无论有没有疫情，韩系车的没落都是板上钉钉的事儿。

陷入转向困局的其实不止现代、起亚一家，还有诞生过730、560等爆款产品的宝骏。当然，宝骏已经通过品牌升级战略升级为“扳手”标的新宝骏了。

此次新鲜出炉的工信部第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，正是现代宝骏们的一次自卫反击战。

注意，前方持续高能，非战斗人员请迅速撤离。

| 新宝骏RC-5W——旅行车！

自打换了“扳手”标和全新的品牌设计语言，新宝骏的销量是一天不如一天。2018年，宝骏品牌年销87.9万，宝骏510甚至一度干掉了哈弗H6，730更是来到了月销5万台的真·畅销车水平。

可惜，好景不长。2019年，经过一年的努力，宝骏品牌销量迅速下滑至60.4万辆。

为此，新宝骏换了“扳手”标，祭出采用全新品牌设计语言的RS-6，RC-6，RM-5（邻居买了一台）和RS-3四款车型。

一年过去，新宝骏用自己的颜值和销量证明了一件事儿——消费者对新品牌和新造型真不感冒。

SUV、MPV双双败北，新宝骏打算用这款RC-5W，一款基于RC-5打造、另辟蹊径的旅行车来拓展市场。

可以看到，RC-5W整体沿用了新宝骏RC-5的设计语言，一字型LED大灯家族特征明显，修长的车身和大D柱玻璃标识着其旅行车身份。

动力方面，RC-5W继续采用新宝骏旗下车型列装广泛的1.5T涡轮增压发动机，108kW的峰值功率和新宝骏RC-5 1.5T车型如出一辙。

从市场来看，自主品牌旅行车少之又少，市面上还在售的更是不多见，比较早的型号有上汽荣威的Ei5，近两年上市开卖的只有骏派CX65。

如果新宝骏RC-5W定价和传播策略得当的话，让旅行车这份情怀在三四线城市落地，相信还是大有可为的。

| 现代第七代伊兰特、起亚全新K5、现代全新瑞纳——全方位犀利

开篇咱们就提到了韩系车的没落，从东风悦达起亚全新的国产版K5开始，我们迎来了来自韩国人的自卫反击战。

从小到大一共三款车型，全新瑞纳、全新伊兰特、起亚全新K5，咱们一个一个说。

如果你已经见识过美版全新K5的设计，那你一点儿也不会为全新瑞纳的造型感到奇怪。

大眼睛、黑下巴凶悍伶俐，整个前脸几乎全部由锋利的线条和尖锐的立面构成，刀砍斧切一般，让人印象深刻。

实际上，这也是全新瑞纳、全新伊兰特、全新K5共同的特征——现代起亚褪去了过去造型语言中本就占比不大的圆润，全面伶俐起来。

车身尺寸上，全新瑞纳长宽高分别为4405/1720/1455mm，轴距为2600mm，提供前雾灯、普通天窗、外后视镜带侧转向灯、车窗下沿镀铬、多轮毂式样、多后雷达式样、后摄像头、多前格栅式样以及后盘式制动器供（是的，你没看错，后轮标配是鼓刹）消费者选择。

动力系统依然是现款瑞纳搭载的1.4L Kappa自然吸气发动机，73.3kW的峰值功率不算高，家用车足够了。

现代全新第七代伊兰特

伊兰特在中国是老合资车型了，现在已经发展到使用i-GMP平台的第七代车型，而且已经国产。

造型咱们就不多说了，全车上下直来直去的线条加起来，足以将伊兰特在你心中老款伊兰特的印象改写个十次有余。

内饰也非常精细，第七代伊兰特汲取了类似飞机驾驶舱的设计灵感，功能区和中控台环绕驾驶员，液晶仪表盘、中控屏融为一体，既简约又不失档次感。

据海外媒体报道，除了吸睛的造型和内饰外，第七代伊兰特在动力性能与智能配置上也有极大的丰富与提升。

第七代伊兰特不仅支持智能语音、手机钥匙，以及无线CarPlay等，同时还是全球首款支持无线Android Connect（注意，无线安卓链接，可不是之前BMW已经玩过的无线Carplay噢~）的车型，BlueLink车联网系统、驾驶模式选择、BOSE音响、64色氛围灯以及主动安全系统也有配置。

动力方面，国产全新第七代伊兰特搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率84.5kW，想必是为了拉低售价所为。

起亚全新K5

实际上，K5在海外的发布，才是韩系品牌反攻的第一声号角。好消息是，它马上国产了，中文译名，凯酷。新车造型和海外版车型完全一致，1.5T/2.0T发动机分别可提供125kW/176.5kW的峰值扭矩，预计匹配7DCT/8AT变速箱。

焕然一新的瑞纳、K5、伊兰特回来了，你愿意给他们机会吗？

| 比亚迪宋/宋EV/秦EV——部分车型换装磷酸铁锂电池

刀片电池概念的成功推广，对于比亚迪来说是弗迪系公司向外拓展的重要开始。这不，比亚迪秦EV/宋EV新款车型就要先行搭载上市销售了。

对了，比亚迪宋/宋EV还换了和汉EV一样的前脸，大家怎么看？

新款秦EV和宋EV都将电池组由现款的三元锂电池换为磷酸铁锂电池，从成本和刀片电池的特点判断，两款车型的续航理论上应该有小幅上升，成本价有小幅下降。

比亚迪什么时候会推出这两款车型呢？我猜或许7月份就能在4S店见到实车了。

| 编辑总结

333批目录还有很多有趣的车，上海华普借尸还魂后的首款MPV——60V；宝马国产纯电动SUV——宝马iX3，74kWh，支持150kW功率的直流快充，WLTP工况440km……一个看得见的规律是，今年的重磅新车会非常非常少，车企推新车型的兴致也不高，艰难程度可见一斑啊！