我的车有S挡,所以我活该被交警拦?


近日,一则涉及杭州交警整治汽车排气噪音的新闻引起了吃瓜群众的广泛讨论。据相关新闻报导称,称杭州某地开设了大量娱乐场所,不少人经常开着他们的性能车、豪车深夜“炸街”,已经严重影响到当地居民的生活作息,所以,交警便加大了对这种扰民行为的执法力度。


一件看似正常不过,也合情合理的事情,之所以引起轩然大波,是因为视频里面的交警提到了这么一个细节:市区内不能使用D+挡。




道理我都懂

可是D+挡到底是个啥玩意?


视频里面交警有提到,D+挡就是运动挡。关于这个运动挡,我们一般都会将它称作S(Sport)挡。其原理也很简单,通过变更变速箱电脑的逻辑,从而延迟升档时间。其最终的目的,就是让发动机能够保持较高转速,以提供更为畅快淋漓的加速响应。




至于D+挡到底指的是什么呢?很简单,就是手自一体自动变速箱(也包含一些带该模式的双离合变速箱、以及带模拟换挡功能的CVT变速箱)当中的手动模式,D+/D-分别为升挡/降挡,也就是我们常说的加减挡。当然,根据不同的车型,手动模式的表示方法,操作逻辑均有所差异。




灵魂拷问

挂了S挡,就能炸街?


既然挂了S挡后发动机会保持在较高转速,发动机的噪音以及排气声浪就会相应增大。但对于一台普通的原装家用车来说,这些变化真的并不大,至少,不会对别人造成任何影响。这里也必须强调一下,笔者所说的前提是“普通的原装家用车”。




至于一些性能车/豪车,S挡的作用其实也跟普通的家用车没多少分别,只是它的换挡,对转速的把握等逻辑可能会更为激进一点。一般而言,他们都会独立设置功能丰富的运动模式选择按键/按钮/旋钮来让你改变整车的特性。而当选择运动模式后,不少性能车还会很识趣地打开排气管阀门,此举除了可以让发动机更顺畅运作之余,还能营造出更为“美妙”的声浪。




所以,不管你叫TA运动挡,D+挡,还是S挡,对于排气管扰不扰民这个问题,还真的是没有太大的关系。


谁对谁错

不是这么简单就能说清


那么这件事,到底是谁对谁错呢?笔者曾经在香港的偏远地区住过一段时间,对于那种响彻云的深夜排气声,有极度深刻的坏印象。所以个人非常理解那些可怜的居民,也明白杭州交警加强整治力度的决心。对于一些毫无素质,从不照顾他人感受的改装车/豪车/超跑车主,就应该狠狠抓捕。


毕竟,你去赛车场上撒野就好了,为什么要出来扰民呢?



但这种做法,是否完全合适呢?从一个车主的角度去看这件事情,笔者持否定的态度。暂且不论这位交警是否缺乏相关的专业知识,对相关法规的描述得是否足够清晰,将排气响与S挡画上等号,某程度上就是一种"一刀切"的做法。既然一台原装车能够通过相关认证下线生产最后到消费者手中,那就说明它的一切都是合法合规。而对于那些天生就带有排气阀门豪车/性能车而言,也同样如此。



其实哪怕是五菱宏光,如果保养不当锈穿了排气管,它也同样可以发出超跑般的声浪。排气响的原因有很多,有可能是原厂设定,有可能是保养不当,也有可能是别的问题。所以将S挡跟排气响混为一谈,显然是片面的。



2018年上海市推行的机动车噪声污染治理曾引起民众争议。根据相关新闻称,在执行新规的头一天,一辆玛莎拉蒂Gran Turismo曾被交警拦下,最后测得了76分贝的噪声。当时车主并未打开运动模式。


至于你怎么去利用这些功能——譬如你是否有必要在繁华闹市中打开排气阀门呼啸而过?笔者认为,这纯粹是个人素质的问题,与你的爱车并没有任何关系。

 


那么,你又是怎么看待这件事呢?欢迎大家在评论区留言讨论。

 

(本文仅为作者个人观点,不代表合车社立场)


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标签: 新鲜趣闻
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