All New Audi Q7

奥迪Q7，自诞生以来，便是万千领先集一身。无论是代表性的四驱性能，还是宽敞大空间，以及先进的科技，都让Q7车型以至强姿态不断征服着每一座山峰。而现在， 奥迪Q7更以王者归来的气势对自己进行了全面的革新，更加无畏的冲向全面领先。

于英钊

《风度》杂志汽车事业部总经理

犀利的巨无霸再度回归

初代奥迪Q7让人们印象深刻，因为它在德系豪华SUV之中第一次打响了“全尺寸豪华主义”这个名头，以一个巨无霸的形象（比奔驰、宝马同级竞争对手视觉上整整大了一圈）去了很多匪夷所思的地方，人们第一次注意到，原来全尺寸这个概念不仅仅意味着大排量、大个头、大空间，而且工艺精湛之余，这通过性着实可以。

第二代Q7上市的时候，我专门去了奥地利进行了全球首试，外形设计方面的变革可谓大刀阔斧，在保持了全尺寸定位的同时整体感更加紧凑。怎么说呢，喜欢的人会觉得这是与时俱进，有些恋旧的则人会觉得它过于向休旅车靠拢了，显然奥迪的设计师注意到这些反馈，随着这次车型的推出，熟悉的派克峰气象再度回归。

全新奥迪Q7的发布在甘肃金昌的火星基地，也算为了应景，我带着它来到察哈尔火山地质公园，用霸气来对阵广袤。

镜头里来自Q家族最新的八边形中网设计很有张力，但在我看来最有趣的改变则是进气格栅采取了横竖交错的线条设计，无形中极大的增强了车头的厚重感，使其前脸更具侵略性，而且你会忍不住联想起类似RS车系那种蜂窝式进气格栅设计来，运动感十足。

至于全新奥迪Q7的尾部设计，那条贯穿尾部的镀铬条会轻易引起人们的关注，因为视觉感受被极大拉宽，层次感也更加明晰。大尺寸的排气造型、黑灰双色保险杠，以及强调离地间隙的迎宾踏板区域，无一不为全新奥迪Q7增添了视觉上的“侵略感”。

作为“灯厂”的奥迪，每次汽车光学除了引领科技潮流，在美学方面的探索也有自己的考量，这次全新奥迪Q7的头灯和尾灯是最大的亮点，如果说之前Q7大灯设计体现了“矩阵”这个词的字面意思，那么全新Q7的头、尾灯则因为箭头元素这种分段式设计语言，使得整体更富于流动感，尤其在灯光亮起的那一刻，这种律动感就如同环绕着我们的空气与水，这些看起来最简单最平常的东西往往却蕴含着巨大的威力。

在我看来，几个关键元素的变革，给全新奥迪Q7带来了整体气质方面颠覆性的变化。伫立于火山群的岩熔地貌之上，那个犀利的巨无霸又回来了，同时内心更加强大。

刘鸿仓

《汽车之家·车家号》作者

应该说quattro是地球上最好的四驱系统，也是奥迪对世界汽车工业的杰出贡献。1980年代，奥迪凭借强大的quattro四驱统治WRC，开创了一个辉煌的时代。而今天，全新奥迪Q7依然传承了quattro的精髓——纯机械中央差速器（锁）。和电子或液压机构相比，纯机械的好处是，可靠性更高，响应也更快。正常路况下，quattro全时四驱前后轴动力分配为40:60，一旦路面摩擦力有所变化，例如出现积水或者冰雪，动力可以迅速而准确地在四个轮子之间分配，前后轴分配极限可以达到70:30或者15:85。所以无论是柏油、泥土、砂石或冰雪，都无法阻挡Q7前进的步伐。

显而易见的是，quattro不可能解决所有问题。例如，SUV越野时，需要更大的离地间隙才能走得更远；而在公路行驶时，需要更低矮的车身才能跑得更稳。这是一对难以调和的矛盾，而空气悬挂的到来，问题迎刃而解。越野时，悬挂最高抬升60毫米，大大提高通过性；而在需要高速行驶或者装载货物时，悬挂最多可降低55毫米，这一升一降的总高度达到了115毫米，几乎就是两辆完全不同的汽车：一辆很能越野的“大脚兽”和一辆非常居家的“旅行轿车”。如果说quattro是一只灵巧的壁虎，那么空气悬挂就给壁虎安上了可伸缩“大长腿”。有了这两样法宝，全新Q7真的是可以全路况“无畏前行”了。

当然，少不了强大的动力。3.0升V6增压发动机能提供340马力（250千瓦）和500牛·米，百公里加速只要5.9秒，尽管电动化的到来让加速变得更容易，但不要忘记Q7可是一辆5米长的7座大型SUV，这依然是不俗的成绩。更为巧妙的是48伏轻混系统，相比每百公里节省的0.7升油耗，我想48伏对于舒适性和起步加速的改善是更重要的。只要滑行速递低于22公里/小时，发动机就可以停转，从而营造更静谧的车厢；起步时48伏电机也可以弥补涡轮迟滞，带来更爽快的加速感。

无论是强大的动力、强悍的越野性能以及全能的空气悬挂，在7种驾驶模式的最优的安排下，可以根据需要排列组合。相比功能的选择，我更愿意把这7种模式看作驾驶者心情的选择。兴奋和愉悦时，驾驶者可以亲手掌控Q7的各种能力，公路的归公路，越野的归越野。倦怠和无奈时，干脆一键auto模式，电脑系统会自动选择合适的动力、四驱和悬挂，以及一系列参数，让驾驶变得轻松自如。当然，不管哪一种心情，全新Q7都会带来安全可靠的驾驶感受。

崔珺

“先智卓思”创始人、

“车研社”/“马王爷撩车”创始人

可以被称为“全场景豪华至强无畏SUV”，全新奥迪Q7一定有它实现“全场景”的技术在里面。全新奥迪Q7的“三屏系统”可谓是一大亮点。座舱内饰的12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏和8.6英寸下方中央触摸显示屏将车内所有智能科技串联在一起。我最喜欢的，一定是驾驶者专属的12.3英寸的奥迪高清虚拟驾驶舱。搭配着熟悉的MMI控制系统，可以将导航信息100%的映射到中央仪表盘，还有两种视图模式选择。在驾驶车辆的时候，手完全不需要离开方向盘，视线也无需转向中控屏。只要看着仪表盘，就可以完成日常几乎所有操作。

升级后的MMI系统也解决了触屏的反馈问题，在触摸屏幕的同时，系统可以通过触觉和声音反馈更准确地操作功能，可以感受到由屏幕带来宛如实体键一般的坚实反馈，兼顾功能与美观。三块屏幕可谓是相得益彰，分区快速且准确，下方触控屏不仅是空调系统与多项设置，输入导航地址时还可以支持连续手写汉字，准确度极高。

“三屏”系统还集合了奥迪最新的Audi connect互联科技服务，车主可以将个人资料和车辆喜好配置存储在系统中，还可以通过myAudi APP远程控制车辆。车主在“三屏”系统中还可以使用自然语音控制系统，不必强记生涩的控制口令，而是用自然地语句激活各种日常功能，非常贴心。

作为“灯厂”美誉的奥迪自然不会落后，引领者依然是引领者。全系标配矩阵LED大灯，不仅辨识度极高，而且在设计上再进一步。矩阵LED大灯通过24个可以单独调控的光段，对路面上的行人和车辆都可以避免不安全的直射。动态地变化效果在夜间没有路灯的山路上效果极佳，及时的切换远近光与照明方向都让夜间驾驶更加轻松。同时，矩阵LED大灯还可以和激光大灯搭配组合，激光大灯的照射距离是LED的10倍，视野范围也是高于2倍。而且在外观视觉上激光大灯具有更好的视觉效果。

宋海涛

《海川品车》《路边停车场》投资人

现在的消费者，越来越注重安全性能，尤其是车辆本身装备的各种智能驾驶辅助系统，在这方面，全新奥迪Q7拥有三十多种驾驶辅助系统，这些智能的驾驶辅助系统也使驾驶的效率和安全性被空前地提升。像预安全系统前部版、预安全系统后部版、预安全系统侧部版组成的奥迪 360°预安全系统可永久监控车辆周围环境，并在识别到潜在碰撞时启动预防性保护措施。此外，奥迪预安全系统前部版还会根据需要启动紧急制动。

这套驾驶辅助系统并不需要有太多的人工介入，在不同的容易发生事故的交通场景，全新奥迪Q7的智能驾驶辅助系统会分别应对。驾驶在高速公路上，自适应巡航与高效驾驶辅助系统会根据导航系统内的限速与实时路况有预见性、自发且自然地针对交通状况作出反应，例如前方突发事故造成拥堵，车辆就将进入滑行阶段与发动机断油阶段降低油耗并提高舒适性，而在驶出拥堵路段时，车辆也可自动进入加速阶段，加速与制动性能也将根据当前的驾驶模式灵活调节。

很多人不喜欢夜间驾驶，主要原因是视线相比于白天要相差不少。但全新奥迪Q7的夜间辅助则尽可能解决了这一难题。无论任何情况下，都可无畏向前。在夜间行驶时，热成像摄像头可显示车辆前方热量分布并自动判断物体类别并显示在仪表之上。如果系统认为行人或野生动物存在潜在危险，系统会为其进行红色标记，且在仪表与HUD中发出警告。搭配矩阵LED大灯组合使用时，系统还会通过大灯对标记的行人连闪三次大灯，以提高驾驶者与行人的警惕性。

除了全方位的安全性，提起奥迪Q7，就不能不讲讲它那堪称顶奢的豪华车厢，尤其是刚刚进行完升级换代的全新奥迪Q7。内饰材料自不必多言，一定是最顶级的，工艺方面，德国制造一定是最复杂的那种，看看车厢内，从脚部空间到仪表盘，从行李厢到前部中控台，立体柔和的内饰氛围灯不仅提供了照明，更重要的是极大提升了内饰的质感。此外，还有30*30种的颜色组合可以营造各种场景与气氛，通过灯光营造出舒适迷人的车内氛围。

如此奢华舒适的车厢一定要在搭配一套顶级的音响系统，如此才能不浪费在路上的时光。在全新Q7上，19个扬声器的Bose音响只能算是入门级，要是我，一定会选择总输出功率达1920瓦的欧洲皇室音响品牌的Bang & Olufsen高级音响系统，23个扬声器和和动态车辆噪声补偿功能将车厢变成了移动的音乐剧场，时刻享受Hi-Fi。

当然，在这种疫情之下，车主会格外重视车辆的空调系统过滤除菌功能。全新Q7标配的四区自动空调通过内置的调节器改善了空调的舒适性，同级独有的前后空调控制面板令所有乘员都能享受独立空调，同时还配备有豪华空气质量包，不仅可以实时监测并显示车内外空气质量，还可以通过电离作用改善车内空气质量，更搭载有可提供两种不同芳香的香氛系统，带来清新的车内呼吸环境。

何毅

《超级马力》出品人

视车科技联合创始人

在同一级别，别人的高配就是全新奥迪Q7的标配，可谓最强SUV。在全新奥迪Q7这个级别，空间毫无疑问是关键指标。这就像是富人的别墅，同一个小区同样的位置，600平和1000平谁更“豪”一目了然。全新奥迪Q7真正标配大七座，拥有同级别最大的轴距和车身长度，没有比较就没有伤害，看着气派，实用空间又大，第三排可以一键放倒，电动折叠，我不“豪”谁“豪”？

车是用来动态行走的，同级别都标配四驱没有什么稀奇，但谁的技术实力过硬则至关重要。作为四驱技术的先驱，奥迪的quattro全时四驱系统一直压竞品一头，无论是SUV，旅行版allroad系列，还是驰骋赛道的RS系列。全新Q7革命性的quattro四驱，可以胜任任何路况的驾驭，再配上3.0T车型标配的空气悬架，它无论是在公路还是越野的动态性能都是顶尖的。而同级别唯一标配的智能舒适钥匙，无需触碰便可轻松打开和关闭车门，将舒适和方便拔高到新境界，在疫情期间尤为可贵。

是不是一线豪华，不是靠说而是靠做的，全新Q7用自己的实力和态度诠释了什么才是一线豪华SUV。“识时务者为俊杰”，全新Q7的潜在车主理所当然都是这样的俊杰。无论是科创版上市企业的技术骨干、管理层高管，还是早有所成的有钱的、有名的、有权的实力派，全新Q7都是辅助你步入人生巅峰的实力派。

Q7的进化，就如同人生的进步。已经算的上成功，但从不自满，让强者更强。年龄虽长，但绝不落后，走在科技与知识的前沿。同时兼顾事业与家庭，也都能做的很好。这便是Q7的成功之道。达到至强，才可以在市场中无畏面对竞争。

文字丨原创

图片丨于英钊、厂商提供