疫情之后，云直播、云体验、云发布等“云活动”相继出现，打破了车企一以贯之的种种线下活动。日前，全国重点新闻网汽车联盟的20位汽车频道负责人，就以“云采访”的形式走进了上汽大众南京工厂，“云观”了中级车销量王 上汽大众帕萨特的诞生地，看到了上汽大众很少对外开放的匹配中心、路试实验场等，“云访”了上汽大众四大部门负责人，切实感受到畅销20年帕萨特的匠心炼成的成长故事。

全国重点新闻网汽车联盟来自华龙网、东方网、东北网、南方网、河北新闻网、大众网、中国江苏网、四川新闻网、中国江西网、千龙网、北国网、北方网、中国吉林网、三秦网、大河网、多彩贵州网、南海网、每日甘肃网、山西新闻网、大河网等的汽车媒体人，他们都是行业新闻写作高手、活动策划能手、媒体运营高手，其所在省市人口总量超过9亿。

上汽大众制造执行总监徐明峰说，南京工厂在建厂之初就按照德国大众质量标准建立了整车质量管理体系，制造全过程全部采用德国工艺，引进进口关键设备设施，包括车身激光焊技术、热成型技术、油漆2010工艺、空腔注蜡、总装全进口高精度枪等，生产过程广泛应用在线实时检测技术，确保制造环节继承了德国制造DNA血统。

冲压车间：10分钟完成两套模具互换

从规模来看，冲压车间约3万平方米的占地面积和300人左右的员工数，在南京工厂四大车间中都是最小的，不过却并不代表它不重要，相反，所谓“麻雀虽小五脏俱全”，冲压车间称得上是汽车“生命”的起点，大量车身零部件都是在此车间成型备用，冲压也是汽车制造过程中的龙头工艺。

冲压车间主要包括两条冲压生产线、试模压机、模库、料区以及冲压件仓库，最高冲次高达15次每分钟，结合一模两件、一模四件的设计理念，每秒钟可以生产零件1个。由于采用了先进的自动化换模系统，效率提高了3-5倍，仅需10分钟就能够完成两套模具的互换，这在合资企业工厂中可以说是最快的了。

车身车间：998台机器人的高效焊接

作为面积最大的生产车间，车身车间最大的技术亮点在于它的自动化，其拥有998台进口KUKA机器人，广泛应用于车身点焊、激光焊和涂胶等工艺，有效降低人工误差从而提高车身质量。同时，大众引以为傲的激光焊接可以使车身不同位置的钢板完美融合在一起，连接处更是达到分子层面的结合状态，将车身强度再提高至少30%。

在汽车车身制造过程中，白车身精度是关键质量因素，而上汽大众也采用了先进的在线检测技术保证车身精度以及各部位均匀的接缝，全车间共设有四个在线测量工位，通过14台测量机器人监控786个点，对白车身的重要尺寸实行100%监控。此外，全新门盖中心可柔性化生产三种车型门盖，仅仅只需1分钟便能生产出一辆车的四个车门和前后盖，这样的制造速度不仅仅是效率更是精准制造。

油漆车间：高自动化工艺达到整车防腐12年

一辆车的高级感除了造型设计要足够吸引眼球之外，车漆也是相当重要的一部分，光亮如镜、熠熠生辉的漆面能够给人更高级的观感。上汽大众南京工厂涂装车间的主要工艺包含了预处理电泳、PVC密封、电泳打磨、免中涂面漆、整理报交、空腔注蜡等，通过128台机器人进行涂装，设备自动化率近70%，车漆平整度、均匀性均处于行业领先水平，也保障了产品拥有12年整车防腐的高级品质。

而在环保节能方面，油漆新工艺使用环保的水性漆取代了传统溶剂型油漆，极大的降低了有机物排放，VOC（有机溶剂）排放仅为传统工艺的37%。此外，新工艺采用了废弃回收再燃烧处理系统，气体排放水平符合国际先进环保水平，预处理循环过滤再利用水资源，喷漆室使用循环风，这些都极大的节约了能源。

总装车间：每分钟生产出一辆新车

上汽大众南京工厂总装生产线包括164个装配工位和85个分线装配工位，并且是大众集团第一家实现60JPH的总装线，其设计生产能力为62JPH，这个数据意味着58秒就将有一辆新车装配完毕。

如此高效的装配效率得益于科学合理的模块化装配工艺布置，上汽大众将总装分为驾驶舱、前围、底盘和车门四大模块，物料输送更合理从而提高工作效率。大众采用了模块化平台造车，一个MQB平台就能衍生出多款车型，这里就有除帕萨特外的多个车型共线生产，它们是大众全新一代帕萨特及其插电式混合动力版、斯柯达品牌全新速派和柯米克系列。

严苛检验：大众汽车全球统一的Audit检测体系

在车辆总装完成后，就来到了车辆出厂的最后一步一一下线检测。上汽大众采用大众汽车集团全球统一的Audit检测体系进行对标，对产品进行100%的全方位下线检测，经过灯光检测、转鼓、动平衡以及四轮定位等检查，然后接受11种复杂路面的动态行驶模拟，包括加速/制动测试、动态ABS系统测试、怠速、排放、车速校验、底盘悬架异响、整车声学密封性等检测。

动态检验合格后，再对车辆进行雨淋密封性检测，车辆需经历6分钟全方位360°模拟暴雨极端天气情况的喷淋，全方位检查汽车的门窗、挡风玻璃、天窗及行李箱等部位的密封性能；并使用高压水枪，模拟洗车全过程，确保客户在洗车时水不泄露进入车内。当车辆顺利完成所有严格的检测后，质量保证部的专业人员对每一辆轿车进行最终验收，并贴上一层白色的保护膜，最终形成了可交付状态的销售车辆。

全国重点新闻网汽车联盟的本次云采访活动中，上汽大众制造执行总监徐明峰、大众品牌市场营销高级总监吴赟、大众品牌销售高级总监潘立胤、大众品牌公关与传播高级总监张文静等四位领导更是放弃午饭时间接受视频提问采访，开放式的回答全部问题。

车市复苏：与经销商携手喜迎单一品牌销冠

受疫情影响，包括汽车行业在内的所有线下实体店都受到了不小的冲击，经营压力增大。潘立胤表示，上汽大众通过延长融资周期、提供免息支持、预发返利等，缓解经销商的资金压力；早在2月初就重启网络，通过线上的方式逐步恢复营销活动。同时通过优化销售指标、取消2月份部分销售考核等，有效降低库存。而在经销商关爱方面，上汽大众主动为经销商提供口罩等防护用品，让工作人员和进店客户均能安心放心。

随着疫情得到有效控制，各行各业已经稳步复工复产，汽车行业恢复情况良好。数据显示，4月份大众品牌零售11.4万辆，环比增长52.5%，1-4月份累计零售34.39万辆，继续蝉联单一品牌销量冠军。潘立胤表示，疫情趋缓后，更是联合全国超千家经销商推出了多种惠民购车礼遇和关爱车主务实举措，增加用户粘性和品牌好感度。

共创2025：智能化战略和新能源布局同步推进

面对汽车产业电动化、网联化、智能化的发展趋势，上汽大众已经推出了“共创2025”企业战略部署，徐明峰对此表示，南京工厂2017年便已开始探索智能化生产模式，目前正在进一步完善工厂智能化管理模式，推进整车制造全流程信息管理的智能化、联网化、共享化和数字化，打造更智能、更节约、更精益的数字化标杆工厂。

谈及智能网联化，吴赟表示，2020年推出智慧车联系统是上汽大众互联战略的第一步，除了首款搭载智慧车联系统的全新帕萨特外，今年还有包括Viloran在内多款车型也都会配备智慧车联系统，智慧车联系统的推出标志着上汽大众朝着智能网联化方向迈出重要的一步，也为公司移动互联战略奠定了基础。

新能源发展布局方面，吴赟说道，上汽大众新能源汽车工厂已于2019年11月落成，将全面开启上汽大众电动化、智能网联化的新篇章，而上汽大众旗下首款ID.家族车型，诞生于MEB平台的纯电动中型SUV预计将于今年下半年正式亮相。此外，我们还将基于MEB平台，建构起适合中国消费者的纯电动车家族。

汽车渝评

从2000年B5车型上市，再到如今的B8车型，20年的时间帕萨特已经收获了超过280万车主的信赖。20年间，帕萨特的造型在变、尺寸在变，而从未改变的是上汽大众对于科技工艺的创新、质量就是生命的尊重，以及德系DNA高品质的基因传承。帕萨特的热销，体现的是上汽大众精湛的工业技术和严谨认真的企业文化理念，是始终站在消费者角度，深挖消费者需求，不断地提高造车技术、优化产品的结果，其成功经验值得所有车企借鉴学习。