文/磊磊

近期，高歌猛进的马自达品牌，会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

最近，日媒公布了全新一代马自达6车型的信息，声称新的马自达6将采用前置后驱布局，进一步强化其运动属性，外观上更接近曾经发布过的概念车马自达Vision Coupe。

烧钱玩转子→没钱→卖燃油车赚钱→继续玩转子。这是马自达曾经被人津津乐道的信仰循环。如今的马自达依旧任性，任性在出了CX-4这种轿跑SUV，出了MX-5这种极致的操控小跑。还任性在坚持自吸发动机之路，做出来创驰蓝天。

如今，马自达将把马自达6打造成后驱车。加上马自达魂动设计的运动感，相信各大业余赛场上绝对会出现马6的身影的。

 根据日媒的报道，新马6的前置后驱结构，将与马自达旗下的RX系列跑车共享后驱平台，也就是说，花十几万买一辆马6，也许可以买到类似MX-5的底盘也说不定。

届时新的带有压燃技术的创驰蓝天发动机的表现怎么样，现在还是未知数，但毫无疑问的是，这款车将会比现在更具吸引力，让我们拭目以待。

外形层面，新车延续了马自达一贯保有的魂动设计风格，整体设计感极尽优渥。整体横贯式侧边棱线与双边双出排气的布局，更对车侧与车尾，做了行之有效的提亮。内饰层面，新车则延续着马自达品牌一贯的精致实用主义，整体设计美感位居同级前列。

动力层面，新车搭载创驰蓝天自然吸气发动机。

新马自达3采用了“魂动2.0”设计，通过更多的曲面和更少的线条，利用光、影和造型的关系凸显出线条感和流动感。比如从新马自达3的侧面看过去，车身舒展，在光影中又富有层次感。

内饰方面，全新一代马自达3的内饰进行了全新的设计，不规则的中控屏造型继续阐述着品牌设计理念。同时，马自达足够任性，中控屏没有采用触控方式，保留了大量的实体按键。同时，马自达官方表示未来所有新车型上的中控屏幕都不会用触控式，屏幕的尺寸也不会特别大。

这一代马自达3换装上了后扭力梁的非独立悬架，这样的配置不那么好听，但是外媒评价到，你根本无法注意到它换装上了新的后悬架，在面对大的颠簸时，依然表现的干脆利落，同时也兼顾到舒适性。配备了GVC Plus的新车，其转向依旧精准。与此同时，这一代车型的隔音降噪较上一代有明显提升。动力层面，新车搭载一款最大功率约180马力的压燃发动机。