最近这几年，关于大众双离合变速器的吐槽一直没有停息过，很多人都说大众干式双离合变速器非常差，但是从未对该变速器进行过详细讨论，该变速器究竟差在哪里呢？作为车主，我们是否应该选择匹配该变速器的车辆呢？

大众双离合变速器的缺陷

大众干式双离合变速器的缺陷主要体现在驾驶体验及车辆后期维修保养方面。

在驾驶体验方面，AT、DCT应该尽量做得平顺一些，尤其是换挡的时候，变速器应该换挡平顺，换挡节奏感良好，车辆不能出现突发性异响及顿挫现象，驾驶自动变速器车辆，虽然不能入丝一般的顺滑，但是车主们至少应该顺心顺意。

换挡顿挫

但是大众干式双离合变速器缺陷明显，变速器换挡顿挫感严重，尤其是堵车的时候，车辆走走停停，为了保证换挡平顺性，变速器离合器经常性处于半联动状态，使得离合器温度非常高，离合器温度越高，离合器结合性越不好，导致车辆驾驶时，顿挫感越差。毕竟干式双离合变速器离合器的冷却方式主要靠空气冷却，而空气冷却主要是依靠热传递、热辐射，冷却方式比较Low，离合器经常性处于过热状态。

耐久稳定性较差

双离合变速器还有一个显著缺陷，就是稳定性及耐久性较差一些。有些车辆，在新车阶段，比如行驶里程3万公里以内，车辆驾驶感及驾驶平顺度非常好，但是车辆行驶里程延长之后，双离合变速器的驾驶感缺陷则逐渐凸显，换挡顿挫性变得越来越严重，加速时，甚至都可以听到变速器异响。

双离合变速器出现上述故障的主要原因就是，DCT变速器没有液力变矩器，导致变速器对发动机的过滤作用并不是很明显，车辆驾驶感也就非常容易出现问题。

很多车主都是因为忍受不了干式双离合变速器的上述情况，导致都不愿意购买该变速器。干式双离合变速器缺陷显著，但也是有显著优点的！

双离合变速器优点解析

双离合变速器一般匹配到运动型车辆中，车辆驾驶感非常运动，所以，如果车主对车辆动力有强烈的追求，还都是会选择双离合变速器的。

双离合变速器换挡速度快

该变速器由两个离合器组成，一个离合器控制1、3、5、7挡，另一个离合器控制2、4、6、R挡，当一个离合器处于工作状态时，另一个离合器已经换好档位，随时待命，待换挡时机满足后，随时准备切换档位。所以，双离合变速器车辆换挡速度非常快，基本上在零点几秒就完成了换挡操作。

双离合变速器传递效率高

双离合变速器的结构和手动挡变速器非常的相似，都是依靠离合器将发动机和变速器结合起来，该变速器没有液力变矩器形成的能耗损失，所以，双离合变速器动力传递效率非常高，车辆正常驾驶时，其传递效率基本上可以达到95%以上，为了降低车辆油耗，现在的车企也就开始逐渐匹配了该变速器。

双离合变速器动力传递直接

如果你驾驶双离合变速器车辆，在换挡的过程中，车主踩油门，车辆会根据发动机转速应答性情况，立刻直接性的给予反应，这样的扭矩传递方式，使得车辆动力传递更加直接，车辆运动感更强。

大众干式双离合变速器优缺点明显，对于这样的变速器，您还满意吗？欢迎留言评论！