如果说美国的国民车是皮卡，日本的国民车是K-Car，欧盟的国民车是旅行车的话，那么中国的国民车就是SUV。在目前的市场环境下，不管是谁买车的时候都会将目光集中在SUV身上，而最被关注的SUV则是售价在15万元以内的家用SUV。

这不，前两天一位朋友在微信中就询问我，落地15万内是选择 长安CS75 PLUS还是选择刚刚上市的启辰星？

从两款车型我们就可以看出，这位朋友想要的是一辆有着一定年轻时尚气息的SUV。它们两个有着相似的价格、风格，我们今天就来看看如果你打算花15万元以内购买一款SUV的话，这两款车型该如何选择？

虽然现在大家的购车思路越来越理性，但是车辆的外观吸引度还是最能够影响购买的因素之一，毕竟大家都想要买一辆自己看着就喜欢的车型。

在设计方面，无论是启辰星还是长安CS75 PLUS，它们采用了更偏向于年轻人喜好的时尚运动化设计风格，而这也说明了现在越来越多的品牌在新车设计方面是想要通过更多的动感气息来赢得年轻消费者的关注。

启辰星是在2019年11月的广州车展上正式亮相，它源自品牌旗下全新的VSA智能模块架构，该架构包含VSA-C（紧凑型）、VSA-L（中大型）以及VSA-E（电动车）三大平台，不仅覆盖燃油车和新能源车，涉及车型种类还包括轿车、SUV以及MPV。因此，基于该架构打造的启辰星完全是一款正向开发的产品。

从设计上来看，启辰星采用了“混元美学”的设计理念，从整体到细节都与启辰The V概念车有着些许的相似。V-Galaxy星空家族前脸也成为了它最大的标志，整个前格栅与LED大灯灯组相连，让它的前脸看上去十分霸气，并且还体现出了很好的时尚感。

从车身的侧面来看，启辰星的设计略带有一丝混搭风格，较高的上扬式腰线设计体现出了十足的运动气息，而更加厚重的下半身比例让它SUV的属性得以展现。

与车头相比，启辰星的车尾也同样采用了较为时尚的设计风格，当下很流行的贯穿式尾灯设计被运用，而尾灯两端的设计也可以给人留下深刻的印象。在尾部左侧，它设有“星”字的标识，并且采用了十分醒目的设计。

可以说，对于启辰星而言，它的外观设计充满了时尚感，并且很多细节都会让你过目不忘，车头的星空家族设计和车尾的贯穿式尾灯显然就是启辰星外观方面的最大特点。

与启辰星相同，长安CS75 PLUS也拥有着较为时尚化的外观设计，它的前脸造型在保持家族化脸谱的同时，将线条精简化，呈现出柔中带刚、干练，甚至略带科幻感的气质。LED日间行车灯横贯整张前脸，配合左右两个尺寸夸张的进气孔，气场十足。进气格栅样式是区分两种车型最明显的地方，普通版横贯镀铬式进气格栅看上去更加沉稳优雅，运动版蜂窝状全黑格栅则凸显动感时尚。

车身侧面“肌肉”更加健硕，同时线条走势也更显稳重与流畅，巨大的轮拱和造型夸张的轮毂略显浮夸，不过与其科幻、动感的整体风格很搭调。

相比车头，车尾部分的造型并不复杂，全新的回形镖式尾灯十分抓人眼球，造型与前脸的科幻风格向呼应，采用双边共两出的排气布局，为长安CS75 PLUS增添一丝沉稳厚重的性格特性。

从外观设计来看，两款车型都采用了时尚且运动的设计思路，不过或许是因为长安CS75 PLUS的上市时间长了一些，目前就这两款车型而言，我个人则更加喜欢启辰星的设计风格，霸气不失动感，时尚又略带沉稳，不仅可以吸引住你的眼球，还能给你留下较深的印象。

由于选定落地价格要在15万左右，所以两款车在配置方面的具体对比车型为启辰星260T自动48V轻混增压星享版（售价：13.36万元）及长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型（13.19万元）。

首先，我们先来看安全配置，两款车型在安全配置方面的表现均可以让消费者满意，大部分主动安全系统都有配备，启辰星配备了车道偏离预警系统，而长安CS75则配备了并线辅助；在被动安全配置方面两款车还都配备前排侧气囊和侧气帘，主动安全配置方面两款车则均配备了来自BOSCH的9.3版本ESP系统，可以说在安全配置方面两款车不分伯仲。

在其他配置方面，两款车型则各自有着不同的表现。启辰星260T自动48V轻混增压星享版配备了长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型上没有的前驻车雷达、发动机启停技术、主动闭合式进气格栅、12.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、15.6英寸中央触控液晶屏、矩阵式LED大灯、感应雨刷、双温区自动空调、车内PM2.5过滤装置等配置。

当然，长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型身上所配备的360度全景影像、倒车车侧预警系统、电动后备厢、手机互联、卤素前雾灯也是启辰星260T自动48V轻混增压星享版没有配备的。

不过，从两款车的差异配置来看，很明显启辰星的配置更丰富，综合实力更好。特别是其配备的主动闭合式进气格栅、12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中央触控液晶屏、矩阵式LED大灯、前排手机无线充电等突显了它的科技实力，并且这些配置也很受当下年轻消费者的喜欢。

对于购买15万元左右SUV的消费者来说，空间显然是他们十分关注的细节之一。从这两款车的车身尺寸来看，它们都属于身材较为标准的紧凑型SUV，车身尺寸方面两款车型的差别并不是十分明显，反倒是轴距方面启辰星要比长安CS75 PLUS长46毫米，而这46毫米对于一款紧凑型SUV来说可是一个不小的差距。

从乘坐空间来看，两款车的后排乘坐空间都可以满足乘坐者的乘坐需求，腿部空间表现都较为良好，并且作为SUV来说，它们的头部空间表现也完全可以让消费者满意。特别是在后排地板的设计方面，两款车的后排地板均采用了几乎纯平的设计，这样的设计大大提升了后排乘客的乘坐舒适度。

轴距方面启辰星比长安CS75 PLUS长了46毫米，这46毫米让启辰星的后排腿部空间要比长安CS75 PLUS更加宽大，如果说长安CS75 PLUS的后排腿部空间是L的话，那么启辰星的后排腿部空间就是XL。

除此之外，启辰星还拥有着一个容积较大的行李厢空间，从数据来看，启辰星的行李厢容积为700升至2056升，而长安CS75 PLUS的行李厢空间则为620升至1450升，这显然二者在拓展性方面不在同一级别。

此外，在对于乘坐舒适性而言，座椅的舒适度可以算是一个很重要的方面，两款车相比，启辰星的座椅柔软度要比长安CS75 PLUS更软一些，特别是在高配车型上，启辰星还配备了女王副驾座椅，可以更好的满足乘坐者对于舒适性的要求。

动力可以说是这两款车型差别较大的地方，出自VSA智能模块架构的启辰星采用的是带有48V轻混动技术的1.5升涡轮增压发动机，而长安CS75 PLUS则搭载的是一台传统的1.5升涡轮增压发动机。

小课堂：

VSA智能模块架构是东风启辰整合雷诺-日产-三菱联盟国际团队与技术优势，在国际标准之上，注入中国DNA，打造出来的智能化造车体系。它采用了与英菲尼迪、日产同标准的质量管理体系，在品质把控方面就与大品牌看齐。同时在此架构下，东风启辰能共享雷诺-日产-三菱联盟的全球供应商体系，其核心零件供应商均为全球知名品牌，以此来保障启辰新车的品质。总结来说的话就是，诞生于该架构的新车具有五大造车特点，分别是智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性。

启辰星身上的这台1.5升涡轮增压发动机拥有着多项技术加持（高压缸内直喷&高滚流燃烧室技术、小惯量电控涡轮增压技术、变排量油泵和电子节温器技术），其拥有着140千瓦的最大功率，它同时还是同级别车型中唯一使用48V轻混动技术的车型，这套系统由48V电池电机和DC-DC构成，它的电机可以另外提供约50牛米的扭矩输出，提升了车辆的速度能力，并且它还拥有着能量回收的功能，并且在热效率方面，它的这台发动机拥有着37.1%的热效率，与传统发动机相比，这套拥有着48V轻混动技术的发动机在提升动力响应的同时还提高了燃油经济性。相比之下，长安CS75 PLUS的发动机则在扭矩输出上更猛一些。

除了发动机的略有不同外，在变速器方面两款车型也采用了完全不同的两款变速器，启辰星用的是7速双离合变速器，长安CS75 PLUS用的则是更加传统的6速手自一体变速器。双离合变速器更快速的换挡衔接和48V轻混动技术的帮忙，或许会让启辰星在实际驾驶中的提速感表现更加明显。

对于任何一款车型来说，燃油经济性是很重要的，在这方面我们参考工信部的油耗数据表明，启辰星拥有着6.1升/百公里的油耗表现，长安CS75 PLUS的油耗则为6.7升/百公里。

底盘系统方面，两款车采用的都是前麦弗逊后多连杆的悬架组合，这种悬架组合目前也已经成为了主流。两款车针对后悬架均采用了降低重量的做法，启辰星是从用料方面降低重量，其后悬架的上叉臂直接采用了铝合金质地，而长安CS75 PLUS则是通过在后悬架下摆臂打孔的方法来降低重量。

在后悬架的设计方面，启辰星采用的是“簧筒分离”的悬架设计，即避震筒和螺旋弹簧采用的是分开布置方式，分别与两根平行分布的下控制臂连接，这种可以更好的保证车辆底盘的舒适性。

从整体结构来看，虽然两款车型的悬架结构相同，但是启辰星拥有着同级最大主销后倾拖距（45毫米，一般车型为30毫米左右），这使它的高速稳定性更好，并且进行了优化的多连杆式后悬架在悬架刚性方面也提升了26%，配合着带铝合金的上叉臂，提升了车辆过弯时的稳定性。可以说从底盘系统来看，启辰星在同级别车型中真的有着数一数二的表现。

实话实说，对于这两款车型来说，它们都是拥有着较强实力的车型。长安CS75PLUS从上市之后就有着较为不错的市场表现。虽然启辰星才刚刚上市，但是从它的配置、动力、空间等各方面来看，它都极具市场竞争优势。

不过，就这两款车型而言，从我个人来看，这两款车型选择哪款都没毛病，因为它们都可以满足我的这位朋友的用车需求。不过，鉴于他目前刚刚年满25岁的年纪，启辰星更加适合他，不光因为它更加年轻的风格，还有它所配备的手机无线充电、全液晶仪表盘、超大尺寸的中央触控液晶屏、以及48V轻混动技术，都可以说是同级别、同价位车型中所罕见的，并且不要忘了，获得这些配置你只需要花费13.36万元的裸车价格。

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