“八缸普拉多”来了,比RX霸气,4.6L V8发动机,最大扭矩438牛米

导语:在国内,可能许多消费者并不太熟悉 雷克萨斯GX系列,这款SUV定位处于RX和LX之间。当然,我们可以把GX看作是“豪华版”的霸道,而把LX看作是豪华版的陆巡,二者之间定位就很容易理解了。虽然GX在国内的知名度不高,但一部分消费者还是对其有着较高的关注。那么这一次,GX460是否依然值得一看?

看起来更高级,很雷克萨斯

看久了最新雷克萨斯的设计,再看上一代的设计语言,感觉竟像回到了十多年前(实际上并没有那么久)。不得不承认,雷克萨斯如今的设计飞跃是很大的,非常超前,当然也是很成功的。

而当GX460同样用上了雷克萨斯的最新设计之后,高级感和豪华感一下就有了,即使是遮住雷克萨斯LOGO,也不再像是一台工具车了——如今那么高的辨识度,你还看不出来吗。



4.6L V8发动机,越野性能不减

说GX的越野性能,就不能不提到GX460上的4.6L V8发动机,这台发动机最大可以输出296马力,最大扭矩438牛米,对于一台越野车来说,强大的扭矩保障更为重要,显显然,438牛米的扭矩支撑GX460,不是问题。


除此之外,GX460非承载式的车身结构,全系标配全时四驱系统、KDSS电子控制式动力调节悬架以及AVS自适应可变悬架系统,因此,用这台GX460玩玩穿越,越下野,那肯定是没问题的。


智能配置增加,舒适性不能没有

如今,一台纯越野的工具车基本上是没啥出路了,所以兼顾一定的舒适性那是必须的。实际上,雷克萨斯一直都对舒适性很擅长,这一点没什么好担忧的。


只是在新款的GX460上,配备了下坡辅助控制、坡道起步辅助控制、主动牵引力控制、车辆稳定性控制、安全系统套装(包括预碰撞系统、行人检测、车道偏离警报、智能远近光系统、高速动态雷达巡航控制)等舒适性智能配置,也是满足了车主们的日常通勤需求。


阿川评车

站在硬派越野角度,雷克萨斯GX460还是很出色的一台车,而在豪华舒适方面,这台车依然不差。不过GX这台车还是挺尴尬的,随着车市大环境的变化,这类硬派越野也是处在边缘位置。而据有的网友猜测,这款GX460或许就是最后一代了,想想还是挺可惜的。


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车系: 雷克萨斯GX
标签: 新车资讯
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