据相关汽车销量网获悉：2020年4月一汽大众奥迪Q5L单月销量达11777辆，1-4月累计销量34057辆，在豪华SUV销量榜名列前茅。

尤记得新款 奥迪Q5L上市之初，无数网友口诛笔伐“无诚意”、“取消全时四驱”、“不如买旧款”，或许在众多人看来奥迪Q5L较旧款车型已经明显减配了。

吐槽归吐槽，至少从销量来看奥迪Q5L似乎丝毫没受影响，在大环境遇冷的情况下甚至比曾经销量更高，其中到底有何缘由？本期咱们就来聊聊新款奥迪Q5L的“减配哲学”。

作为汽车媒体人，笔者当然知道全时四驱对于越野爱好者意味着什么。尤其是当您身陷囹圄时，全时四驱的脱困能力更为突出。不过您愿意为1%的需求付出10%甚至更多的油耗吗？相信对于大部分奥迪Q5车主来说，日常90%用车场景多为城市代步，全时四驱相比适时四驱明显油耗更多。尤其是对于路况较好的城市路面，全时四驱和适时四驱并没有明显的区别，即使是下雨或冬天结冰路面，奥迪Q5L的适时四驱也都能得心应手，最大的区别可能就是进行中轻度越野。

不过话说回来，偶尔自驾游出行撒欢还不一定驾驶自己的奥迪Q5，租丰田普拉多等性能更好的SUV入藏早已屡见不鲜。所以就综合性角度考虑，个人认为奥迪Q5L采用适时四驱并不算真正的“减配”。

毫不客气的说，对于上一代奥迪Q5个人认为它根本就算不上是一台中型SUV，无论是车身尺寸还是空间表现都与主流紧凑型SUV没有本质的区别。而新款奥迪Q5L车身尺寸虽然还是未达到丰田汉兰达、福特锐界等中型SUV的标准，不过从车身尺寸以及真实乘坐体验来看较旧款车型有明显的升级。

（图片源自网友实拍）

新车三围尺寸达到4753*1893*1659mm轴距2908mm，后排腿部空间和整体横向空间表现有明显升级。当然，奥迪Q5L车身尺寸升级也是大势所趋，毕竟它的直接竞争对手宝马X3、奔驰GLC-L都有明显升级。

配置方面，奥迪Q5L较旧车也有明显升级。笔者的朋友就是旧款奥迪Q5“乞丐版”车主，整体中控廉价简直没法看，座椅甚至都是编织布艺。反观奥迪Q5L“乞丐版”40TFSI荣享进取型标配诸多齐全配置，在舒适性和实用性上较老款车型都有明显改善，感兴趣的朋友可以上网自行了解。

奥迪Q5L 40TFSI荣享进取型官方指导价38.78万元，终端优惠8.5万元左右，不过有可能会强制性要求加装LED大灯、氛围灯等选配科技配置，需要一定的费用。这意味着仅看裸车价，奥迪Q5L入门级售价约为30万元左右。

相比旧款车型，虽然把全时四驱改成了适时四驱，但在车身尺寸和空间表现方面实打实地提升。另外，在整车配置普及度方面也有明显的提升，不再是不堪入目的低廉配置。更重要的是，相比曾经动辄40万落地的售价，奥迪Q5L目前最低可以35万元左右落地，这足以吸引很多徘徊在要不要给丰田汉兰达加价、要不要选择平民品牌大7座的潜在消费者。更高的性价比注定让奥迪Q5L更加畅销。

从大环境来看，目前车市颇有复苏之势，奥迪Q5L销量水涨船高势在必得。不过，奥迪Q5L还是有诸多隐患值得重视：在售价明显比宝马X3、奔驰GLC便宜的基础上仍然卖不过竞争对手，说明光靠降价依然行不通（2020年1-4月宝马X3累计销量35107辆，奔驰GLC累计销量43707辆）其次疯狂降价的背后已经对奥迪品牌造成了不可逆的影响，后续如何强化豪华定位任重道远，切莫捡了芝麻丢了西瓜，您说呢？

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