​引言： 创酷竟有可能买到顶配？

随着合资品牌的不断下探，如今10万元以下也涌现出了不少合资SUV车型。

日产劲客、雪佛兰创酷和斯柯达柯米克便是较为明显的典型，而且似乎可以分别作为日、美、德系在同价位的代表。

那么三者之间有何区别，哪款又更值得买呢？

定位入门级SUV，但颜值都不弱

三者虽然都是各自品牌中起售价最低的SUV车型，尺寸也相对偏小，但由于受众绝大部分是注重颜值的年轻人，因此三款车型在静态体验中都没有呈现出太多的廉价感。

其中，日产劲客算是走在了时尚圈前列，基于V-Motion设计语言的线条大多比较圆润，撞色的设计和悬浮式车顶则进一步提升了整体颜值。

略感遗憾的地方在于，劲客的最低配车型在外观上有所“减配”，钢制轮毂和塑料门把手一定程度拉低了档次感。

相对而言，雪佛兰创酷更大的特色在它的名字中就已体现——“酷”。

“X”型的前脸配上直来直去的线条塑造了一定的运动感，甚至有几分美式肌肉车的感觉，而Redline版车型则进一步加入了红色的装饰，并采用了熏黑的轮毂，战斗氛围更强。

斯柯达柯米克则是已经相当熟悉的德系风格，“套娃”的思路在其身上体现的较为明显，但这却并不能说是坏事，因为即便尺寸不大，但采用家族式设计的柯米克颇有几分定位更高的柯迪亚克的感觉。

而除了传统SUV造型之外，柯米克还有运动感和时尚感更强的GT版车型可选。

看得出来，三款车型虽然风格不同，但都有一副耐看的皮囊，那么它们的内在是否同样足够“高级”呢？

在三者中，劲客的内饰算是比较出彩的，撞色的设计看上去颇为温馨，而且中控采用了明显提升档次感的皮质包裹，但遗憾的是，皮质包裹同样只在高配车型上出现。

创酷的内饰设计则相对要粗犷一些，虽有皮质包裹，但质地较硬，所呈现的“触觉高级感”似乎有些逊色，而且悬浮式中控屏尺寸不大，整体属于实用性的风格。

至于柯米克，则是满满的“大众风”，很难说有什么特色，但也挑不出明显的槽点，但好在做工还不错，而且如今的家族式设计也不再那么商务了。

因此整体来看，三款车型在视觉观感上的表现已经呈现出了各自的风格。

劲客属于“舒适时尚风”，但高、低配车型的内外颜值差距蛮大；创酷则算得上“粗犷运动风”，相对更能激起驾驶欲望；柯米克则更像是一款“经济适用男”，其最大的亮点似乎是与家族更贵的车型蛮像，一般人或许较难分辨出它本身的定位。

那么在10万元左右这个价位，三款车型中谁更占优势呢？

柯米克起售价最低，但创酷性价比更高？

从售价上来看，劲客、创酷和柯米克的起售价分别为9.98万元、9.99万元和8.99万元，柯米克的起售价比前两者低了1万元。

不过考虑到终端的优惠幅度不同，10万元左右基本可以买到劲客的1.5L XL CVT酷享版、柯米克的1.5L自动标准版，以及创酷的Redline 335T CVT潮版。

前两者为全系的次低配，创酷则已经上升至了1.3T版，因此性价比最高的似乎是创酷。

对比后能够看出，柯米克在尺寸上的优势较为突出，不过轴距相对劲客要逊色一些，创酷则偏小一些。

而从动力上来看，创酷占据着明显的优势，不少车主也反映1.3T发动机的推背感很足。

只是虽然动力足够强悍，但这台1.3T是一款三缸发动机，尽管日常表现已与四缸机无甚区别，但仍旧有很多人难以接受，或许这也是创酷优惠幅度更大的原因之一。

而在裸车10万元左右的价位，甚至有不少车主提到了顶配的创酷。

点滴总结

三款车型各有特色，但受众似乎略有不同。

日产劲客更能吸引那些注重家庭的人群，创酷则更能吸引那些驾驶爱好者的注意，而斯柯达柯米克相对来说显得中规中矩一些，但同时也算得上是不会错的选择。

不知你最看好哪款呢？