关注新能源汽车行业的伙伴们肯定都知道，高端家用电器公司戴森曾经宣布进军电动车市场，并早在2017年就开始着手电动车的研发。

当时这家以做吸尘器、吹风机、卷发棒知名的企业突然跨行做电动车，引的吃瓜群众纷纷围观，表示戴森收割了一群女性用户后，开始要收割男性用户了吗？

只不过戴森创始人詹姆斯-戴森老爷子在这几年烧了5亿研发资金后，终于明白了一个道理，造车可比造家用电器难得多。于是回头是岸，悬崖勒马停止了电动车研发计划。

不过戴森电动车研发的保密工作做的相当到位，从没有设计图泄漏过，但这不影响网友们的脑洞大开，纷纷帮戴森设计电动车。

有这样的

还有这样的

还有直接给别的车P上“数码马达”的，估计能一边开车一边吸尘，顺便清洁一下道路，一举两得。

虽然戴森的电动车计划搁浅了，但是戴森老爷子最近还是很自豪的展示了自家设计的电动车。该车代号“N526”，是一台7座大型SUV，其采用固态电池，即便是冬天也可以保持正常的驾驶性能。单次充电续航里程可达600英里，约为965公里！

即便采用了轻量化的铝制车身，但是该车的重量还是达到了2.8吨。动力部分，该车采用两台200kW的电动机，额定功率为536英制马力，扭矩为480磅/英尺。4.8秒内从0加速至62英里/小时，最高时速为125英里/小时。

它的内部设计也相当独特，车内没有一个仪表，所有车辆信息都是通过投屏至车窗上呈现。分段式座椅和棒棒糖形状的头枕也能为车主提供良好的乘坐舒适度。

据《泰晤士报》的采访，戴森老爷子表示，这个项目最终耗费了5亿英镑，而戴森已经无法承受如此巨大的开发成本。如果该车上市，定价需要15万英镑才能平摊研发成本，这个定价几乎和一些超跑价格接近了，普通消费者难以承受，因此电动车计划搁浅。

另外戴森老爷子表示，尽管戴森汽车项目已经搁浅，但是其设计团队依旧没有解散，接下来还会正对固态电池进行研究，未来将固态电池技术供应给其它车厂。

从戴森的情况来看，新能源造车绝非易事，需要大量的资金来支撑。而国内近期多家新能源企业也被爆资金链紧张，比如天际汽车就被爆拖欠供应商款项事件等等。即便是位于国内新能源造车势力头部的蔚来、理想、小鹏，目前也是处于连年亏损之中。再之前的例子，我们下周回国贾老板也是被汽车项目给窒息了。

新能源造车，弯道超车，理想很丰满，现实很骨干。车-这项人类工业上最伟大的发明之一，可不是随随便便就能玩的起来的。