导语

说到新能源车市场，现在是二分天下的局面，一是以特斯拉为代表的造车新势力，二是传统车企。而传统车企里率先走新能源路线的还是自主和合资品牌，像BBA这些豪华品牌涉足新能源领域，似乎有点姗姗来迟。继奔驰和奥迪推出首款纯电SUV后，宝马也将迎来新产品——iX3，也就是宝马X3的纯电版本。巧的是，我们今天在成都街头偶遇到宝马iX3伪装车在做路试，下面，我们就来聊聊宝马首款纯电SUV都有哪些亮点。

从图片可以看出，宝马iX3和X3几乎是一个模子“刻”出来的，如果不是车身上有着“电动测试车”的字样，仅凭外观，你很难认出这是一辆纯电宝马。对于宝马iX3，最简单的是可以把它看作是X3的纯电版本。与奔驰奥迪不同的是，宝马之前已经推出了i系列电动车型——i3和i8。

值得一提的是，i3和i8都是基于纯电动车平台打造，而宝马iX3可以看作是传统燃油车平台上“改造”而来。当然，简单把它理解成一款“油改电”车型，显然是不合适的。因为CLAR平台在设计之初，就兼顾了燃油车和纯电动车的考虑。

动力方面，宝马iX3将搭载宝马第五代eDrive电驱系统，其单电机可实现最大功率210kW、峰值扭矩400N·m的动力输出。电池方面，新车将配备来自宁德时代的NCM811高镍电池，容量为74kWh，WLTP工况下的续航里程为440公里。就拿宝马iX3的最直接对手来说，奔驰EQC的WLTP续航为417km，奥迪e-tron的WLTP续航里程为436km。

虽然宝马iX3有着一定优势，但相比特斯拉这类新势力，显然这样的续航成不了亮点。就续航方面，宝马iX3在如今这一细分市场，没有太强竞争力。而充电方面，宝马iX3似乎能挽回点颜面，其最大充电功率达150kW，电池从10%充至80%，仅需30分钟。

对于宝马iX3，有一个词很关键，那就是国产。国产意味着最终定价，而宝马iX3的价格将决定它的前景。拿奔驰EQC来说吧，这款车已经完成了国产化，其官方指导价售价区间为57.98万——62.28万；而奥迪e-tron目前以进口车身份销售，官方指导价售价区间为69.28万——82.86万。

值得一提的是，待奥迪e-tron完成国产化，其价格会进一步下探，起步价有望低于奔驰EQC。而宝马iX3要想突围，定价很关键，假如其起步价在50万左右，比另外两款车起步价低5到8万，那局面就不好说了，更走量的很可能是宝马iX3。

阿川评车

目前我们得到的消息是，宝马iX3预计在年内上市，将在沈阳的华晨宝马工厂量产。宝马iX3作为宝马i系列的第三款车型，同时是宝马主流车型的首款纯电版本，意义上非同寻常。这意味着将来还有3系、7系等车型的纯电版本诞生。相比造车新势力走的纯粹路线，豪华传统车企在布局上更有深度，兼顾燃油车和新能源车，使得消费者有更多选择。