四月份的汽车市场整体上迎来了井喷式增长，在憋屈了两个月后各个车型都有了一个销量小高潮，这在紧凑型轿车市场中体现得尤为明显，月销量上万的车型就多达12款，并且在销量排名方面也有着不小的变化，是有的欢喜有的忧，下面一起来看下。

日产轩逸4月份以较大的优势超越了 大众朗逸，月销量达4.1万余辆，疫情区的解除终于让这款爆款家用轿车彻底爆发。朗逸依然输出稳定，以35507辆排在第二，它依然是轩逸的最有力的竞争者。第三不是卡罗拉和宝来，而是美系车别克英朗，新款上市去除了令人诟病的三缸发动机，并重新增加了1.5L自然吸气和1.3T四缸发动机，还带有紧凑型车中少有的轻混系统，并且加量不加价，配置依然丰富，效果也是立竿见影的，销量一下挤进同级别前三，实力大增。

卡罗拉位居第四，就家用车而言卡罗拉无需多言，只不过价格相对较高拉了销量的后腿。本田思域解封后也是状态神勇销量大增，作为一款轿跑车型，大众凌渡、马自达昂克赛拉和现代菲斯塔却依然不是它的对手，它的名气实在太大了。宝来位居第六，国产帝豪依然稳居第七，速腾跌到第八，雷凌紧追其后，又一款美系车雪佛兰科鲁泽位居第十，而大众的一款常年热销车4月份却跌出了前十，它就是桑塔纳，随着时代的发展，它整体的竞争力已经显得捉襟见肘了，阻碍着它的销量。