还能再卖300万台?全新哈弗H6如何续写辉煌

哈弗H6,这个在国内SUV市场几乎让对手闻风丧胆但又无可奈何的存在,自2011年上市以来,累计销量已经突破了300万台,并长时间占据紧凑型SUV市场的销量冠军,一度成为真正的现象级产品,并令一众合资品牌SUV车型毫无应对办法。

甚至可以这么说,凭借着高性价比,高配置和不错的质感,让哈弗H6几乎在这个级别的市场之内很难存在竞争对手,合资品牌SUV无论是从配置和性价比层面完全没有办法去和H6正面竞争。

而其余自主品牌车系,也很难撼动哈弗H6将近10年的品牌口碑,拥有精准的用户定位和多车同堂的战略布局,哈弗确实在H6车系上,走了一步好棋。

而时间来到了2020年,除了疫情之后4月SUV销量,哈弗H6依旧不出意外的高居榜首,达到了23589辆的亮眼数据,但随着越来越多自主品牌在SUV市场的迅速发力,迫使着这款车坛老将,开始彻底换代。脱胎换骨的换代。

在今年的印度车展上,长城推出了CONCEPT H概念车,我们在其中,发现了接下去长城对于H6车系的展望和一些倪端,而接下去全新哈弗H6的专利图的曝光,也进一步的验证了这一点。全新的哈弗H6,就要来了。

从外形上看,前脸专利图上曝光的哈弗H6相较于CONCEPT H概念车,除了能看到一些长城对于未来的设计趋势以外,基本上和概念车没有什么特别大的共同点,前脸设计比较收敛,除了中网和前杠下包围的变化之外,基本上和现款的区别不大。

车身侧面和现款的区别较大,后三角窗位置的面积明显较现款有不小的增大,预测在尺寸层面,新一代的哈弗H6会有大幅度的增强,车内空间表现令人期待。配合上上扬的腰线,视觉效果不算夸张,但是足够大气,也符合H6的车型定位。

但如果提到最为翻天覆地的变化,那新一代哈弗H6的车尾就非常值得拿出来细品了,全新贯穿式LED尾灯的加入让全新的H6相较于现款车型,整体的设计科技感和立体感上升了不止一个层级,除了符合当下流行的设计审美之外,车尾的设计确实非常两眼,后尾灯点亮后的效果也不差。

令人同样印象深刻的还有新款H6的内饰部分,全新的设计语言的加入从豪华感,科技感两大角度出发,都有了不小的增强。配以哈弗一直以来较强的内饰做工和品控,相信最后实车的呈现效果会十分令人满意。

而在动力系统层面,新款H6同样有了进步,来自长城全新平台的新款H6将会搭载代号为EB06和EB07的第三代1.5T发动机,前者最大功率120Kw,后者为135Kw,并同时符合最新的国六B排放标准,虽然在纸面数据上不算亮眼,但考虑到这个级别的车型定位,似乎也可以理解,毕竟酣畅淋漓的动力表现,确实不是这个级别SUV车型所具备的强项。

最后总结,作为国内SUV市场的绝对扛把子的车型,其实哈弗H6在获得辉煌的同时,所承受的竞争压力,无疑是巨大的,这也是多款H6车型同台售卖分摊压力的原因,但无论如何,无论是在哪一个价格档位的产品力,新款哈弗H6依旧表现出了其较强的实力。所以对接下去新款哈弗H6的市场表现,我们充满期待。






   



车系: 哈弗H6
标签: 新车资讯
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