78万秒提路虎揽胜运动,扒开胶条吓我一跳!小姐姐:越看越气!


大家好,我是检车家杰森,曾经是一名修车十多年的汽修工,现在是检车家一名检车师,准确检测每一台车是我的工作原则,欢迎大家收看本期检车实记。


说起路虎相信大多数人都不陌生,在汽车领域现在比较流行的一句话就是:七折豹八折虎,但是路虎真的就那么不好嘛?反正说起路虎就想起老多老多的东西,什么吃得苦中苦才能开路虎、开不坏的丰田修不好的路虎。真的感觉路虎这一路走来有褒有贬 ,路虎:我好难啊!

虽然路虎被各种调侃,但在国内的销量还是比较可以的,因为在国内对于路虎这个品牌还是有一批真爱粉的。


今天的这个客户是个九零后的大美女,做生意小有成就,就买了一台18款的 路虎揽胜运动,去谈生意也有排场,红色的外观也符合她的性格,商家在销售的时候跟她说保证该车无事故,无水泡,无火烧,全车一颗螺丝未有拆装。(记住这句话哦!)小姐姐一想,毕竟这个车行在当地属于比较大的,也就完全相信了卖家说的,果断刷卡提车!


买完之后开回去几天朋友开了她的车子发现不对劲,跟自己的车开起来不一样,她朋友也有同款车型,抱着疑问,小姐姐找到修车的朋友去检查了一下,发现有很多故障码!这时小姐姐的疑问就更深了,为了解答自己心中的疑惑,于是就找到了我们检车家,想全面了解一下车辆到底有什么问题?

接到客户下的订单后,第一时间联系了小姐姐,简单的了解了一下,但是小姐姐说车子有问题,但是具体什么问题说不上来,需要我去帮忙看一下,于是跟小姐姐约好了第二天一大早就赶往小姐姐说好的地点。


第二天一大早赶到了地方,小姐姐安排了人接我到检测地点,是一家修理厂,由于我来的时间比较早,客户还没有赶过来,就跟修理厂的师傅聊聊天,大概等了半个小时,小姐姐跟她的朋友就开车过来了,于是简单聊了几句就开始正式的检测了。

简单介绍该车信息:

车辆型号:揽胜运动

车辆年款:2018款

出厂日期:2017.12

表显里程:8050公里

当时提车价:78万


首先全车绕车一圈检查没发现什么太大的问题,车辆由于小姐姐买回来贴了车衣,漆面数值有点偏高,所有全车检测下来漆面数值都是在300-400UM的数值,在这里我要说一下贴了车衣无法准确的能判断该车辆是否有喷漆的痕迹,所有各位大佬要注意了,如果遇到贴膜的情况就要仔细看看。


在对外面漆面进行检测时候前面没有发现异常,漆面数值都OK,但是到了左后叶子板这里发现其漆面数值达到了1024UM,显然是有钣金修复痕迹痕迹,看到这里让我紧张起来了。


然后左D柱上部漆面数值在750UM,显然也是有钣金修复,难道是个后面追尾了?抱着疑问,我们继续检测,


再对右后叶子板进气检测是也发现其漆面数值在910UM,显然是有过钣金修复。


右后车顶处漆面数值在1134UM,也有过钣金修复。


右后门上边梁漆面数值在299UM,正常现象,于是可以判断后面一定有过事故,在后面检测重点也放在了后面驾驶舱检测中,按照流程我们检测完外观就对机舱进行检测。


打开发动机舱,就可以看到这台V6 3.0升机械增压发动机,具有340匹马力,百公里加速7.4秒,匹配的是一款8速自动变速箱。


机盖螺丝没有拆卸痕迹。


右前叶子板螺丝也未有拆装痕迹。


两前大灯生产日期都符合出厂之前也未有拆装痕迹。


右前叶子板有一颗螺丝未紧固,螺丝垫片还能用手去拨动,太不严谨了吧。


发动机正常没有维修过的痕迹,机舱也保持几乎全新的状态。


在对全车油水进行检测也都正常。


接下来检查驾驶舱内部情况,内饰看上去也是特别的干净,路虎揽胜在豪华感和科技感方面都满分的表现,首先这个红色内饰就时尚豪华许多。全部用触控屏,液晶显示屏环绕驾驶员的周围,科技感提升的不是一点点。


空间就如外观的感觉,非常的大,空间宽敞,视野非常好,座椅包裹感强,中控台中间的10英寸的触摸屏大大减少了物理按钮的存在,操作的喜好就看个人的习惯了,逼格瞬间提升不少。


主驾驶座椅有拆卸的痕迹。


安全带是17年11月24号的,符合车辆出厂之前。


检测到后座椅是发现车顶有一道折痕,在此之前发现后部有事故,可以判断是维修时车顶棚有拆卸产生的折痕。


重点来了,打开后备箱就发现有点感觉不怎么好了,先把后备箱所有的物品拿下来,清空后备箱以便仔细检测。


拆掉后备箱所有遮挡物,发现其右侧C住饰板有过拆装。


后备箱里面所有的饰板以及固定螺丝均有拆卸。


备胎槽里面还有维修后的碎渣。


后备箱胶条扒开一看吓我一跳,明显的修复痕迹且变形了,且还未修复好。顶棚变形都无法固定住。


这维修痕迹,车商也敢说无事故,全车一颗螺丝未动?哪里来的勇气?


胶条扒开一圈都有维修痕迹,这是钣金修复的时候整形夹具夹伤的痕迹,修的真的是槽。


后尾门固定螺丝拆卸,根据经验尾门可以确定后尾门有过更换的。


两个后尾灯也有过拆装,但是由于生产日期在底部无法看到,根据事故形态可以判断其更换过。


检测完内饰接下来就是对车辆的功能性进行检测,仪表显示公里数8050公里,用OBD读取数据正常。


由于后面有过事故,车辆的故障码就多了,检测功能时发现其右后门电吸门不能使用,而且后备箱有时候会不能关闭,检测完该路试了。


(考虑到安全问题,路试时规定不允许拍照,路试照片还是请大家脑补吧)

静态检测虽然非常不满意,但是按照规矩路试肯定是少不了的,通过路试检测,车辆起步有劲,提速快,减震效果非常好,路感清晰乘坐起来很舒适,没有什么不适感,完全可以满足地质多样性的需要。车辆整体操控起来很精准,噪音控制的很好,路感反馈真实,变速箱一点顿挫没有,刹车灵敏。总的来说路试表现还是很不错的。


路试完,开始上架检测底盘情况。在修理店的维修工帮助下我们很顺利的上了架子,我也是迫不及待的看看底盘的情况如何…


车辆后部未发现异常,干净整洁。


检查到变速箱后部支架是发现其有过拆装。


传动轴固定螺丝也有过拆装,但是变速箱未有拆装的痕迹,判断是传动轴是更换过的。


发动机以及变速箱都非常感觉整洁,没有漏油的痕迹,安装好护板后,检测工作就结束了。

车况具体信息

车辆外观检测:全车贴车衣,车顶贴膜(不能准确判断车辆是否喷漆修复),左后叶子板钣金喷漆,右后叶子板钣金喷漆,车顶有修复痕迹且有变形。

发动机舱检测:左前叶子板螺丝未固定。

车辆内饰检测:主驾驶座椅拆卸,后备箱饰板拆装,尾门拆装及尾门饰板拆装更换,两后尾灯灯拆装更换,仪表台骨架右侧固定螺丝拆装,仪表台两侧下护板拆装,顶棚拆卸变形且未固定。(后部事故)

车辆启动检测:OBD存在故障码(车身系统)

车辆功能检测:电动后尾门不能自动关闭,右后门电吸不能使用

车辆路试检测:客户放弃路试(客户描述高速底升不会降低)

车辆底盘检测:变速箱支架拆装,变速箱传动轴螺丝拆卸。

检测完车主对自己的车况都有全面的了解,表示下一步要跟车商去沟通,要进行维权了。


接下来几天客户一直跟车商那边去沟通,刚开始不承认,后来承认说帮她维修好,车子是坚决不退,由于小姐姐未跟车商签合同,也没签正式的协议,维权路很难,我们也帮她找了律师进行维权,我也是一直跟小姐姐出点计策,尽自己能力去帮助她。


在此也劝告大家购买车子是要先看清楚车况再购买,哪怕多花点钱请我们去检测车辆,也能避免损失,合同也要看清楚再签。好了,各位老板 ~ 今天的检测作业就分享到这里,我是检车家的检测师杰森,如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索 “ 检车家 ” 或许我们能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 揽胜运动版
标签: 二手车
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