这款发动机的最大功率132kw,最大扭矩300N.m,满足国 6b排放。变速箱用的是全新蓝鲸7速湿式双离合变速器。

这个组合配合的相当不错,在驾驶中,涡轮的迟滞几乎没有。同时迅捷响应、没有什么换挡的切换感。在实际场地测试中,零到百公里每小时加速用时是7.57秒,是个非常不错的成绩。

悬挂采用的是常见的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架,值得一提的是采用了 14.8:1 大转向角传动比,方向控制更加灵敏。

另外,选用了马牌MC6高性能运动轮胎,它可以把蓝鲸 NE1.5T 高压直喷发动机的表现,体现得更加充分。

UNI-T定位于紧凑级SUV,主要是试图通过产品实力,满足年轻一代消费者多元化的用车需求。对于这个消费群体,汽车不再只是交通工具,更要满足他们的审美需求和情感需求。从这个产品看,目的应该已经基本达到了。前卫的外观和黑科技的加持,对年轻消费者的吸引力应该不小,会有不少人愿意买到这样一款车,提前直达未来。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 长安UNI-T
标签: 评测体验
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