10万元以内的家用代步车该怎么选?

如今,90后年轻人已成为汽车消费的主流群体,而国产品牌似乎更懂得年轻人的用车需求,在设计、配置等方面进行了针对性的调整,受到了广大年轻人的一致好评。反观合资车老生常谈的减配问题,一直被人吐槽,这也是国产车迅速崛起的原因。下面我们就来看看10万元以内国产轿车的表现如何?

吉利帝豪GL(售价 7.78一12.18万)


目前,吉利旗下最畅销的轿车就属帝豪,月均销量几乎能够达到两万台左右,真可谓是老当益壮,不让廉颇。殊不知在产品力方面, 帝豪GL要更加出色。它拥有A+级的车身尺寸,档次也要略高于帝豪。帝豪GL搭载了1.4T和1.5T两台涡轮增压发动机,其中1.5T的最大输出功率为177匹马力,和思域上的一样,而最大扭矩则达到了255牛米。虽然加速没思域快,但是论隔音、论底盘的质感,帝豪GL都要做的更好,而且帝豪GL的车身更重。另外,帝豪GL还搭载了AEB主动刹车系统,能够识别1米以上的儿童,10万元以内买一辆吉利帝豪GL绝对香。

江淮嘉悦A5(售价8.48一11.58万)


一提到江淮,我们最熟悉的还是那句话,“与大众共线生产”,这也几乎成为江淮汽车最大的卖点。从外观设计到实际驾驶体验,嘉悦A5的表现都广受好评,甚至配得上“最美江淮车”的称号。外观设计动感时尚,底盘调校也富有浓浓的德味,整车的制造工艺有着明显的进步,这些都要得益于大众专家团队的帮助。不过嘉悦A5的动力总成还是欠些火候,1.5T+CVT的组合根本比不上大众的TSI+DSG,即便和同级别的国产车相比,也存在一定的差距。考虑到目前嘉悦A5的优惠力度,还是很值得买的。

奇瑞艾瑞泽GX(售价7.59一11.39万)


一旦选择国产车,那么奇瑞绝对是个绕不开的品牌,因为它是出口汽车最多的自主品牌,在业界享有很高的威望。一直以来,奇瑞都在自主创新,研发自己的技术,给人留下来“理工男”的完美印象,这一点令人大为赞赏。艾瑞泽GX不仅外观动感,而且实际开起来也非常运动,底盘调校令人满意,和同级别的合资车相比,已经没有差距。而它真正的卖点还是在于性价比,同样的价格艾瑞泽GX能够给你更好的驾驶感受、更高的配置,而合资车却只能买到低配车型。两者的实际体验一目了然。

长安逸动 PLUS(售价7.29一10.39万)


如今的国产车真的是越来越漂亮了,逸动PLUS是今年上半年上市的新车,主打A+级市场,单从外观上看,给人的第一印象就很不错。逸动PLUS不仅颜值高,而且还有着很强的内功。它搭载的1.4T蓝鲸NE发动机可谓是一大亮点,最大输出功率158匹马力,峰值扭矩260牛米,比起大众EA211的1.4T高功率还要高。另外它的底盘调校也显得很有质感,虽然和很多合资车一样,都是在向舒适性妥协,但是我们能够明显感受到长安汽车的进步。

比亚迪秦Pro(售价7.98一11.59万)



可能有很多人说,买比亚迪就买混动或纯电动,的确,在这方面比亚迪确实具有不小的优势。但是在传统燃油车领域,比亚迪的车仍然值得推荐。大概在10年前,比亚迪就着重于自主研发,本着所有零部件都自己生产的原则,比亚迪积累了很多技术和经验。例如秦Pro上搭载的1.5TID的动力总成,就是根据大众1.4TSI+DSG逆向研发而来的,就连博世这样国际一流的供应商也有所忌惮。虽然目前比亚迪的侧重点都在新能源上,但是它的燃油车仍是不错的选择。


论产品力,以上几款车都拥有比肩合资车的实力,论颜值,它们再也没有抄袭的影子,至于空间、性价比就更不用说了。国产车的崛起也让合资车感受到了压力,我们能够直接地看到,合资车的价格正在一步步降低,其目的就是为了打压国产车,但是考虑到利润,减配就成了习以为常的事情了。因此,看好国产车的让越来越多,反而有很多人对合资车失望透顶。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 海选导购
0 +1
收藏
纠错/举报
1.2万关注 | 688作品
+ 关注
买车避坑实用指南。
Ta的内容

下载之家app

23
评论
收藏
意见反馈