对于哈弗H6，我一直相当好奇，为什么这台平庸得不能再平庸的车能畅销这么多年，特别是2016年之前，哈弗H6的动力总成并不出众，油耗表现更一度被人诟病。在去年之前，虽有朋友在17年购入了H6，但我一直没有找到机会向她借车来体验SUV销冠的魅力。

但很显然，我与哈弗这个品牌是有缘分的，一次特殊的提车经历，让我在很短的时间内能在一个月之内，连续开过H6、F7以及 H6 coupe。因此，第11期48车巡礼我选择这三台车中价格最便宜的H6 coupe，详细说说这台10万左右的车给我的感觉。

国产并非没好货

在48车巡礼的第5期，我将长城旗下的豪华品牌WEY VV5 1.5T版本批斗了一次，导致大水淹了我的陈塘关。如今，我依旧坚持我自己的看法，12.58万起售的WEY VV5，其驾驶感不如7.99万起售的H6 coupe。（自动挡车型起售价9.39万，本文仅点评自动挡车型）

每次摸到一台新车时，我总是会先感觉一下刹车曲线。这么做一是因为我胆子小，怕把别人的车撞坏了没钱修，而更重要的一点，一台车如果做好了刹车曲线，那它整体的驾驶感受也不会差到哪里去，毕竟藤原拓海的老爹文太也说过，能控制好刹车的人才是最后的赢家。

联想到之前VV5的试驾体验，我并没有对这台车有太高的期待。只是，我似乎确实小看了哈弗，小看了这台车。哈弗H6 coupe的刹车踏板灵敏度有一种平衡的艺术，既不会太过松散让人心生疑虑，也不会太过敏捷让车辆出现人为的顿挫感。

与之相匹配的，是动力前半段的线性输出。在速度跑不快的城市道路里，驾驶者能够在油门与刹车之间舒适的转换，并保持车身始终处于一个平稳的状态。这台车的底盘同样优质，比VV5要更硬一点，从而在保持舒适的情况下拥有了更好的运动感。

作为一台COUPE车型，H6 coupe的运动属性几乎是完美的，内部也专门用上了一款小尺寸方向盘以增加运动感。虽然这台车并没有像随后试驾的马自达CX-4那样让我重新找回驾驶激情，但它在运动与舒适之间找到了一种微妙的平衡艺术，至少在80公里时速以下，它给了我不小的惊喜。

主观感受80公里时速之下，国产SUV中只有几款车的驾驶感在H6 coupe这台车之上，而且与这台车相比，其余几款SUV的价格都要稍稍高出不少。

80公里时速之后，别要求那么多

那80公里时速以后呢？在国产SUV里，最好开的肯定不是哈弗H6系列，但最难开的肯定也不是哈弗H6系列。对于80公里时速以后的H6 coupe，我将其总结为“钱不够”。

哈弗H6 coupe采用长城代号为4G15F的1.5T发动机，这款发动机较上一代升级了油耗和动力输出，其最大功率110kW，最大功率转速5600转，最大扭矩210N.m，最大扭矩的转速区间为1800-4400转。

扭矩大，最大扭矩转速低，从而使得这台车在前半段拥有出色的动力输出表现，但在后半段，因为最大功率储备仅有110kW，因此时速达到80km/h左右后，这台车的加速能力便逐渐下降。

但笔者所说的加速能力下降并不是指彻底丧失加速能力，而是相较前段，在加速到一定程度后，提速能力有所下降，这便是我们常说的加速上限。而且在速度达到一定程度比如110km/h以后，H6 coupe其实并不疲软，相反，优秀的底盘质感让着它十分稳健。

H6 coupe的综合驾驶感便是如此，很全面，但动力储备稍显不足，不过这就是台10万左右的家用车，想要它像正儿八经的运动车型一样，确实不太实际。

短板依旧在，有提升空间

我喜欢这台车，是因为哈弗H6 coupe这台车以较低的价格为消费者提供了比较高的水准，至少比VV5更接地气，更加务实。不过，哈弗H6 coupe的短板或者说长城与哈弗的短板依旧存在。

首先，长城在车机的研发上一直比较落后。虽然车机这玩意儿的确是华而不实，但看看其他国产品牌，比如长安和上汽偶尔在车机上搞点小花样来取悦消费者，长城难道真的不慌吗？哈弗全系的车机界面相对固定，先不说操作方便与否，至少这个界面并不算特别美观。

这个车机操作界面的确不是太好用，即使在老姐的F7上已经研究过这套系统的操作方式，但仍然无法做到傻瓜式操作。而且它的地图反应也容易出现失误，出现错误导航，其语音控制的识别度也不算高。

还有油耗这个老生常谈的问题。即使长城这两年技术进步非常明显，也即使这台车的表显油耗符合一台4S店的正常水准，但在加油之后，实际行驶的里程的确小于预计里程，也就是说表显油耗并不真实，在80%都是高速路段的情况下，这台车的平均油耗大致超过了8.0L/百公里。

另外有个小故事，在取车回重庆的路上，我在H6 coupe上经历了一次异常报警。一切正常的情况下将车开上高速后不到10分钟，车机便传来了报警，显示左后轮胎压过高。当时我初步判断，是这台车已经有段时间没开出现了误报警，而这种报警之后会自动消除。就算是真报警，左后轮的压力也不是太重。

在第一次报警20分钟以后，左后胎压过高的报警并没有消除，刚拿手机拍照，左前也亮起了胎压过高的报警。这下我是真慌了，一边打电话告诉同事情况让其与4S店联系，一边打起双闪缓慢减速，尽量减少使用刹车。直到又过了20分钟，下高速用钥匙给轮胎放了些气报警才消除。

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后来我在网上查过，这种情况并没有出现过，因此我估计着可能是4S店为了更好的试驾体验将车胎的气打得很足，高速上轮胎温度增加导致胎压升高。不过，这也只是我没有任何证据的判断。

主观观点

哈弗H6coupe值得买吗？可以肯定的说，当然值得。这台车的确有些问题，但仔细想想，其实并不影响使用，就像我之前说的，车机是个华而不实的玩意儿，关键时刻还是得靠手机支架，而且这台车的价格的确相当诱人，即使油耗真比竞品高那么一点，买车时少花的一万多块钱够加满多少箱油了。况且，在最为重视的驾驶体验上，H6 coupe差一点就能征服挑剔的我，在这个价格上，要求真不能太多。