随着特斯拉开始国产，很多人都认为这是国内造车新势力的严峻考验，毕竟大部分都说自己是要对标特斯拉的企业，之前还是以隔空挑衅为主，现在人家都已经找上门了，还能像当初那样意气风发吗？

根据上险量数据显示，在单一车型方面，特斯拉MODEL 3以绝对优势暴击了我国初创车企的车型，前四月累计上险量高达21706台，比第二名的 蔚来ES6高出三倍还多。即便是在销量同比大幅下滑的4月，MODEL 3也依然是我国销量最高的造车新势力车型，领先优势明显，几乎是我国初创车企难以企及的存在。

随着后驱长续航MODEL 3开始下线交付，相信销量还会引来一波上涨，给国产电动车带来极大的压力。但如果进行横向对比的话，可以发现相比去年，国内初创车企的销量也增长了不少，反倒是传统车企推出的新能源汽车，遭到了更大的考验，例如之前可以跟比亚迪平分秋色的北汽新能源，前四月销量就出现了大幅度的下跌。

而在国内初创车企内部，也开始出现两极分化的趋势。在榜单车型中，大部分都是各自车企的首款车型，小鹏G3和威马EX5都在不断的升级和优化之中，保证了销量，理想ONE更是一举成为了我国市场销量领先的插电混动车型。

但是零跑S01在上市之后，销量就不太如意，前四月累计销量只有366台。小众的定位虽然带来了一定的关注度，却没有带来对应的销量，这让零跑汽车遇到了不小的问题，目前第二款T03已经上市，产品力也算不错，但是能否带领零跑汽车走出困局还是个问题。

值得注意的是蔚来和哪吒汽车，蔚来第二款车型ES6上市之后，已经成为了销量支柱，但是哪吒第二款车型哪吒U就没有起到带领整体销量大幅增长的目标，目前的销量主力还是哪吒N01。