神话再度延续，五菱开启双标战略，推出首款新标车，将卖到全球

产量突破2200万辆，中国首个最接近大众、丰田的汽车品牌诞生

能被神话的车型，往往都是在某一方面或多个方面具备特别出众的表现。就像 五菱宏光，不仅被誉为"国民神车"，甚至是登上世界权威媒体《福布斯》封面，被誉为"人类历史上最畅销的汽车"。其实原因很简单，就是它在人们最为注重的品质方面表现优异，能给用户最大程度的安全感，同时又有非常出色的配置、空间等产品力，但价格又非常接地气，自然能被人们所追捧。正因如此，五菱拥有媲美一线合资品牌的2200万辆产量，并在前不久的下线仪式上发布了新一轮的品牌战略，经典红标扎根国内，全新银标面向全球。

在第2200万辆整车下线仪式上，五菱除了发布全新的银色车标，与经典红标构成五菱完整的品牌战略，还再次彰显了"五菱速度"，推出了首款银标新车——五菱Victory。正如五菱对于银标的定位，是面向全球市场，而五菱Victory作为首款银标新车，将会着眼于全球市场，既是五菱新的发展契机，也是五菱全球战略新的突破口。也就是说，未来的五菱车型，将会与大众、丰田等世界一流车企同台竞技，而不只是局限于国内市场。

虽然我们还不清楚五菱Victory的定价如何，但向上发展是每个成功品牌的必经之路，大众如此，丰田也是如此，那么作为可以说在10万内市场"无可匹敌"的五菱，早晚也会走上这样一条道路。而银标的诞生，便预示着更"国际化"五菱即将到来，未来五菱车型很有可能突破10万定价。毕竟，定位更高端的新宝骏便是一个成功的典范，而银标"国际化"有了可借鉴的成功经验，那么作为首款悬挂银标的五菱Victory，虽然不一定会突破10万定价，但在调校上必然会更倾向于国际化，适合全球市场消费者的口味。

另外，特斯拉的成功、造车新势力的涌现，都说明了新能源化是未来大势。在这种背景下，连大众、丰田都传统车企都开始布局新能源市场，作为畅销全球的五菱也怎会甘于人后呢？所以，我们可以预见，未来的银标五菱车型，定然也会进军新能源领域。虽然我们还不明确五菱Victory，是否是新能源车型，但从即将上市的五菱MINI EV来看，银标五菱的新能源化也是早晚的事情。

总之，作为银标战略下的首款新车，五菱Victory的诞生见证了五菱神话开启了一个新的征程，也是未来五菱银标车型的一个雏形。可以预见，它们的受众范围将会更加广阔，定位也会偏向高端，而且还会出现针对各大细分领域的新能源产品，同时也与经典红标车型共享同一技术平台、质量管理体系，意味着未来银标五菱的整体实力也将一如既往的出色。