或许是吃透了合资车型在国内市场上树立“主题”的热销方式和记忆点，诸如沃尔沃的安全、奔驰的豪华感、宝马的操控以及奥迪的大灯等，也是受市场消费升级的趋势影响，自主品牌SUV在近年也开始了转型，从过去的“廉价”、“一把抓”等模式逐渐转向了更高的产品主题，诸如“科技感”。去年上市的长安CS75 PLUS就是典型的例子，而今年2月底上市的 吉利ICON更是将科技感进行了提升，并定位“未来科技SUV”。

这款BMA模块化架构下的第二款SUV，高度还原了概念车CONCEPT ICON，且在性能、配置方面跟吉利的另一款明星车型博越相比可谓焕然一新，也让吉利汽车的设计和产品年轻化步伐进入了下一个新的阶段。那么这款从概念车直接量产，且售价区间11.58-12.88万元的吉利ICON，究竟有多值得期待？速递哥带大家一探究竟。

吉利ICON的外观设计是其最大的亮点之一，能快速吸引路人特别是年轻消费者的眼球，设计风格突破了吉利传统的家族化。车身采用了大量平直线条，整体造型较为方正，前脸采用了“宇宙回响”进气格栅，前后灯组应用了时间符号设计元素；再加上隐藏式车门把手、悬浮式车顶等时下潮流元素设计，整体外观辨识度很高且个性化十足。内饰撞色的双色设计为车内带来了鲜活和跳跃感，车内搭载了10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏；中控屏内还融入了吉利最新的GKUI智能网联系统。

辅助功能上吉利ICON配备了4个广角摄像头，支持全景影像和底盘透视功能；全车配有12颗超声波雷达，车头中网位置设置了毫米波雷达和前置摄像头，可实现L2级自动驾驶功能，并标配自动泊车功能。车内还搭载了“CN95高效复合空调滤芯”，相当于给ICON戴上了“N95”口罩，配合医用级IAPS空气净化系统，45秒内能将车内空气更换一次。

动力方面，吉利ICON用上了1.5T+7DCT的动力总成，这台1.5T拥有130kW、255Nm的输出；高配两款车型配备了一套48V轻混系统，在提升动力的同时，也降低了10%-15%的油耗。配备ECO、COMFORT、SPORT三种驾驶模式，前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的四轮独悬调校属性偏硬，符合年轻人的驾驶习惯。

吉利ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm，属于标准的紧凑级SUV尺寸。其空间表现在同级中优势并不突出，跟同级的长安CS55 PLUS和哈弗M6等车型相比，车身尺寸存在劣势，后排乘坐空间也相对较小。好在其座椅在实际乘坐时舒适性还算不错，功能及包裹性上较好，且其后备厢空间也较为理性，能满足家庭使用，唯一不足的是，后备厢高度较高，在搬较重物品时不太方便。

那么从消费者购买角度来看，吉利ICON哪款车更值得消费者购买呢？吉利ICON共推出了四款车型，售价区间11.58万-12.88万元，跟其他车型相比，吉利ICON的车型价格差异并不大，且总体定价比较实惠。根据其动力、配置表现综合考量，12.88万元的顶配版本最适合购买。

吉利ICON标配了全景天窗、LED大灯、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控大屏、360°全景影像、皮质座椅、一键启动、无钥匙进入、CN95高效复合空调滤芯、PM2.5空气净化系统（带负离子发生器）等配置，标配版车型其实已经很有诚意了，但作为主打“科技”牌的车型，应该感受一下更高端、实用的科技配置，顶配车型多出了L2+级自动驾驶、360°四向行车记录仪、540°全景影像系统、手机无线充电、自动防眩目内后视镜、副驾驶席座椅电动4向调节、手机APP远程控制、智能紧急救援系统、车道保持辅助、预碰撞安全系统等。

价格上，顶配车型比低配车型不过才贵了1.3万，但带来的配置及享受却远超这一价格，科技享受和安全系数完全是两个级别的。综上所述，尽管顶配车型比低配车型贵了1.3万，但多出来的配置绝对物超所值，科技配置也很实用，这一点跟许多顶配车型上多出的一些华而不实的配置有很大不同。

用车成本也是消费者购车时较为在意的因素，吉利ICON的首保在3个月或5000km，后续保养周期间隔为7500km。由于跟吉利嘉际、博越PRO部分车型采用了相似的动力系统，ICON的可靠性与经济性有所保证。而在2万或3.5万公里时，更换空调滤芯、空气滤芯以及火花塞或汽油滤清器后，单次保养最高不到900元；前6万公里吉利ICON的合计保养费用预计为4500元左右。综合下来，吉利ICON平均2万公里保养费用约为1500元左右。结合吉利ICON工信部综合油耗5.7L/100km来算，按一年行驶2万公里，92#汽油按6.3元/L的单价计算，一年的油费为7000元左右。

车型保值率方面，由于是新车上市，其在二手市场的保值率参考价值不足，但结合汽车之家上吉利嘉际（保值率54.75%）、博越PRO（保值率56.88%）等车型来看，具备相似动力系统，且三大件、外观内饰设计用料、科技配置等方面更上一层楼的激励ICON的保值率跟前者相比只会更高。

写在最后：当下国内汽车市场处在第一辆车向第二辆车的过渡阶段，用户的消费观念也发生了较大改变，因面子去买合资和心疼钱而买廉价车型的现象开始好转，消费者的需求从过去的油耗，空间等产品主导因素，逐渐向安全、科技方面过度。吉利ICON就是吉利向科技转型的最强证明，且一起步就达到了领先合资的水平，占据了市场优势。在2020年全新的SUV时代，相信吉利ICON会是一款有力的冲顶车型，对此我们很是期待。

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