通用，作为行业内三缸机的先行者，已经在消费者心中留下这一印象标签。在三缸机这条路上铺设这么久，上汽通用终于顶不住了，三缸不香了？今年，上汽通用竟在热销车型上重新启用四缸机，四缸 英朗、四缸科鲁泽已经上市，据悉，威朗和昂科拉的四缸版本也已经在安排的路上。

这次推出的别克英朗两款车型分别是英朗典范进取和精英进取型，搭载的是1.5L DVVT新型四缸自然吸气发动机，之前的三缸机1.0T和1.3T的车型同时也在销售，只不过四缸机一出，英朗居然就在最新4月狂卖到3.06万辆。接下来，斗车哥给大家盘点一下那些被三缸机拖累的车型。

1.别克英朗

依然记得，此前英朗是一款比较畅销的合资轿车，虽然当时称不上是销量霸主，但在轿车销量排行榜上名列前茅。作为一款经典车型，英朗的外观内饰和配置都是比较不错的，感觉在10万级别的家用车中还是很有竞争力的。但是，三缸车型上市后，似乎英朗的命运发生了反转。

那时候，各大车企都在对三缸机进行优化，声称同样三缸机相对于四缸机有着重量轻，油耗低，成本低导致价格低等优点，但关于英朗所有的问题一直都围绕着发动机产生，异响，抖动，熄火，噪音大，起步肉等！给油少了不走，给多了又容易蹿，不容易被当成是新手在操作。这些问题直接影响了销量，可以说是三缸发动机把英朗给害了。

2.福特福克斯

从 2005 年推出，福克斯是A级车的销量明星，月销万辆是基本操作，其热度相比现在的网红车思域那是有过之而无不及，人们平时聊的、路上跑的，福克斯从不缺席。然而，如今的新款福克斯渐渐失宠，销量大不如前，只能挣扎在几千辆的水平线上，平平的市场反响，不禁让人扼腕叹息。

那么，究竟是什么原因导致以运动性能著称的福克斯堕落的呢？可能这要从三缸机说起，自从走上三缸路线之后，福克斯便开始一路下滑，2020 款福克斯更是全系都换上了三缸发动机，这显然是消费者所不能接受的，据车主们反映，三缸车型的福克斯存在抖动和异响等问题，让人有点受不了。福克斯也算是一代神车，如今却被三缸发动机给砸了招牌。

3.别克凯越

凯越曾经是一款充满传奇故事的车，曾创造销量奇迹，然后急流勇退，但是退了两年又复活，可惜复活的成绩非常糟糕。复活之后的凯越一改之前老气横秋的样子，换上了别克最新家族化的设计，采用了全新平台打造，虽然名字还叫凯越，但是骨子里已经不是我们之前认识的那个凯越了。

发动机是凯越被诟病最多的点，搭载一台 1.3L 自然吸气的 3 缸发动机，虽说抖动抑制还不错，但这台发动机技术相对落后，也没有加装涡轮。107 匹的最大马力还不如排量更小的科鲁泽 1.0T 的 3 缸机（125 匹）。1月份的销量只有900台，2-4月都没有卖出，销量可以说是十分惨淡。

4.本田凌派

本田凌派似乎将三缸机玩活了，本田的三缸机相对起步较晚，目前搭载三缸机的车型也不是太多，三款紧凑型轿车，思域、凌派、享域都有搭载，但是似乎只有凌派车型卖得好。当前，凌派搭载的 1.0T 发动机最大功率达到 122 马力。尽管，发动机性能参数不占优势。但是主打居家风格的凌派却在空间、油耗以及可靠性方面有着十分优秀的表现。

其实本田最早是在思域身上做了三缸机的实验，但三缸版的思域销量十分惨淡，之后凌派由 1.8L 换装 1.0T 却取得了不错的效果。现如今，月销量基本维持在万台以上。而凌派即将推出四缸的混动车型，在油耗方面进一步降低，大家说，有了四缸的加持之后，凌派会不会更加的大卖呢？

写在最后的话：

其实，对于三缸车型的问题所在，很多消费者认为花了这么多钱买了一辆车，不就是为了图一个舒心的用车环境和更低的维修保养费用，而随着用车时间的增加，即便是加了平衡轴都只能是治标不治本，这也导致了，三缸车型就算价格再美丽、质量再好，也不会出现在人们的考虑范围内。

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