又一合资车价格“亲民”,从8.69万跌到6.29万,配ESP,值得买吗

回到10年前,对于不少购车预算在10万以内的家庭来说,合资车确实没有多少好的选择,大多是比较老旧的款式。作为国内销量第一的汽车品牌,大众瞄准了10万以内区间的市场需求,借着“ 桑塔纳”和“捷达”的名号,针对中国市场推了入门级别的家用三厢车。这两款问世后迅速火爆,相对便宜亲民的价格让它深受消费者的喜爱。如今,虽然捷达已退市,取而代之的是捷达VA3,由于不再悬挂大众品牌LOGO,销量是一落千丈。按理说捷达退市,对于桑塔纳是利大于弊的。实际上,目前桑塔纳却不再那么火爆了,这是什么原因了?

我们看最近几年桑塔纳的销量,2016-2019年,这四年分别销318340辆、287334辆、276411辆、255836辆,可见桑塔纳销量其实早已在缓慢下滑。今年4月桑塔纳销量甚至跌破万辆,仅销9649辆,位列轿车销量排行榜第二十五名,要知道,早几年桑塔纳排名可是能进入前五的,今年前4月累计销量仅39870辆,也远低于去年同期的81027辆。可见桑塔纳受欢迎程度下降,确实是不争的事实。


从终端市场来看,桑塔纳目前优惠力度其实是挺大的,以入门版车型为例,1.5L 手动风尚版,原价8.69万,现已跌到了6.29万, 1.5L 自动风尚版则从9.79万降到了7万出头。以六七万的价格买一台大众品牌的家用三厢车,很显然,价格是不贵的,性价比也算比较高,那么为何桑塔纳销量却越来越低?


或许还是因为,2012年12月上市的桑塔纳,如今确实比较年迈了,推出时间超过7年,不管是外形还是内饰设计,都没有大的改动,对于年轻消费者来说,显然是缺乏吸引力的。同时同级别和价位区间的对手越来越多,比如新款英朗,优惠后比桑塔纳都不会贵多少,还有一大批漂亮好看,配置极为丰富的自主车。



买桑塔纳,无非是看中了大众的品牌,追求省心实用,至于设计上,真的没有多少颜值可言。标准的大众家族设计语言打造的桑塔纳,开出去是挺有辨识度的。尺寸上,桑塔纳三厢版长宽高分别为4475/1706/1469mm,轴距2603mm,乘坐空间是有保障的,满足三五口之家日常使用没问题。



至于内饰方面,T型中控堪称经典,做工尚可,但哪哪都是硬塑料的内饰,质感相对一般。配置方面,以受欢迎的入门版车型为例,有主副驾驶安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、钢制轮圈、织物座椅、卤素大灯、2喇叭、手动空调等最基础的配置。可见,虽然价格便宜,桑塔纳的配置确实挺“寒酸”的。


桑塔纳全系搭载1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率82kW,峰值扭矩145Nm,配5速手动和6速自动变速箱。整备质量1.1吨多点,官方公布的数据,手动挡和自动挡车型百公里加速分别为12.6秒和13.5秒。

如今买桑塔纳的人越来越少,主要因为这款车款式比较老旧,同时价格虽不贵,配置也挺低的,综合性价比并不是算太突出。同时,同价位区间可供选择的车型是越来越多,相比之下,桑塔纳的竞争力自然会有所下滑。

如果您的购车预算在6-8万左右,会考虑购买桑塔纳吗?还是选择飞度、威驰等车型,欢迎留言讨论。



车系: 桑塔纳
标签: 海选导购
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