如果说，15万元内年轻消费者最喜欢的两款SUV车型，合资品牌中的 本田XR-V与中国高端品牌的领克02都是极具代表性的车型。本田XR-V凭借着年轻的设计以及不错的行驶品质赢得了不少消费者的青睐；而作为领克品牌推出的第二款车型，领克02定位于高能轿跑SUV，针对个性化的消费群体同样有着不小的吸引力。但是，随着长安汽车全新序列“引力”的首款车型UNI-T到来后，15万元内年轻消费者最爱SUV之争恐怕不会再有悬念；作为一个充满青春活力的“运动少年”，长安UNI-T身上处处都散发着“新”的理念，在对15万元内年轻化SUV精准打击的同时，也诠释了何为“国货之光”。

“三强争霸”，谁才是年轻界的“美男子”

对于新时代的年轻消费者而言，外观好不好看是吸引其考虑购车的入场券。而只有拿到入场券的车企，才有机会将他们变成自己的消费者。

所以，本田XR-V才能在诞生之初，就因其时尚而年轻的外观设计吸引了不少消费者的目光；而在改款之后，本田XR-V进一步增加了外观的精致感、车辆的配色来满足消费者个性化需求。领克02则是采用了都市对立美学设计语言，以潮流美感，告诉人们"我就是这么标新立异"。不得不承认，本田XR-V与领克02在外观设计上，的确引起了部分消费者共鸣。但将三款车型对比后，你会发现，长安UNI-T在细节的处理上，更能讨得年轻人的喜欢。

如果说长安CS75 PLUS和逸动PLUS只是长安汽车向“美”的试水，那UNI-T绝对是长安汽车散发出自信的美的结晶。你可以从UNI-T身上看出，它造型设计十分大胆，有着极强的未来科技感，而且整车比例恰到好处的保持着和谐。创新的“无边界”设计基于多元函数的几何运用，精确排布150颗菱形元素，打破格栅设计的传统格局。再配合跑车化造型、流线车顶、隐藏式后车门、喷黑D柱、尾灯设计；以及几条腰线营造出的玲珑浮凸的层次感、标志性V型扰流板设计、四出排气管，无不彰显了UNI-T的运动定位。同时，柔美的曲线让它更加具有灵动感。

同时，出于乘坐空间的考虑，长安UNI-T在同级竞品中也是位列前茅。从数据来看，长安UNI-T车身尺度为4515/1870/1565mm，轴距更是达到了2710mm；而对比来看，领克02车身尺寸为4448/1890/1528mm，轴距2702mm；本田XR-V车身尺寸为4328/1772/1610mm，轴距仅为2610mm。从视觉效果来看，长安UNI-T是一台为视觉做牺牲的运动型产品，但其实不然。长安UNI-T得益于全新平台架构做出的让步，后排座椅尽量的后移以及下沉，配合着下滑幅度相对舒缓的车顶线条，整体空间表现堪称一绝。

科技为先，智能座舱堪称新时代的“典范”

另外，对于新时代的年轻消费者来说，“颜值”只是选择某样东西的因素之一。随着智能产品的出现，为他们带来了更多的乐趣，也为他们在家居、生活中带来了新鲜的体验；所以，对于汽车，新时代的年轻消费者也更倾向于购买更便捷、更智能的车型。

从智能科技配备来看，本田XR-V虽然搭载了涵盖GPS导航、手机互联等多项功能的Honda CONNECT“智导互联”系统，但这些对于消费者来说，也仅仅是够用而言。虽然，领克02相比本田XR-V更胜一筹，搭载了10.25寸液晶仪表、10.2寸中控屏和全新Lynk&Co智能互联娱乐系统，但想要“hold住”新时代的年轻消费者，仍然是远远不够。与长安UNI-T智能科技方面相比，不管是本田XR-V，还是领克02，都像是上一个时代的产物。长安UNI-T是一经面世便引来了热议，不仅仅是因为它具有前卫的漂亮外观，还因为它是一个集大成者。

长安UNI-T以超前的科技配置，完成了智慧座舱的架构；再加上，诸多黑科技的加持才是最令人震惊的所在。交互界面由双10.25英寸液晶屏组成，包括全液晶仪表和触控中控屏；并且，采用了略微倾向主驾的8.1°夹角设计，为驾驶员带来更加便利的阅读体验，有效兼顾副驾视野。仪表中央可以显示丰富的行车信息以及车辆信息，中控液晶屏搭载了长安和腾讯共同研发的梧桐车机系统，该可支持 40 余种精细化场景，可随时通过多场景语音交互实现车控功能；可以实现导航，播放音乐、座椅加热、车窗升降等。

长安UNI-T也是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，机器视觉和定向语音识别前沿科技等应用，可全方位实现车内场景化感知。在产品理念上，长安UNI-T主打面向未来机器人时代的人机交互，旨在让汽车更懂用户；所以，UNI-T具备的AI主动服务功能。例如，当你接听电话时，它自动降低多媒体音量；监测到驾驶者疲劳驾驶时，它会采取搞怪方式进行提神；监测抽烟时，它打开空气净化系统；在驾车临近高速下道路口时，它会通过视线追踪技术，结合转向灯、方向盘转角、车速等信息，来判断驾驶者是否分心，并及时提醒。

除此之外，长安UNI-T搭载遥控代客泊车系统APA5.0也都属于常规配置，通过手机APP开启遥控代客泊车系统，UNI-T会自动寻找20m以内车位进行泊车、入库并完成驻车，水平、垂直、斜列等车位均可识别。另外，360°高清全景这种在豪华车上的配置，长安UNI-T也同样具备，4颗高清广角摄像头进行无缝拼接，可实时显示车辆周边360度环境，也可在2D、3D视图之间任意切换。当然，相比本田XR-V和领克02，长安UNI-T还有一项究极杀手锏——长安汽车官方宣称UNI-T后期会升级L3级别的自动驾驶技术。

核心差距，蓝鲸NE动力才是“国货之光”

近年来，国6b排放标准等政策对汽车环保的高标准要求，与消费者对汽车动力的需求升级产生了巨大冲突。于是乎，长安蓝鲸动力应运而生；由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱组成的动力组合，兼顾了强悍动力与高效节油。不管是对比领克02搭载吉利和沃尔沃共同开发1.5T发动机，还是本田XR-V搭载的1.5T地球梦科技的发动机，长安UNI-T丝毫不落下风，也再一次证明了国内发动机技术正在以飞快的速度进步。

数据来看，本田XR-V搭载的1.5T地球梦科技的发动机最大功率为130kW，最大扭矩为220N·m；领克02搭载的1.5T发动机最大功率为132kW，最大扭矩为265N·m；而长安UNI-T搭载的长安蓝鲸品牌的1.5T涡轮增压发动机，可以说代表了国内发动机技术的第一梯队；其最大功率为132kW，最大扭矩达到了300N·m。相比之下，蓝鲸NE 1.5T发动机比1.5T地球梦科技的发动机还稍强一丝；虽然领克02搭载的1.5T最大功率也达到了132kW，但领克02却是加的95号汽油，同时，三缸发动机也是最大的败笔。

同时，需要指出的是，因为在技术上也有革新，采用了同级唯一的双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术；这台蓝鲸NE 1.5T发动机拥有媲美自然吸气3.0L排量的动力输出。简单说就是在低转速同样可以让涡轮介入，1250转的时候就能达到峰值扭矩，为同级别最快反应和最强动力。再加上，长安自主研发的双离合变速箱，使得长安UNI-T拥有较快的换挡效率以及换挡速度；在带来更凌厉驾驶感受的同时，最大程度表现出燃油经济性。配合着调教相对硬朗的底盘以及富有韧性的转向系统，足以称得上同级别运动标杆。

汽车渝评

根据2019年汽车评价研究院历时半年调研的90后购车七大趋势来看，“颜值是90后购车的前提”。同时，作为互联网时代的原住民，以90后为代表的年轻消费群体展现出兴趣优先、注重体验、理性消费等多元特征。

对比后我们发现，UNI-T几乎具备了年轻人选车的所有因素。首先，作为自主品牌再一次刷新全球汽车工业，对中国汽车设计的认知，UNI-T的颜值可以说的无可挑剔。同时，UNI-T以长安最高造车工艺，加强了“科技长安”标签，带来了更高一层次的使用价值感。此外，在蓝鲸NE 1.5T发动机面前，同级别SUV所搭载发动机几乎都显得黯然失色。值得肯定的是，面对新时代的消费者，长安UNI-T应新而生，理念与新时代相符，必将开创新风向。