国产车与合资车目前还有着很大的差距，这些差距主要表现在技术上、品牌力上等等因素，说起来很复杂，因为紧凑型、中型车之间，无论是国产车还是合资车，动力参数上其实都是差不多的，消费者对国产车为什么还是不够信心？

其实最根本的原因在于国产车少有旗舰车型，特别是轿车的旗舰车型。轿车作为最为“正统”的汽车类型，无论在哪个国家都是主要的销量来源。而且你看那些世界知名的车企，大都是以轿车起家的。旗舰轿车代表了车企最为顶尖的技术，如果国产车有了它，相信对品牌的名气会有一定的提升。

说到旗舰轿车的影响，就不得不提奔驰了， 奔驰S级作为奔驰的旗舰，一直都是全球豪车的风向标，它的外观设计、内饰营造、动力总成也代表着奔驰最为顶尖的水平。拥有一辆奔驰S级，也就意味着走向了人生巅峰。

能够买得起奔驰S级的人毕竟在少数，奔驰偌大一个车企也不是靠奔驰S级盈利。不过有了这个顶流存在，人们买奔驰的时候就会想到奔驰S级的豪华感以及超强的动力表现。奔驰的杀手锏在于技术的下放，奔驰S级上的一些配置，在A级、C级上也是看到的见的，比如说小一号的外观，一致的中控布置等等，买奔驰C级感觉自己买到了小一号的奔驰S级，谁不心动？

正是有旗舰轿车的底蕴的存在，对整个品牌、特别是走量的入门级车型的影响是十分巨大的，旗舰轿车承担起了形象担当，可以说为品牌的其他车型铺好了路。这么说你应该知道旗舰轿车对于国产车的重要性了。

有人说：国产车也有旗舰轿车。有，但是很少，一些所谓的国产旗舰其实都称不上是旗舰，对品牌影响力的提升没有丝毫的作用。比如说睿骋CC，长安最为顶尖的轿车，这款车从上市到停产都颇受争议，从前脸到内饰都能看到浓浓的模仿痕迹，雷克萨斯的前脸、宝马的内饰，这辆车一度被吐槽“豪车集合体”。

这款车看起来只是长安的试水之作，市场不太认可，很快长安就换了个马甲，睿骋CC变为锐程CC。其实近年来长安对轿车的重视程度不及SUV，感觉SUV才是亲生的，最好的技术都用在了SUV上。长安最新的SUV：UNI-T就是采用自主设计外加长安最新的蓝鲸NE模块下的动力总成，这样一款诚意之作，也难怪市场热度高。

长安明显是把宝都压在了SUV上了，投入轿车的精力少了很多，个人很难评判这种策略的对错。只不过出于个人情感，还是希望长安这种国产一线能把轿车做好。

相对于睿骋CC，东风A9就相对有诚意一点，它和雪铁龙C6来自同平台，发动机和变速箱也是一毛一样，皆为PSA的1.8T和6AT，价格比C6低，上市的时间也比C6早。

照理说它应该能成为东风的旗舰代表，不过它的内饰过于老成，东风的品牌也撑不起价格，很多人更加愿意加点钱买C6，事实上C6的销量也不高，两车终究还是没能相互借势。

这款车成不了气候，自然也不能对东风旗下其他轿车带来实质性的影响，在消费者的印象中，东风好像并没有能拿的出手的轿车。不过这种情况最近得到了改观，东风风神基于CMP平台推出了奕炫这辆紧凑型家轿，口碑正在逐渐升温中，未来东风旗下应该也会有新的旗舰产品出现。

红旗H9

上市时间：2020年6月

说了这么多，还是来看一下国产真旗舰吧，最具代表意义的莫过于红旗H9了，还未上市就被冠以“中国劳斯莱斯”称号。这款车确实有着自傲的地方，首先是其发动机已经到了国产车的天花板了，3.0L机械增压发动机（据说是自主研发），最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，国产少有车能匹敌。个人猜测这款车的售价在30-40万之间。

除了动力总成外，就是其尺寸了，一般来说长度越长、轴距越长的车越高级，红旗H9的长度超过5米，轴距超过3米，与奔驰S级较为接近。此外，就是视觉效果的营造了，外观走出了自己的特色，看不去一点也不输劳斯莱斯，但在车灯、格栅等细节的处体现了中国元素，比如车灯内是天安门城墙上的三根国旗标志。

红旗H9中控台的横向视觉效果丰满，在仪表和中控屏中央采用了弯曲设计，搭配右侧的浮雕，让中控台很有层次感，仪表盘和中控屏均采用大尺寸液晶屏。在前后排中央扶手上都有一条与车头红线相呼应的设计，让品牌形象用简约的手法体融入到这些细节中。可以红旗H9的内饰有着自己的特色，营造的气势也符合这个级别车型该有的表现。

红旗这两年的进步的是看得见的，让情怀落地，自然有销量的增长。H9作为旗舰，也增加了红旗的热度，甚至能为红旗H5、红旗HS5这些走量车型带来了一定的名气。等红旗H9上市之后，这款旗舰对红旗的影响将更为直观，可以预见红旗未来销量依旧会处于暴增阶段。

传祺GA8

上市时间：2020年7月初

以红旗H9的实力来看，这辆车上市后价格应该不低，这也意味着它走量的可能性不高。而广汽传祺GA8则被广汽寄予走量的希望，因为现款GA8的价格和一些合资紧凑型、中型轿车有所重叠，对于一款中大型轿车来说，这是很有竞争力的。

新款GA8以更豪华、更科技的姿态面对挑剔的消费者，这点还是很让人赞赏的。新车的外观依稀有现款车型的痕迹，不过在细节处更显豪华了，前脸采用了凌云翼3.0设计，格栅更显大气。传祺在传承上做得很好，越高级的车其格栅的边形越多，比如GA8是八边形、GA6是六边形、GA4是四边形，有一个很好的区分。

在大灯、包围上，新GA8都进行了优化，所以肉眼上可以看出新款GA8比现款更加有气势。内饰的豪华主要体现在配置和用料上，双12.3英寸液晶屏、全景影像、智能物联网等配置丰富，鹿皮、木纹、真皮等材质的搭配也凸显豪华感。此外，挡把的样式为镂空水晶挡把，这在传祺的车型上还属首次。

动力方面还是采用现款的1.8T和2.0T发动机，不过2.0T预计会匹配8AT变速箱（现款为6AT），动力上不必担心，传祺自主研发的发动机稳定性还是有目共睹的，变速箱又来自爱信，强强联合下也能带来更好的驾驶体验及油耗表现。

可以说GA8这款传祺的旗舰轿车实力强大，如果能有一个好的价格，比如现款14.98-25.98万元这样的价格就很亲民，那么GA8的销量必定会更上一层楼。除了GA8外，GA6更是在去年完成了焕新，如果你仔细观察，还是能发现它有旗舰车型上的一些设计，这样对GA6不也就有产品的加成意义了吗？

比亚迪汉

预售价：23.00-28.00万元

说完了燃油车，最后来说电动车，电动化是未来汽车发展的趋势，比亚迪也是早早的进行了纯电动车的布置，王朝系列车型都有纯电动版。但比亚迪一直没有自己的旗舰轿车，一直到比亚迪汉的出现，通过名字我们也可以知道这款车在比亚迪家族里的定位。

这款车刚刚预售，纯电版的预售价为24万，NDEC续航里程为605km（性能版为550km），其身上搭载的是比亚迪引以为傲的刀片电池。刀片电池具有寿命更长、热失控安全系数更好的特点，未来比亚迪旗下的电动车都会换上刀片电池。

纯电动车担心的不就是续航和安全吗？以比亚迪汉来看，它在电池上已经差不多站在行业的顶端了，这款车也打出了自主品牌的自信心，它在欧洲市场的定价超过了宝马3系，跟特斯拉Model 3接近。续航让人满意，零百加速时间仅需3.9秒，轿跑的外观，高档的内饰，让人看到了国产旗舰的实力。

虽然短时间内旗舰轿车的影响力仅限于这款车型，不过我相信，随着时间的推移，大家在买车是自然而然会想到旗舰车型。海外品牌的发展历程是由上至下的，现有一些顶尖的旗舰车型，才有走量的中低端车型。但这种历史轨迹不适用于中国车企。

中国车企以山寨、低端入门虽然看上去不够光彩，但是完成了资本的积累后，再谋求高端化无疑更合适。现在很多车企都在推旗舰车型，也说明了品牌高端化的野心。当然这并不是一蹴而就的过程，可能等你有购买国产车旗舰车的欲望并付之行动的时候，才发现国产车追上甚至是超越合资车了。