自大众推出 威然以来，我们心中就产生这样一个疑问，威然能否撼动别克GL8的地位？在30万元级的商用MPV市场，别克GL8早已牢牢地占据了头把交椅，大众现在才想来插一脚，未免也太晚了。在5月28日，大众威然正式上市，售价为28.68万一39.98万元，起售价着实比GL8贵不少。

威然是基于大众MQB平台打造，采用了大众品牌最新的家族式设计语言。前脸大面积的镀铬中网让它看起来非常霸气，展现出的气场完全不输给别克GL8。整车给人的第一感觉就是“大”，它的长宽高分别达到了5346/1976/1781毫米，轴距为3180毫米，在尺寸上对GL8形成碾压之势。看来，威然在产品力上也是够拼的。

在内饰的设计上，别克GL8显得更具有科技感，中控台的布局基本上都是围绕主驾驶为中心，形成一种环抱式座舱。

而威然的设计则是一种典型的德系大众风格，中控台造型很稳重、很耐看，能够符合大多数人的审美，这也和这款车商务的定位不谋而合。

后排的座椅和空间都是两车最大的亮点。别克GL8将第二排座椅移到最后时，它的腿部空间甚至可以有夸张了形容，后排座椅的腿托和座垫融为一体，展开后可以等到一个舒服的倘姿。值得一提的是，别克GL8提供了福祉座椅，也是整车的一大卖点，显得更有人性化。

威然的第二排座椅前后调校的长度没有GL8那样长，第二排座椅的最大腿部空间就正常多了。要论乘坐感受，两款车的第二排座椅都堪称完美，舒适性方面不分伯仲。

而第三排和后备箱的空间就属于威然的优势了，在满载的情况下，威然的表现更加轻松。大多数7座车型都有一个通病，那就是第三排座椅很靠后，后车窗几乎都接近乘客的脑门上了，导致第三排乘客既没有安全感又觉得很压抑，而威然依靠强大的尺寸优势很好地克服了这个问题。

在配置方面，别克GL8的优势更大，因为它的售价区间更广，可供选择的版本更多。威然只提供了四款车型，其中最低配的商务版缺少了两项最重要的配置，一个是电动侧滑门，另一个是电动后备箱。这两项灵魂配置的缺失的确降低了整车的档次。

在动力方面，两款车都提供了2.0T涡轮增压发动机，因此在动力上两款车都达到了够用的水准。毕竟两车都是定位于商务MPV，追求的都是后排乘客的舒适性，考虑更多的是动力输出的平顺性而已，至于动力性、操控性、燃油经济性方面就无关紧要了。

威然能否在销量上打败别克GL8，现在还不好说，但可以肯定的是，别克GL8的销量一定会受到威然的影响。另外在品质方面，大众也有着明显的优势，毕竟美系车近些年的口碑并不是很好。如果威然在中保研的碰撞测试中取得好成绩，那么别克GL8的强势地位可能就堪忧了。