关注很久了，自己也在考虑第一台车，但没有其他网友那么有钱，就10多万，想买台SUV，希望用起来也有质感一点，我看网上说 捷达VS7很有性价比，朋友跟我说国产的CS75 PLUS也很厉害了，请问哪个相对好点？

合资品牌捷达VS7可以看成是一台小探岳，为了抢占10万元左右的市场，推出的一款很有性价比的车。随着自主品牌的发展，在硬件、技术等各方面也做得比较均衡，获得了很高的认可度和口碑，长安CS75 PLUS就在紧凑型SUV阵营分得一大杯羹。

虽然捷达VS7定位于中型SUV，但在车身尺寸上长宽高4米62、1米84、1米64均不如CS75 PLUS，仅仅在轴距上多出了2厘米，整体空间表现与CS75 PLUS相比，并没有太大优势。

自主品牌在设计上的提升很明显，就像长安CS75PLUS的前脸有很强的视觉冲击力，巨大的进气格栅进行了熏黑处理，两侧连接LED大灯组，并且使用了贯穿式的前位灯，提升了整车的科技效果。另外，双边共四出的排气布局在很大程度上也提升了整车的运动感。不得不说，整体设计真的很前沿很亮眼。而捷达VS7作为捷达品牌的第三款量产车型，基于MQB平台打造，整体还是大众的调性，矩阵式中网，尾部Y字形设计虽然也在强调活力，但差距还是很明显的。要说好看，我把这一票投给长安。

不仅如此，捷达VS7在内饰上整体走的是简约路线，简单点说，就是硬塑料，把所谓的实用性推到了极致，中控台，门把手，除了方向盘，基本上你能触碰到的地方都很硬。相反，CS75 PLUS双12.3英寸的连屏设计，游艇式换挡杆，各个地方软质皮革包裹，视觉和触觉效果都很好。

值得一说的是长安CS75 PLUS在中保研碰撞测试中的优异表现，正面百分之二十五偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、车外行人保护以及车辆辅助安全指数都获得G（优秀）的成绩。CS75 PLUS在科技配置方面确实也呈现出了一定的优势，全系标配了疲劳驾驶提醒、自动驻车、远程启动、手机互联、车联网等配置，高配车型还配有遥控代客泊车功能，还有流媒体后视镜、L2+级自动驾驶辅助系统等智能科技。

捷达VS7在配置上算是一般水平，低配车型安全配置较低，两款最低配车型甚至只给了2个气囊，太少了，相对来看，顶配车型提供了ACC自适应巡航、前排座椅加热、360度全景影像。

一般考虑捷达也都能接受前面所提到的部分，都是看中这套成熟的三大件，前麦弗逊后多连杆的悬架组合，采用了大众使用度最高的EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配了爱信6AT手自一体变速箱，不能说有多猛但很成熟。而长安CS75 PLUS搭载的是蓝鲸1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为178马力，最大扭矩265N·m，匹配爱信6速手自一体变速箱；而2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩360N·m，与之匹配的是爱信的8速手自一体变速箱，选择更丰富，动力表现也很充沛，换挡逻辑和平顺性上也都有很好的表现。

总的来说，对于想要一台中规中矩，满足日常代步没有特别大其他需求可以考虑捷达VS7。随着自主品牌的发展，CS75 PLUS在设计、用料、配置动力都会有更好的体验，所以结合你想要的用车有质感，更建议你考虑长安CS75PLUS。