自动启停乃一大鸡肋配置，这是毫无疑问的，有调查为依据。

调查内容及结果

这是我做的一个调查，主要调查车主对自动启停功能的使用情况。其中，参与样本人为462人，其中有341人不喜欢自动启停，上车就关闭，占比达到了74%；81人偶尔用自动启停，对该功能持中立态度，占比达到了18%；只有40人认为，自动启停确实可以节省燃油，他们经常使用该功能，占比仅为9%。

总体上，从消费者的角度考虑，自动启停并不是一个良好的配置，只有这么一小部分人，会为自动启停买单！

为什么推自动启停功能？

自动启停推出的主要目的就是为了省油，降低排放，但是这种省油及降低排放只是为了应对汽车排放法规，仅此而已。毕竟，现在的排放法规，在2019年7月份的时候，由国5升级到国6，排放法规堪称史上最严，很多小车企都因此而倒闭了。

节油是节油，但是省下的钱不够养车的

车主们都说自动启停省油，但是节省燃油有限，甚至都不够自动启停功能本身的成本费用。自动启停功能对车辆油耗的影响大约是6%~8%左右，按照8%计算，百公里油耗7L，省油0.56L，节约3元左右，一万公里不过节约费用300元。

实际上，每一款车， 自动启停功能还要搭载着成本价格，整个自动启停功能其成本都在3000元以上。后期还要维修保养，各种费用，省下的油钱永远堵不上自动启停成本增加带来的窟窿。自动启停经常性工作，车辆电池寿命会显著下滑，发动机启动电机也会消耗，发动机经常性频繁启动，多少会存在一些零部件磨损。虽然车企们已经对自动启停进行了系统性开发，但是对发动机也是有一定影响的。

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