如果说要在自主品牌中找一款车称作国民车的话，那么吉利帝豪应该能够配得上这一称号。在过去的十年中，吉利帝豪都占据了轿车销量榜单的前十之位，而其他车型均为合资品牌，在自主品牌力尚不足与合资品牌力抗衡时，实属难能可贵。本期茶哥试驾带来的是一款帝豪的衍生车型——2020款 帝豪GL，究竟其魅力何在？

2020款帝豪GL是一个小改款车型，外观内饰方面均有调整，其中中网由家族式的涟漪形改为了直瀑式，更显精致时尚；日行灯也改为更精简的竖条状，凸显其辨识度。茶哥对于帝豪GL的造型设计还是颇为认可的，稳重家用之余也不失年轻时尚。

车厢内部保留了旧款的基本布局，原先的金属哑光拉丝材质替换为了钢琴烤漆材料，档次感凸显，不过面板中也更容易收集指纹。更大尺寸的液晶仪表和中控屏增强了车内的科技质感。

电子档杆的配备也是同级别罕见的。而配置方面除了最低配车型以外，均配备了倒车影像、无钥匙进入/启动、胎压监测、定速巡航以及语音控制系统等实用配置，这也便是吉利帝豪GL的国民魅力之一。

空间方面，帝豪GL拥有2700mm的轴距，这也便保证了车内的宽大空间，实际空间表现甚至不亚于部分B级轿车，同时座椅腿托长度足够，能够很好地承托膝盖，乘坐体验也颇为良好，不过后排并未能配备出风口，相较前排的丰富配置，有些遗憾。

最后是动态驾驶方面，帝豪GL提供1.5T+7DCT与1.4T+CVT双动力总成，相较旧款取消了1.5T+48V轻混动力，不过这也让顶配售价下降，结合终端优惠便让帝豪GL更为亲民。

作为高配动力的1.5T车型，足有177匹马力，与运动家轿标杆本田思域处于同一水平，加上底盘相对偏硬的悬挂支撑性，驾驶帝豪GL还是颇有运动体验的，不过转向方面力度轻同时有一定旷量，这便让驾驶保留了一定的家用属性。

茶哥总结：用“全能”二字用来形容吉利帝豪GL其实比较恰当，当然也只是针对10万级的车型而言。在其售价区间内，帝豪GL能够做到方方面面都属中上水准，其热销也就不难理解了。