5月28日，长安马自达CX-30正式上市，8款车型售价12.99万到17.19万元，新车全系搭载了压缩比高达13：1的创驰蓝天-G发动机，排量为2.0L，除了售价12.99万的2.0L手动尚悦型配备六挡手动变速箱外，其余七款车型均搭载六挡手自一体变速箱。从车型阵容上看，马自达CX-30八款车型之间的差价并不大，基本上不同车型之间的价差只有3千到4千元，那么这八款车型中，那款最值得选择呢？我们不妨来分析一下。

首先我们来了解下长安马自达CX-30的基本情况，从外观上看，长安马自达CX-30采用了马自达最新的「魂动2.0」设计美学，有包括水晶魂动红在内的五种车身颜色可选择。CX-30前脸的造型非常的时尚，低配的尚悦型和质悦型的前格栅采用了哑光设计，而高配的车型则均采用钢琴黑，全系车型都配备了自动开闭式的内进气格栅。另外马自达CX-30全系车型都标配了LED大灯，但只有次顶配的耀悦型和尊悦型才配备LED日间行车灯。不过，在侧面和尾部的设计上马自达CX-30非常的出色，穹影曲面的设计使得侧面呈现出独特的美感，尾部的夜影环形LED尾灯组标识感也非常的明显。内饰方面，马自达CX-30提供了棕黑双色和蓝黑双色不同的内饰搭配，顶配车型还可以选配白色真皮座椅。另外，除了尚悦型和质悦型车型配备16英寸暗银铝合金运动轮毂，其他车型均配备18英寸的暗银铝合金运动轮毂。

在配置方面，马自达CX-30全系标配了7英寸的液晶仪表和8.8英寸的中控大屏，并且全系标配了包括驾驶员膝部安全气囊和前后贯穿式头部安全气帘在内的七安全气囊，整体配置表现比较到位。

在动力上，马自达CX-30的八款车型均搭载的是升级版的SKYACTIV-G 创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，排量为2.0L，最大功率116kW，最大扭矩202N·m，虽然相比同级别不少车型搭载的小排量涡轮增压发动机性能要差一些，但是整体来说平顺性和燃油经济性表现也不错，而且还可以加92/95#汽油，后期如果能够搭载压燃的2.0L SKYACTIV-X发动机的话，应该会更值得关注。

首先我们来看马自达CX-30车型中入门的2.0L尚悦型，2.0L尚悦型是八款车型中唯一有手动挡车型可选择的，手动尚悦型和自动尚悦型之间的差价在1万元，配置是一致的。标配的配置还是很丰富的，尤其是入门版车型就配备头部安全气帘和驾驶员膝部安全气囊，在同级别车型中是不多见的，而且7英寸的液晶仪表和8.8英寸带CarPlay的中控大屏也是标配，像倒车影像、一键启动和胎压监测、自动驻车等都是标配，如果预算有限的话，这个入门级的尚悦型可以称得上是首选，虽然塑料方向盘和织物座椅档次感没那么高，但是配置绝对是够用了。

相比尚悦型，质悦型贵了4千元，但是增加了电动天窗和真皮方向盘，并且多了后倒车雷达，不过18英寸的轮毂是选装的。总体来说增加的配置不是非常的多，如果不是预算吃紧的话，我们更建议再加4千元选择14.79万的雅悦型，配置要更丰富一些，相比雅悦型，质悦型显得有些鸡肋。

与质悦型相比，雅悦型又贵了4千元，但是18英寸的轮毂是标配，而且进气格栅和顶配车型也是一样采用了钢琴黑，内饰也和顶配车型基本一直，并增加了定速巡航和双温区自动恒温空调，比质悦型多加4千就能换来和顶配一样的档次感，舒适感也更进一步，总体来说雅悦型比质悦型更值得选。

相比雅悦型，售价又多了4千元达到15.19万的嘉悦型，增加的配置并不多，只是多了外后视镜电动折叠和车顶行李架，并且配备了真皮座椅，整体来看这4千元不如雅悦型和质悦型多出的那4千元更值，所以这款车型我们也不推荐。

看完了嘉悦型，再来看领悦型，这是一款非常分裂的车型，相比嘉悦型贵了3千元，但是增加了自动大灯、自适应远光灯和自适应巡航以及车道保持、车道偏离预警、盲区监测的众多驾控辅助安全科技配置，似乎这3千元花的很值，但是相比嘉悦型却又少了真皮座椅和车顶行李架以及外后视镜电动折叠，因此这款车型实际上可以看做是雅悦型的驾控升级版，这样算下来，领悦型相比雅悦型多出了7千元，但是换来的自动大灯、自适应巡航这些配置，却比花4千买个车顶行李架、后视镜电动折叠和真皮座椅要实在多了，因此我们将售价15.49万的领悦型作为马自达CX-30车型中最值得推荐的一款，如果你不在乎什么真皮座椅之类的，这款车是最佳的选择。

看完了领悦型我们再来看次顶配的耀悦型，相比领悦型，耀悦型价格增加了4千元，把领悦型从嘉悦型上砍掉的那几项配置加了回来，同时还增加了LED日间行车灯和可选装的HUD以及带智能语音识别和车联网功能的马自达悦联系统，也就是说，在雅悦型的基础上如果要换来领悦型上的那些驾控辅助配置，同时再加上嘉悦型的配置，要多花1.1万元，这个价差一对比，感觉还是领悦型最合适不过了。因此这款车型我们作为次选车型推荐给大家。

在马自达CX-30的八款车型中，尊悦型显然就是顶配了，相比次顶配的耀悦型，尊悦型贵出了1.3万元，换来的是驾驶席电动座椅以及电动后尾门、Hud以及方向盘换挡拨片等功能，同时还增加了360°全景影像以及部分驾控辅助系统，具备车联网功能的马自达悦联系统也成为标配。总的来说，这些功能的实用性并不是非常的强，更多的属于锦上添花，对于不差钱的用户，我们只能说“买就对了。”而对于那些预算并不是很充足的用户，我们觉得其实耀悦型就不错，甚至退一步，还是买领悦型吧，毕竟便宜1.7万呢。

总结：总的来看，马自达CX-30的八款车型之间，配置的差异其实并不是非常的大，其实全系车型的标配已经非常的全面了，即便是买入门的尚悦型也不吃亏，而如果想要驾控更全面一些，配置更到位一些的，比售价13.99万的2.0L AT尚悦型多花1.5万，买15.49万的2.0L AT领悦型，不仅有电动天窗、18英寸轮毂和真皮方向盘、自动空调，还有自适应巡航、自动大灯以及车道保持、盲区监测等众多的驾控科技配置，整体配置已经趋于完美，虽然少了真皮座椅、车顶行李架这些花架子，但增加的那些配置实用性明显要更高一些，因此我们推荐大家选2.0L AT领悦型，如果就是喜欢真皮座椅，多加4千元买15.89万的耀悦型，也未尝不可。