别克君威顺利通过中保研碰撞测试,上汽总算扳回一局!

众所周知,上汽集团旗下有上汽大众和上汽通用这两大合资车系,它们出色的市场表现也让上汽这些年稳坐国内第一大车企的宝座,甚至还进入到了全球十大车企的行列。不过最近一段时间,上汽的生产工艺受到了外界的质疑,原因是上汽旗下的合资品牌车型在中保研碰撞测试中的成绩都不是很理想,比如帕萨特、别克GL8、途观L、柯迪亚克等等,这些都是碰撞测试低分车型,其中帕萨特的A柱风波更是让上汽遭到了网友们的“问责”。

那么,上汽到底是不是合资品牌的“粉碎机”呢?最近,上汽通用旗下的 别克君威就顺利通过了中保研的碰撞测试,并且取得了不错的成绩和排名,六个分项仅有正面25%偏置碰撞评级为良好(A),其余均是优秀(G),这个测试结果显然要比帕萨特好太多,别克君威总算是为上汽扳回了一局。

从正面25%偏置碰撞结果来看,别克君威的A柱仅出现了轻微的弯曲,车身结果并没有发生太明显的形变,这说明别克君威的A柱刚度还是比较强的,对前排乘的保护很到位。不过也有不足之处,那就是前排的侧气帘并没有弹出,这是别克君威需要改进的地方。整体而言,别克君威的安全性还是非常不错的,看来上汽旗下的合资车并非都是不经撞的“纸老虎”。

作为一款热度非常高的B级车,别克君威的单月销量基本都维持在一万台以上,今年4月份再次取得了突破万台的销量成绩,是唯一一款能够跟“德系双雄”和“日系三杰”相抗衡的合资品牌B级车,这说明其产品表现还是颇受消费者认可的。综合产品表现来看,别克君威外观时尚大气,配置用料厚道,空间达到了同级别车型主流水平,而出色的隔音静谧性更是让它拥有了优于同级车型的舒适度。

此外,别克君威的动力表现也堪称优秀,它搭载了1.5T和2.0L两款发动机,1.5T发动机的最大马力为170匹,主打经济实用,而2.0T发动机有着261匹的最大马力,动力性能笑傲同级,零百加速仅需7.2秒。传动系统方面,别克君威全系均匹配通用最拿手的9AT变速箱,这台变速箱换挡平顺,齿比绵密,为别克君威带来了出色的操控体验。

不难看出,别克君威确实是一款产品力均衡且优秀的合资品牌B级车,与同级别的日系和德系比起来,别克君威丝毫不占下风。而且别克君威还有一大优势,那便是它的终端价格,该车的指导价为17.28-25.98万元,与此同时还有着大幅度的终端优惠,目前的实际价格门槛其实已经降至13万多,性价比非常高,可以说是厚道至极。

总的来看,作为上汽通用在中型车市场的门面担当,别克君威各方面的表现都展现出了比较高的水准,经历了此次中保研碰撞测试的考验之后,别克君威的安全性再次得到了消费者的认可,我们相信,别克君威以后的路会越来越好走。最后,你觉得别克君威这款车怎么样呢?欢迎在下方评论区说出你的观点和看法。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 君威
标签: 碰撞测试
0 +1
收藏
纠错/举报
8451关注 | 1279作品
+ 关注
站在消费者立场的购车指南。
Ta的内容

下载之家app

0
评论
收藏
意见反馈