前不久，东风标致全新一代2008正式上市，售价为10.99万一14.99万元。同样作为一款小型SUV，它却比同级别的大众途铠、本田缤智、丰田C-HR便宜不少，这或许就是品牌力的差距吧！那么在产品力方面，它和同级别车型又有多少差距呢？我们一起来看一下。

外观方面，全新一代 标致2008的设计总算是开窍了，整体的风格更符合国人的审美。它采用了仿生“狮子”的设计语言，让前脸看上去非常活泼。前后尾灯也融入了“狮爪”式的设计元素，再加上凌厉动感的腰线，让它的外观增添了不少魅力。另外，全新一代标致2008还获得了2020年度的红点设计大奖，外观成了它的亮点之一。

新车的内饰依旧沿用了家族式的设计风格，看上去很别致。驾驶舱的科技氛围营造得非常到位，像跑车式的方向盘、战机式的电子档杆，以及十分科幻的仪表盘，都在极力讨好我们的驾驶欲。内饰的做工和用料也都令人无可挑剔，整体的风格很符合年轻人的审美。而在配置方面，它和竞争对手比起来似乎也没有多大优势，还算在我们的预料之内。

全新一代标致2008基本上保留了海外版的原汁原味，车身尺寸没有一丝一毫的改变，其长宽高分别是4312/1785/1545毫米，轴距为2612毫米。或许是法系车一向执着于操控性，并不屑于用加长的手段来讨好消费者。因此，它的消费目标人群也就十分明确了，就是为年轻人打造的一款都市精品小型SUV。

在动力方面，新车全系搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机，匹配一台6速双离合变速箱。在目前这个谈三缸色变的中国，法系车的态度却没有丝毫的转变，只能说是头铁。不过这台1.2T发动机的动力参数倒是让人刮目相看，最大输出功率136匹马力，峰值扭矩230牛米，在1750转时就可以爆发出最大扭矩。而反过来看大众、丰田的1.2T发动机，简直弱爆了，动力参数完全不在一个档次。

标致品牌是WRC世界汽车拉力锦标赛、WTCC世界房车锦标赛、达喀尔拉力赛三大赛事的常胜车队，而全新一代标致2008则承袭了标致品牌的三冠基因。虽然它的底盘还是采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，但是在法系车上就会产生奇迹，悬架表现出的质感不亚于一流的多连杆。而同级别车型也都采用此类悬架结构，但是表现却没有法系车那样出色。

在我们印象中，法系车的品质还是值得称赞的，但又会让人感觉法系车有些不识时务。例如三缸发动机、扭力梁的后悬架、特立独行的造型设计等等。但是在小编看来，法系车仍旧可圈可点，它甚至将所有的缺点毫不保留地展现在世人面前，不像帕萨特、思域那样跟你玩阴的。其实三缸发动机真有那么糟糕吗？非也，主要是由于三缸的舆论太可怕了，导致很多消费者有些敏感过头。

总体来说，全新一代标致2008值得推荐，第一是外观设计非常漂亮，第二是操控乐趣很强，第三是它的品质过硬，总体的产品力很给力。虽然标致的品牌力不强，但是反过来想想，帕萨特、思域这些很火爆的车型，就真有那么好吗？正是由于品牌力太弱，所以法系车才要不遗余力地做好产品，否则，法系车恐怕连最后一点尊严也都丧失了。