如今马路上的汽车越来越多，不少人都成为了有车一族，这是由于最近几年汽车工业发展的很快，很多厂商都开始使用平台化、模块化的生产方式，极大的降低了造车成本，因此汽车的价格越来越便宜，即使当手头只有10万元预算的时候仍然有非常多的选择。10万元如果要买合资车的话，大部分人会选择桑塔纳、轩逸经典这样口碑好、保有量高的车型，因为这些车已经经过了多年的市场检验，质量方面可以说是非常让人放心的，不过合资车的配置相对比较低，因此给不了人太多的舒适性，而同样的价格如果买国产车，那么在日常的用车过程中舒适性会更好，毕竟国产车的配置比较丰富，加上这几年国产车在颜值、质量等方面都有了相当大的进步，所以如今大家对于国产车的态度已经发生了很大转变。前不久，我身边就有一位95后同事提了一辆 新宝骏RS-3，一起来看看他对于这台车是如何评价的吧！（图片引自汽车之家）

同事这台新宝骏RS-3是在4月份才提到手的，他选择的是2020款 1.5L CVT 24小时在线豪华型，也就是全系的顶配车型，官方指导价89800元，由于新车上市的时间不长，所以并没有享受到一分钱的优惠，算上购置税、保险和上牌等费用，全部落地总共花了10w出头，对于这个价格他本人是比较满意的，不知道您觉得怎么样呢？

同事说当初他选择新宝骏RS-3，主要是看中了这台车的颜值，新宝骏RS-3的外观看上去和概念车非常相似，分体式的大灯加上多边形的大嘴进气格栅，显得霸气且充满了进攻性，全新的钻石车标也让整体的格调提升不少。车身侧面线条流畅，溜背+悬浮的的设计以及枪灰色的轮圈，都增加了整体的运动感，车尾则采用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计，并且和前脸一样尾灯也做了分体式的处理，底部大面积黑色包围让这台车看起来更具野性，如此个性的外观开在路上回头率还是非常高的，甚至一些不太懂车的人看到会以为这台车起码要15、6万。

其次对于新宝骏RS-3的配置，同事也觉得非常满意，这台顶配车型在安全配置上除了常规的电子驻车、胎压监测、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像以外，还带有主动刹车和全速自适应巡航功能，为行车安全提供了良好的保障，另外像全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、主驾驶座椅电动调节、大灯延时关闭等功能平时使用起来都特别方便。

关于新宝骏RS-3的空间，同事本人身高1米72，坐在前排头部距离车顶还有一拳的距离，算是比较宽敞的，后排相对略微局促，而且中间地板有一定的凸起，不过对于一台小型SUV来说，这样的空间已经能够令人满意了，后备箱常规状态下深度也足够日常家用，还支持座椅比例放倒，偶尔和朋友一起出去玩，带个烧烤炉、帐篷之类都完全不在话下。

关于这台车的动力，新宝骏RS-3搭载了一台1.5L自然吸气发动机，同事这台CVT自动挡车型的最大马力是105匹，日常行驶过程中起步稍微有些肉，速度上来之后并线超车什么的还比较轻松，市区内代步完全够用了，而且在油耗上很经济，目前开了800多公里，综合油耗7.2L/百公里，希望过了磨合期和首保之后，油耗还能更低一些。以上就是这位95后的同事对于自己这台新宝骏RS-3的评价，不知道您认为这台车如何呢？