由于购入花费偏高，购买新车总能让人兴奋，但汽车并不是固定的商品，使用几年后，您会发现它们的价值在下降，包括折旧、保险、修理、养护、新车优惠及燃油等花费，什么样的车会相对更有价值呢？

美国汽车行业权威杂志《Intelli Choice》给出了参考，他们刚刚公布了2020年最佳价值榜单，结果由新车的性能、5年使用成本和折旧率得出。高价值的汽车意味着更低的成本，想省钱的朋友可以看看。

最终结果比较意外： 牧马人表现抢眼，获得了2020最佳综合价值车型；Jeep成为最保值品牌，高于丰田；沃尔沃为最佳综合价值豪华品牌；日系的“两田”话语权减弱。

最佳综合价值车型：Jeep牧马人

牧马人已经连续四年获得该奖项，最重要的原因是保值率好，五年后的使用成本为32,645美元（约合23.40万元），比平均水平低了20,000美元（约合14.33万元）。同时，作为非豪华品牌的硬派越野车，牧马人提供了非常出色的性能，但购入门槛却不高。

车载点评：由于新车售价亲民，牧马人在美国更像是平民大玩具，类似国内的BJ40和H9，但后两者的保值率略差。在国内，牧马人也拥有许多粉丝，但碍于进口身份，它的售价有些贵偏高。不过，保值率还是不错的，2019年的2.0T Sahara四门版仍能卖到45.5万左右，基本没比新车便宜多少。

最佳综合价值豪华车型：雷克萨斯NX

NX的五年使用成本为43,501美元（约合31万元），远低于平均成本的51,236美元，可靠性和燃油经济性是功臣。同时，NX的设计靓丽，无论驾驶还是乘坐，每个座位的乘客都有良好的舒适体验。

车载点评：买的贵，卖的也贵。甭管动力好不好，雷克萨斯的车型在二手车市场相当受欢迎，销售速度和保值率很好，尤其是8年之后的老车，同样级别，雷克萨斯比BBA的更值钱。

最佳综合价值品牌：丰田

通过各级别的对比统计，结果表明丰田车型的购买和使用成本最低，包括Tacoma、汉兰达和卡罗拉，都是各级别最低燃油成本和最低使用成本的获奖者。尤其是最近新推出的车型，丰田还标配了主动刹车等驾驶辅助系统，适合百姓购买。

车载点评：皮实、耐用还保值，虽然丰田不会提供太多的驾驶乐趣，但它绝对是相对经济的选择，据说汽车销售和维修从业人员，很喜欢购买卡罗拉和凯美瑞。

最佳综合价值豪华品牌：沃尔沃

得益于S60、XC90在同级中表现出色，沃尔沃超过雷克萨斯、讴歌和凯迪拉克获得荣誉，温和的风格和全面的安全性，让沃尔沃更有魅力。

车载点评：确实，在大幅优惠过后，沃尔沃的保值率也有了明显提升，只是老车主比较伤心呀。

最佳保值品牌：Jeep

需要注意的是，此奖项统计的是新车5年后的保值率，Jeep品牌车型的平均保值率为57.46%，比斯巴鲁的55.92%和丰田的55.07%更好。

车载点评：和国内还是有区别的，根据不久前58联合优信的数据报告来看，本田和大众应该是国内相对保值的普通品牌。

最佳保值豪华品牌：保时捷

保时捷以出色的运动性和良好的品质著称，新车5年后的保值率为53.69％，比雷克萨斯的49.18％和讴歌的46.37％高。

车载点评：保时捷更像是超豪华品牌，只不过Cayenne、Macan和Panamera的加入，让它普世了不少，但911还是挺值钱的，2015年的GT3还能卖到130万左右。

拥有成本最低品牌：本田

通过将保险、维修、保养、贷款、售价、燃油支出和保值率等综合计算，本田车型的平均拥有成本最低，为35282美元（约合25万元），第2名为三菱，35,496美元；第3名斯巴鲁，35,595美元。

车载点评：这个奖项的含金量还是很高的，它汇集了新车售价和使用成本，可以理解为本田的车型平均性价比较高。

拥有成本最低豪华品牌：讴歌

本田将成本控制的能力，应用到了更豪华的讴歌品牌。

车载点评：讴歌在北美的口碑和销量一直不错，可惜在国内水土不服，大家喜欢的豪华感，它有些没给足。

总结

以上是相对综合的奖项，下面为大家附上各级别最具价值车型名单：

《Intelli Choice》2020年各级别最佳综合价值车型：

总得来说，价值高低也就是一辆车的花费多少，它和性能、颜值或空间相同，是购买的一个因素，买车选的是使用过程和拥有后的是快乐感，如果您更侧重动力、配置等，那么可能也要对价值妥协，还是要根据自身的实际需求，挑辆喜欢的最完美。