以强大动力、新锐造型取胜的超跑市场，旧不如新虽是众人一贯欣赏角度，但对好不容易得入手的车主来说，却不能轻易割舍，如何过气小牛让拥有超越后继新车的威猛实力，也成为超跑改装的趋势！

这辆过气小牛 兰博基尼Gallardo，经过涡轮改造，动力输出飙涨，老牛变疯牛，别说新小牛Huracan，就连现役大牛Aventador都不是其对手，可见老牛疯起来有多狂野。

兰博基尼第一代小牛的Gallardo问世之时，凭借超犀利又抢眼的车体轮廓型，加上配置输出绝对可说顶尖水准的V10引擎，加上本身售价在超跑等级别具亲民特色，迅速征服多金车迷也成为兰博基尼抢攻超跑市场的先锋！

但随着造型更低扁锐利且前卫，同时动力又更强大的新小牛Huracan接班之后，令Gallardo格外流露高胖又动力薄弱的老迈气息，虽然喜新厌旧多金又任性的车迷不少，不过对这款过气小牛依旧执着的车主依然大有人在，甚至想让爱车大幅进化的人也不少，于是效果最显著的涡轮强化，也成为旧小牛族群的主流选择！

相较引擎一样属于V10型式的接班人Huracan，这辆前期版Gallardo即使排气样较小、马扭力表现也明显掉漆，不过也只是在原厂未改的状态而已。

在cfi_Design操刀之下，引擎内部藉由锻造机件的植入除了大增强度，同时也让压缩比下降到适合高增压涡轮发挥的设定。

即使硬体升级不多，只有高流量香菇头以及包括喷油嘴、油轨与泵浦等供油系统变更为耐腐蚀的加大式样，但燃料变更为高爆发性的E85酒精汽油式样，搭配两颗进气口径62mm得Precision Turbo进气口径62mm的高风量版涡轮、cfi_Design加大进气冷却器，经由MoteCM150可程式电脑进行激进化的软件MAP设定，马力峰值飙破到原厂两倍有余的1200hp大关，就算是现役大牛王Aventador SVJ也都能轻松秒杀！只要有改装，就没有「旧不如新」的道理。