毋庸置疑，新能源车型的续航一直以来都是人们比较关心的问题，而且是特别关系。毕竟，这关乎着我们买这款车的实用性。而且，其实我们仔细观察的会发现，几乎每个车企都会把新能源车型的续航性能当作一个产品点，会放在比较显眼或者说让人一眼就能够看到的位置。

所以说，不管是官方给出的续航里程，还是工信部给出的续航里程，都是优化了不能够优化的了，也相当于非常完美的续航里程了。就比如说，工信部给出的续航里程是500公里，而在实际的驾驶过程中，续航里程能有400公里出头就非常不错了。至于说为什么有车友表示，305公里的NEDC续航，能够跑390公里，那我觉得也是有多方面因素构成的。

首先就是驾驶的习惯，我们知道，别说是纯电动车型了，就算是燃油车也是，其实根据消费者的驾驶习惯，油耗或者是续航里程是不一样的。比方说有的人就喜欢急刹车急油门，那这种情况的话，油耗或者续航里程肯定就会出现不一样的情况。

还有就是行驶的路况，倘若说，一直是走上坡，或者是坑洼路段，那对于续航里程肯定是大打折扣的。但是，倘若是好几十公里的慢下坡路段，那续航里程不用多说会增多。

最后就是驾驶环境，我们知道，一般情况下在寒冷的地区，纯电动车型的续航会大打折扣，但是在炎热地区的续航，则会有着比较明显的改善。再者，在空载或者是一个娇小的小女孩驾车的话，那续航里程也会出现差距。

总的来说，实际续航里程一般情况下都要比工信部给出的续航里程要少。而实际续航里程比工信部给出的续航里程多，说真的非常罕见。不知道大家对于实际续航和工信部续航有差距是怎么看的呢？