新能源崛起是未来大势，很多造车势力都为此布局，但作为一个新兴市场，并不是每家势力都能如愿以偿，即便是传统造车势力，如奔驰、宝马也开始新能源化，但实际成绩仍是不容乐观。值得肯定的是，作为一家新势力的首款车型， 理想ONE多次力压老牌势力的宝马5系插混，连续3个月成为该细分领域的销量第一，可见理想汽车的造车实力似乎要比我们想象中的优秀。那么，理想ONE到底是如何实力圈粉呢？不妨一起来了解一番。

随着二胎家庭逐渐增多，六七座家用车市场是车市新的增长点，很多品牌都开始造出七座SUV与MPV车型，但高端市场的七座SUV与MPV车型却并不多见，理想ONE的诞生，正是为了那些需要SUV大空间，又要MPV舒适性的奶爸而来。作为新来者的理想ONE，丝毫没有"低调"的觉悟，一上场就与宝马X5、凯迪拉克XT6"斗得旗鼓相当"，2935mm的轴距甚至比XT6表现更佳，也为其带来了宽敞的乘坐空间，而带有扶手的第二排独立座椅、多达12个Hi-Fi扬声器、四块大屏构建的娱乐系统，又为其营造出高端MPV的舒适性。

具体来看，空间与舒适性方面，理想ONE车身尺寸达到5020×1960×1760mm，提供有六座、七座两种布局，不仅前两排能有不错的空间体验，第三排也并非只是"小板凳"，舒适性和空间都可以满足女生或孩子长时间乘坐，同时还能在不放倒后排的情况下，容纳30英寸左右的行李厢，而且尾箱开启方式也支持脚感式开启。

另外，理想ONE还为前风挡和两侧车窗安装了两层隔音玻璃，加上电动车天生的静音优势，使得理想ONE即便是高速行驶时，车内依然能够维持非常静谧的环境，对家庭出行尤为友好。在此基础上，理想ONE还配备了四条大尺寸的米其林静音轮胎，轮胎内还非常厚道地添加了隔音棉，进一步提高了静谧性。而双层玻璃、米其林静音轮胎这样的高端配置此前几乎仅存在于BBA的旗舰车型上，比如宝马7系、奔驰S这类级别的车型。

智能与娱乐方面，理想ONE首先在视觉效果上便与其它电动车拉开了差距，四块大屏的镶嵌式布局，让整个中控台的一体感与未来感很强烈。其中，高清仪表盘、中控液晶屏、副驾驶娱乐屏贯穿整个中控台，而且尺寸均是超过10英寸，包括位于中控屏之下的功能控制屏也是如此，并且它们所集成的功能也很丰富，常规的语音控制、导航、看视频都有出现。最值得一提的还是，它所支持的OTA整车升级功能，能不断对每位车主的车机系统优化迭代，甚至还能优化底盘动力、电气电控系统，进一步提升驾乘与使用体验。

动力与驾驶层面，不同于其它电动车，理想ONE可以说是最完美的"电车"，因为它解决了纯电动车型的"里程焦虑"问题，既可以城市用电，又能高速用油。看到这样，或许有人疑惑，既然可加油那还是"电车"？其实，理想ONE之所以能被称作电车，就是因为它与其它插混车型不一样，整套动力完全是电力输出，内燃机仅仅是起到一个"发电机"的作用。所以，理想ONE只需要3分钟加油时间，就可提供高达620km续航，加上纯电驱动能提供180km，总续航可达800km，超过一多半的燃油SUV，"里程焦虑"问题自然烟消云散。在刚过去不久的五一长假，网上出现了不少开着理想ONE深入川藏高原地区的车主，无疑用事实证明了一切，而理想ONE也开始成为不少人眼中的"入藏神器"。

通过以上，我们大概能了解到，理想ONE之所以能够后来居上，出色的产品力是第一"生产力"，还有相较于同级产品更先进的理念也是其决胜市场的关键。不过，要想成为一款畅销车型，尤其是对于新车来说，需要付出的努力与汗水，远比已经有了市场基础的车型更加艰难。而理想汽车即便是在经历了非常时期和春节双重，依然仅用了6个月时间，便完成蔚来7个月、特斯拉近1年才实现的的10000台整车下线。不仅如此，理想ONE精准的市场定位与产品力的出色表现，也是其持续获得高销量的关键所在。

总的来说，汽车行业的新时代正在萌芽，理想ONE作为自主品牌的一员，率先完成首秀，并取得插混领域的销量第一名，其实力不容小觑。或许还有很多人对于理想汽车不甚了解，甚至很多人对于理想汽车所采用的"独特"技术还存有疑惑，但是从官方给出的理想ONE高达98%的车主满意度不难看出，真正成为理想汽车车主之后，用户还是能够切身感受到理想ONE过硬的产品力的。

有人说"理想ONE如果成功将是对日系两田插混技术最大的侮辱"。但是当我们站在另一个角度时，或许可以说：理想ONE如果成功，意味着人们的购车行为将变得愈发理性。