全新讴歌TLX正式发布!2.0T/3.0T V6+10AT!这设计,服了!

北美时间5月28日,讴歌正式发布了全新一代 TLX轿车,采用讴歌最新家族式设计,搭载2.0T四缸和3.0T V6两款发动机。全新讴歌TLX将由美国俄克拉荷马州里斯维尔工厂首先生产,将于年内率先在北美市场上市,Type-S版本则会在2021年北美上市!



全新讴歌TLX的外观设计十分犀利,新车的这一套设计语言承袭了讴歌Type S三厢概念车的风格。狭长的全LED大灯和钻石五边形中网采用分体式设计,雾灯区域的面积比大灯更大,引擎盖上的三条凸起增加了车头的肌肉感。



新车长宽高为4942/1910/1432mm、轴距2870mm,车身比现款长73mm、轴距增加93mm。车身侧面姿态后高前低,视觉效果非常运动;修长的车头占车长很大比例,车尾则采用了溜背设计。



全新讴歌TLX除了会推出Type-S车型以外还会提供A-Space运动外观套件以供选装,选装后会获得更加个性的运动化包围、19寸灰色轮圈和车尾扰流板。



普通版车尾采用双边双出排气布局,尾灯造型跳脱出了现款方正的造型,新车尾灯变得更加柔软但也更加犀利。Type-S版本则采用双边四出排气布局,底部还有造型夸张的扩散器。



新车内饰没有随大流采用尺寸巨大的纵向中控屏幕,而是坚持使用了大量的实体按键,笔者认为实体按键在行驶途中操作起来更加方便安全,车机屏幕被放置在仪表台上端,液晶仪表盘和主动安全系统等主流配置在新车上均有配备。



Type-S版本在内饰上也与普通版本做出了区分,红黑配色、头枕logo、门槛logo、平底运动方向盘等都是Type-S版本的专属配置。



全新的讴歌TLX采用讴歌目前主流的按钮式换挡机构,在提升视觉效果的同时也释放了更多的储物空间。但笔者在试驾采用类似换挡机构的讴歌车型时发现,按键换挡在非目视条件下的操作便利度并不如传统杆式换挡机构。



机械系统方面,北美版全新讴歌TLX搭载2.0T四缸和3.0T V6双涡轮增压两款发动机,均匹配10速自动变速箱(10AT),其中2.0T发动机最大马力276Ps、峰值扭矩380N·m。全新的3.0T V6发动机参数还未公开,但本田官方称新的3.0T V6发动机比3.5L V6发动机低转扭矩有50%以上的提升。


2.0T车型可以选装SH-AWD四驱系统,3.0T车型则全系标配SH-AWD,并且只要搭载SH-AWD系统就配备全轮扭矩矢量分配功能。笔者预测新车将继续由广汽讴歌引入国产,并且会提供TLX-L加长轴距版本车型。


车系: 讴歌TLX
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