这两年国产品牌最大的突破发生在SUV领域，尤其是紧凑级SUV市场更是出现了不少的佳作，销量和口碑都非常不错。在2020年4月23日，东风启辰也发布了自己全新紧凑级SUV车型— 启辰星。这种独特的命名方式可见启辰对于这款车的重视。从价位上来看10.96万起的价格正是国产品牌竞争最激烈的价位。在众多强手云集的市场里，为何启辰星有这么大的底气，今天我们就来了解一下。

首先要介绍的就是启辰这个品牌，可能有很多人对它并不是很熟悉。其实启辰还是有合资背景的，东风启辰在技术上一直都有日产汽车的技术支持，在核心的平台，动力总成，底盘等方面都依附于日产。所以虽然启辰是个国产品牌，但在技术上也有日系车的影子。

启辰星的出现让人眼前一亮，让人们了解到了国产汽车其实也可以有很强的设计能力。V-Galaxy的星空格栅采用渐变与延伸的处理手法，让整台车看起来更有设计感和美感。大灯组依旧犀利，雾灯也加入了镀铬装饰，看到它的第一眼很容易就被它吸引过去。车尾部分贯穿式的尾灯，两侧类似凯迪拉克雷神之锤的尾灯设计，都很有设计感，而且极具辨识度、字母车标的运用提升了整车的档次感，可以说启辰星的外观设计完全符合现在年轻人对于汽车造型的要求。

如果说外型是给外人看的，那内饰则是对于驾驶员和乘客最好的回馈。启辰星也打出了每个客户都是VIP的口号，进入车身内部就对这句话有了深刻的理解。日产大沙发的美名相比大家都听过，这次启辰在座椅的设计上也下了功夫。副驾驶破天荒的使用了平躺式头等舱座椅，它不仅可以实现带腿托的平躺，还有加热和按摩功能。一般小两口副驾驶的位置都是对象的专座，这样不仅看着高级，更能在旅途中享受头等舱般的乘坐感受。相信当你的女王坐在这样的副驾上，她一定非常安静的享受按摩的乐趣，而且还会夸你有品位会买车。启辰这招确实用的巧妙。

当然副驾只是其中一部分，其他座椅的设计同样经过严格的考究，结合人体曲线和体压分布，给予人体最大的支撑与缓冲，对于降低疲劳感很有帮助。这样对于长期驾驶的人来说，启辰星的乘坐感受肯定要远超其他普通车型。

当然科技感也不能缺席，中控台这块15.6英寸的智能中控屏，以及12.3英寸的全液晶仪表盘都处处彰显着科技带来的改变。系统方面搭载的是启辰联合百度开发的CCS4.0启辰全新车联网系统，提供智能互联，AR实景等领先的交互服务，全车配备的语音助手，在任何一个角落都能实现功能的操作，12喇叭的先锋高保真音响，在空旷的郊外高歌一曲都是没有任何问题。

力方面同样是启辰星很大的一个突破，采用的是1.5T和1.5T+48V两种动力构成，值得一提的就是这个混动系统，最大功率140KW，峰值扭矩260牛米，从数据来看比现在热卖的长安CS75 PLUS还要更胜一筹。官方给出的数据显示，这套系统在起步加速阶段，可以提供50牛米的助力，直到发动机转速来到1500转，启辰星就可以实现最大扭矩。简单说启辰星在起步阶段犹如电动车一般，动力充沛，全程涡轮没有迟钝，驾驶感受不到明显的顿挫感。动力也很直接随叫随到。

在底盘方面，启辰也是根据国内路况的大数据进行了更新，即使面对较为颠簸的路段，启辰星的底盘过滤仍然做得还算不错。

启辰品牌品质是没的说，依托合资背景，在全球都有供应商体系，核心零部件都采用了全球的顶级品牌。并且管理团队也是与英菲尼迪，日产的标准完全一样。启辰星的目标很明确，就是打造国内最好的SUV，虽然他是国产车，但是品质上完全不输，甚至胜于合资品牌。在2019年启辰也获得了2019中国品牌新车质量年度第一名的好成绩。

事实上在这几年中国汽车市场的风向也在发生变化，消费者对于汽车的要求越来越高，市场竞争也越来越激烈，像启辰这样的造车新势力，必须意识到创新的重要性，只有创新才能把生活中的需求在产品中反映出来。人们已经厌倦了传统汽车的陈旧。启辰星能否引领未来，我们拭目以待。