近年来，不知道是不是因为雷克萨斯的火爆，引发了车企纷纷效仿，越来越多的车企品牌都开始在质保政策上做“文章”。现在行业常见的是3年/10万公里，车企都倾向于延长，靠降低用车成本，来吸引消费者目光。而有的更是给出了终身双免的政策，不乏为一个新的刺激销量的手段，也是对车型质量的信心体现。这里就有5款质保政策比较有诚意的车型，看里面有你的车吗？

蔚来ES6

要说在纯电动细分市场，蔚来的确是成功的，生来就是高端和豪华，对很多车企来说终身迈不过去的30万大关，蔚来轻而易举就做到了，车型即便是起售价超30万也一样有人买单。其实道理很简单，除了新颖的设计和超越级别且新鲜的体验之外，更多的还是一些细节政策，从2019年8月24开始， 蔚来ES6首任车主就享受终身免费质保并且享受终身免费换电服务，用车无忧且更加便捷，能打动消费者毫不意外。

陆风X7劲越

说起陆风X7是不是脑子里立马就想到了路虎极光，李鬼李逵之争，终于以陆风败诉而终，先是靠酷似极光的外观走红，2016年全年累销超8万辆，在2018年还通过劲越版车型给出首任车主终身双免政策，终生免费质保、终身免费保养，用车还是比较便捷的。当然这也挽救不了陆风X7的命运，毕竟不是靠自己原创得来的，总会有还回去的那一天。

红旗H5

红旗H9的登场，为红旗品牌和旗下车型都吸引了额外的目光，其中红旗H5算是国产中级车细分领域中比较不错的选择。首先轴距达到了2875mm，比迈腾和帕萨特数据还有优势，而且价格也很接地气，入门版本车型优惠后裸车在13万上下，性价比出色。最重要的是，首任车主质保不限里程和年限，还是很有诚意的。

宝沃BX7

宝沃品牌也是比较早的提出终身双免政策，当时引发过行业内外的热议，其实现在来看，的确起到了一定的宣传作用，而当时BX7的细则中有规定是首任车主，很多人觉得是噱头，现在再回头去看，其实就很好理解了。

领克03

同样是国产高端品牌代表，领克03针对于首任车主也有终身质保的承诺，此外一些附加福利也很有吸引力的。领克03这款车实际上也受到了三缸机的制约，如果中低配版本采用四缸机配AT变速箱相信比现在的销量会更好。

其实现如今市面上为了吸引消费者的目光，有不少类似的政策，有的品牌或者主推车型终身双免，有的品牌则是质保期内双免，而有的品牌则是首任车主终身双免，多数都是只针对首任车主，往往还有其他附加条例。一方面是对车型质量的肯定，更多的都是一种营销手段，当然对车主来说还是很有吸引力的，至少用车成本无形之中被拉低。