AI之美已全面介入汽车生产,汽车设计师会“消亡”吗?索十品鉴

​汽车美学领域权威专家、中央美术学院王选政教授最近提的一个观点很有趣,在工业设计领域,如果全面AI化,算法化,特别是跨入5G以后,一切沟通都将更灵敏快捷,计算能力成几何倍增强,那么汽车设计师的饭碗在哪?

这并不是耸人听闻,事实上国外有更悲观的论调。

Philipe Starck,设计界的知名品牌设计大咖。从国际空间站上的居住模块,到乔布斯的个人游艇,Starck一直服务最顶尖的客户,也一直碰撞最前沿的设计思想和设计材料。

他在去年底的一些专访中谈到设计行业的未来曾说:

“设计没有未来。现代设计诞生于上世纪五十年代,这一体系可能会在未来二十年内逐渐消失。人工智能将无处不在。它也将成为唯一能够修复整个世界的工具。”

他表示他已经在使用AI更多地参与设计过程,比如他的这把椅子,到了最后,“AI确实能够以远高于我的效率设计出新的椅子,而且完全符合极简与舒适两大要求。”“在我看来,AI技术已经成为人类自我救赎的必要之物。”

由人工智能设计出的Starck椅 由人工智能设计出的Starck椅

央美王选政教授说,其实汽车设计已全面步入“计算设计”阶段,AI设计其实已经快速渗透入汽车行业,同时依托大数据,让汽车这种复杂的产品设计变得更有视觉美、更科学,并更符合消费者口味。

在这方面,显然韩系车一直是一个创新族群。外形设计方面,韩国的现代从多年前的IX25等年轻活力车型问世,到经典的开创性车款索8(第八代索纳塔),在设计上,每次都可以成为整个汽车行业的亮点,而且总能欧美引起不小的视觉震动。

第八代索纳塔当时的颜值至今看来也不过时 第八代索纳塔当时的颜值至今看来也不过时

但在中国,可能受限于韩系车在国内市场的整体情况,现代的市场语言更偏重强调技术,强调经济好用。不过市场并非一成不变,企业策略也会随之调整,2017年在北京798挂牌的现代汽车艺术中心,也说明现代汽车在中国开始强调价值观的表达。

现代汽车艺术中心 现代汽车艺术中心

而在前几天刚结束的第十代 索纳塔的品鉴会上,我们竟然又见到了中央美院的王选政教授,以及在其侧坐的代表国内顶尖设计群体的良仓的嘉宾。

中央美院教授王选政讲解当代AI汽车设计 中央美院教授王选政讲解当代AI汽车设计

更令人惊讶的是,北京现代新到任的副总经理向东平携北现产品诸多高管系数到场,轮番登台,把第十代索纳塔的设计语言娓娓道来,并与现场设计艺术的专家们进行对谈交流,全场传递出浓浓的人文艺术气息。

这样强调艺术设计活动氛围,对于北京现代来说,这几年都是不多见的,足见第十代索纳塔在设计视觉和美学领域的突破是多么“重磅”。

第十代索纳塔自去年海外上市以来屡获设计大奖,其中包括含金量极高的 “iF设计奖”和“Good Design Award”两项大奖。这款车是韩国现代汽车设计从、纯美学设计到数字计算设计的一个里程碑。

即将上市的第十代索纳塔推出的" Sensuous Sportiness"感性运动设计语言,以“国际象棋”家族式设计为灵感,突破以往B级车思维定式的设计限制,把力与美、时尚与温情感完美融合。这一点在B级车中绝无仅有。

也就是说,这款车是AI算出来的数字美学的产品。是不是很神奇。我们先上图。

这是品鉴会现场无PS直出图。确实漂亮。 这是品鉴会现场无PS直出图。确实漂亮。

注意它的前悬,尽可能地向前突出并探向地面,形成非常有速度感的向前俯冲的姿势。中网的大口夸张到它可以做到的极致,前脸下杠区域线条犀利,既夸张适度又简洁大气,结合雾灯和前轮拱附近的进风口,整个前脸像一条迅猛的鲨鱼。我想如果不是AI帮助,很难可以这样大胆地走在设计极限边缘吧。

整个车身设计均以曲线贯穿,并因此突出运动气质。精雕细琢的车侧线条,从A柱下端,一条弧线缓缓向上延伸,随后快速向下掠过,在C柱下方突然爆发向前,沿着车窗下沿一直伸向前方,看上去宛如一个跃动的八分音符,与SONATA(英译:奏鸣曲)的车系名相得益彰,极具美感。

为了给整车线条注入阳刚之气,第十代索纳塔的设计师在“Dynamic Lasso”的末端和腰线与尾灯连接处的转点使用了锐度更高的锐角进行收尾,这样的设计大大增强了整车的视觉力度,突出了运动感。

同样,在发动机盖上也有线条巧妙的运用,饱满圆润的发动机盖上,点缀的两条尖锐曲线似定制版西裤上精心熨烫出的折痕,有活力不失优雅。这两条曲线还是两段LED灯带,启动发动机时,灯带会呈现渐变,与晶莹剔透的大灯组呼应,跑车感十足。

尾部设计 尾部设计

第十代索纳塔把科技武装到了牙齿。新车配备了第三代智能网联系统,该系统支持语音交互,对软件以及车辆硬件实行语音操作,并提供了CarLife、QQ音乐、伴听等多种第三方APP,除此之外,最大的亮点是可提供车联网与智能家居的互动。在"家庭至上、科技环绕、玩物极客"的理念下,第十代索纳塔的智能配置被设计得触手可及、操作方便,让车辆更像是"伙伴"而不仅仅是操作终端。

北京现代产品开发管理部部长冯硕在现场向云游汽车介绍说,他自己也在做日常的试驾和检测,全车的给人的感觉是非常的长,在车河里的辨识度非常高,特别是最近北京漂亮的傍晚光线,让第十代索纳塔呈现惊人的美感。新车开起来感觉很长,空间大,动力平顺有潜力。

北京现代产品开发管理部部长冯硕与云游汽车总编辑罗元熙讨论第十代索纳塔驾控感受 北京现代产品开发管理部部长冯硕与云游汽车总编辑罗元熙讨论第十代索纳塔驾控感受

第十代索纳塔并不只是偶像派,在安全性方面,第十代索纳塔成绩优异。在刚刚结束的新车碰撞测试(NCAP)和美国公路安全保险协会(IIHS)这两项美国最严苛的汽车安全大考中,第十代索纳塔以绝对优势安全结构轻松通过。这主要得益于其配备的23项L2级别高级安全驾驶辅助系统(ADAS)。在这其中NSCC基于导航的智能自适应巡航、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防撞辅助、SEA乘客安全下车辅助、RCCA后方交叉防撞辅助、LVDA前方车辆出发提醒、FCA-JT 交叉路口防撞辅助是第十代索纳塔同级独有。产品竞争力还是非常强的。

在随后的六月北京现代将展开第十代索纳塔的试驾活动,据悉该车将于7月上市。

【云游汽车认为】第十代索纳塔如此靓丽地出场,让原来的一款有商务定位的轿车,如今以更运动和活力的轿跑的状态存在,这不仅是现代汽车强调内涵品质和生活方式的开始,同时也是现代汽车重新审视并定义“轿车”在生活中位置的一次重要践行。而如此坚决、大胆,极其彻底的决断,显然暗示了“轿车”的未来,将会有更重大的变革。









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车系: 索纳塔
标签: 技术解析
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聊车买车您点我,保养维修您CALL我,自驾游您问我。哈哈。
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